mecanovi

oui je veux bien , merci

Une belle pontiac Firebird qui ressemble à la mienne http://www.youtube.com/watch?v=0kMfANkRE-Q

donc je quitte jean-luc roche pour la 300m , je vais chez directassurance , je passe de 473€ à 355€ pour les meme garantie . En Mars et en mai , j'enleverais aussi la pontiac et la buick pour les mettre chez clavel (105€ / an pontiac et 120€ / an pour buick ) ou autres ? Et en Juin , j'enleve le voyager pour aller aussi chez direct assurance

a savoir aussi que c'est pas le tout de mettre au le piston au PMH mais faut le mettre en phase compression uniquement sinon ça va pas trop bien aller !

Rockauto est ton ami LISLE Pièce # 16750 à 18.92€ http://www.lislecorp.com/divisions/products/?product=49 ou LISLE Pièce # 59550 à 30.36€ http://www.lislecorp.com/divisions/products/?product=534 tu ne trouveras pas moins chere ailleur meme avec fdp

oui effectivement ça fume bleu , je confirme et ça schlingue !!!!!!!!!!! risque de rouler comme ça non , a part que tu bouffe un peu d'huile donc faire ton niveau d'huile souvent et y a un risque pour les autres car brouillard et odeur !!!!!!!!!!!

Toutes mes caisses sont assuré aux tiers , bris de glaces , forfait panne 25km ,sans vol , incendie et catastrophes naturel sauf pour la 300M . je suis à 50% de bonus En regardant chez Clavel , c'est bien moins chères

Bonjour, Je souhaiterais avoir votre avis sur vos assurances voitures J'ai 4 voitures assuré chez Jean-Luc Roche "allianz" : -chrysler voyager 92 forfait 9000km (privé/travail) , pas de vol , ni incendie 286.98€ / an -chrysler 300m 2001 (privé/travail) 472.26€ / an -Buick parkavenue 93 forfait 7000km (privé/travail) pas de vol , ni incendie 315.66€ /an -Pontiac Firebird 79 forfait 7000km (privé/travail) pas de vol , ni incendie 395.22€ / an Trouvez-vous ça chère en terme de tarif car je souhaiterais savoir si je peux trouver moins chère chez des autres assureurs que vous pourriez me conseiller L'echéance de la chrysler 300m approche au 23 septembre et la pontiac au 22 décembre merci pour vos lumières

bienvenue à toi l'interieur rouge est magnifique , j'ai le meme dans ma Transam @+

comme dit choucroute la meilleure solution c'est d'acheter des lames d'essuie glace au metre http://www.balaiessuieglace.com/qui.htm

ampoule pour sidemarker http://www.ebay.com/itm/370240698054?item=370240698054&viewitem=&sspagename=ADME:B:EOIBSA:FR:1123&vxp=mtr

non , tu auras sur la tienne le faisceau européen c'est à dire que sur les feux à l'extrémité de ton bandeau (1 de chaque coté), faudra mettre les clignotant et les feux interieur de ton bandeau (2 de chaques cotés) , faudra y mettre les stop/veilleuse Pour les sidemarkers , il te faudra les sockets+ ampoules qui sont particulières et faire un faisceau en te repiquant sur les veilleuses .

Apres c'est au bon vouloir du controleur , faut que tu en trouves un bon qui te fasse pas chier pour une connerie de feux us qu'on s'en bas la raie .

Retro , feux av , baguette capot , contour passage de roue chrome , sidemarker ar , pas de feux ab ar

Belle park avenue . En version eur , c'est pas beau mais en version us , c'est magnifique . Un park avenue n'est pas une vrai si elle n'est pas en version us

ça va fonctionner jusqu'à l'ouverture de n'importe quelle porte (l'autoradio , essuie glace , bouton ouverture coffre et trappe a essence )

change de ct

salut , sur ta serrure de coffre à l'arrière il y a un moteur d'aide à la fermeture normalement tu pose ton coffre contre et le moteur ferme doucement le coffre

superbe caisse il te manque les feux us avant , une baguette chromé de capot , baguettes chromés de contour d'aile , un bandeau ar us et les 2 rétro us pour qu'elle soit encore plus belle . J'adore la park avenue mais je trouve que la version europeénne , ils l'ont vraiment rendu moche avec les feux européen , leur gros rétro et les feux ar . elle pete mieux en us .

la pate d'echappement se trouve dans n'importe quel magasin de pièces auto qui vendent des échappement

tu as raison et j'ai raison mais je pense qu'on ne se comprend pas si le papillon est trop ouvert la dépression du moteur aspire l'air et l'essence venant des gicleurs situé au dessus des papillons donc forcément les vis fermé à fond le moteur tourne encore mais c'est dans le cas ou les papillons sont trop ouvert . J'ai deja eu ce soucis sur le ramcharger . vis serré à fond et le moteur tourner encore car vis de ralenti papillon trop vis donc papillon trop ouvert

Apres ça peut venir aussi de la vis de papillon qui est trop ouverte donc meme vis de richesse fermé à fond l'essence passe quand meme par le papilon qui est trop ouvert

en street tu mest un 450cfm c'est suffisant et en racing un 600cfm

notice : http://www.gunson.co.uk/items/pdf/Products/G4103_Lo%20Gauge.pdf

Utilise le lien qui a été mis pour calculer le bon CFM pour ton moteur Pour regler mes vis de richesse , j'utilise un depresiometre que je branche en manifold et en jouant sur le vis apres avoir controler que l'avance soit bonne , je me mets sur le reglage de 20HG zone verte du depressiometre (very good) . Apres tu reregle ton ralenti si besoin http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390084928447&ssPageName=ADME:L:OC:FR:1123