Gégé83

bravo Comet Mac Gyver peu aller se rhabiller

elle est magifique jeremie -_- -_-

salut Pierrot heureux de voir que t'a pas lâcher et que tu a avancé pour l avoir vue a st maximin elle a bien changé moi la Dodge dort et la vedette attend

salut jean françois si tu veux que les cache poussière pour t es rotules va voir sur DMA16 la boutique tu trouvera ton bonheur pour te dépanné

c est du travail nickel July continue

elle est aussi propre dessous que dessus

salut jean-françois sur ta jauge tu a une crépine qui filtre l essence avant sa sortie du réservoir j ai été obligé d enlever la mienne car elle été bouché tu la vois au fond juste dessous le flotteur

félicitation dadoux elle a l'air d'être en très bon état :alcooliques:

beau boulot jean-françois content que tu est pu rouler et surtout freiner mais tu ne devrais pas faire de liste car la mienne au plus je coche des chose faite au plus elle se rallonge

salut Tof je suis impatient de la voir dans ça nouvelle robe

les première modif on eu lieu en 1953 donc pas compatible il y a des différence sur les valeur de reglage RTA les archives du collectionneur ont tout regroupe de 1949 a 1955 en 53; écartement des vis 0,30 à 0.35 mm '' électrodes 0,40 à 0,50 mm reglage de l avance (dépression débranché) 4° l'avance automatique (dépression brancher) doit être de 9,30° si ça peu t aider

j ai vue ta vidéo la tu n'a plus d'allumage et ta batterie est faible voir les vis platine (reglage voir remplacement) une petite rondelle en cuir isole les vis du corp de l'allumeur a voir par la même occasion : bougie, fils,condensateur au cas ou voici l'ordre d'allumage 15486372 le cyl no 1 est le 1er a gauche courage tu va y arrivé

salut tucker ta batterie est neuve mais est elle bien charger car en 6v 4 coups de démarreur un peu long et elle prend vite une gifle l eteincelle au bougies elle est vive ou faiblarde ? les fils de bougies sont il bien brancher ? t es vis platiner et t es bougies y en sont ou ? a tu essayer de la demarrer a la manivelle comme ca tu a tout le jus disponible pour l allumage

a tu de l'allumage ? l essence arrive elle ?

Bravo July beau boulot ton radiateur ça va tenir j avais refait un radiateur de chauffage pour la dodge avec un radiateur de camion que j avais raccourci et coller avec ce genre de colle ça a tenu 9 ans et en plus elle résiste au hydrocarbure il y a 5 ans j ai coller le réservoir de gasoil de mon Patrol il tient toujours

bravo Lolo t es presque au bout

beau boulot Jean-François tu tien le bon bout

il se peu que lorsque tu a un mauvais reglage richesse ou un mauvais réchauffement d'où les durites relier au circuit de refroidissement quand le moteur chauffe il réchauffe le détendeur et empêche le gaz de geler mais tu peu pas le manquer il devient un gros glaçon pour le 51 la il te reste a prendre de l eau chaude et patience pour le faire dégeler

salut LB57 pour en avoir monter il y a une 30 enes années et si mes souvenir son bon tu n'a pas de filtre sur le détendeur mais une membrane a l'intérieur du détendeur qui a pu se détériore ou se crever avec le temps si ton détendeur ne gèle pas tu a une grosse vis avec un ressort ça c est la richesse tu peu toujours essayer de l'augmenter en content les tour que tu fait au qu'a ou !

felicitation LB57 vue quelle était pas loin de chez moi j'étais en train dis penser a celle la mais c est le GPL qui ma retenue. eu!!! et la money aussi je suis obliger d attendre quelque mois encore a j en trouverais une autre

tres heureux que tous se soit bien passer un gros bisou a ta petiotte et passer des jours heureux

salut special 61 j en ai une c est la meme que kingwood a par que te toit est couleur de la voiture elle est au 1/43 fabriquer au portugal de marque : vitese ca fait quelque annees que je l ai si la marque existe encore ???

ça fait plaisir de voir que tu a retrouvé le sourire moi aussi je viens de faire ma 3ème commandes aujourd'hui Put.... ça fait du bien :angry2:

courage Tof on est tous avec toi !

tu a donc envoyer le vieu mastervac?