Lolo

et les douanes ??

merci les gars pour vos réponses je m'endormirais ce soir moins con qu'hier !!......................(encore !! ) Mais tout ça ne me dit pas à combien je dois régler le bazar ..........Tof, sur ton 318, tu met quoi comme avance ?

Ronnie James Dio, ex-chanteur de Black Sabbath et de Rainbow, est mort à l'âge de 67 ans.... Une partie de ma jeunesse s'en va avec lui !

Salut la team, voilà en cherchant les valeurs de réglages pour l'allumeur dans mon haynes, je trouve au chapitre "Ignition Point" ceci: Ignition Point Dell and Gap small block V8 engine: Dwell : 30 to 34 ° Gap : 0.014 to 0.019 inch Si j'ai tout compris je doit régler mon allumage entre 30 et 34 ° ? Si oui vous trouvez pas ça très élevé comme valeur ?? j'avais entendu parler de 8 à 12 ° maxi, alors 30....!! Et pis d'abord c'est qui ce Dwell et ce Gap ? c'est quoi ces foutus inch (à tes souhaits !)? merci d'éclairer mon pauvre cerveau malade !!

Décidément mon DEMON, t'as autant de chance que moi.......on répare un truc et c'est un autre qui foire !! t'as raison de prendre du recul et de profiter de ta caisse "en l'état". Moi c'est ce que je fais cette année. Je roule un peu, je bricole toujours mais au moins je prend mon pied et ça permet d'affronter les problèmes avec plus de sérénité ! Et pis les vieilles caisses c'est comme les vieilles tout court.....il y à toujours une bricole qui foire, pisse ou grogne quelque part !!!

De toute manière quand on bosse couché par terre c'est la chianlie !! en tout cas joli taf !!

Ces mecs sont ravagés !!!!!!!!!!!!! je sors d'ici avant d'être atteint aussi !! AH merde !! trop tard !

Ben j'ai vu sold out, alors.......tu vois quoi !!

Rhôôô !! JF ?

Oki Philou, j'ai à peut près compris ! thanks !! Moi moi moi !!! je peut être ton padawan ?

ta remarque m'interpelle car sur mon moteur l'air pour la gamelle est récupéré dans l'aile AVG par un gros tuyau ......................que je n'ai pas ! Est ce que cela peut faire qu'à chaud l'auto tourne moins bien qu'à froid. Elle est plus molle aussi.

Nickel Pierrot !! ce topic m'a beaucoup fait rêver, merci beaucoup ! c'est une très belle histoire humaine que cette importation et tous ces rebondissements qui vont avec et le road movie, une vraie tuerie !! Ton aronde est magnifique, si ma douce la voit elle va encore me prendre la tête pour que je lui en trouve une !! Elle est de quelle année ?

YESS !! une caisse de plus sur le macadam !!!

un 'tit peu...j'ai un local à aller voir mais j'ai peur qu'il soit un peu juste (100 m²). j'ai aussi fini le budget prévisionnel......aïe !! j'espère pouvoir démarrer à la rentrée prochaine.

Salut mon wiwi !!! content de te lire de nouveau ! Maintenant que tu peut de nouveau poster, je suis sur que tu as plein de photos à nous montrer, isn't it ? Et pis t'inquiètes, je dit que je vais "peut être" la vendre, mais je veut pas !!

Merci bébert mais je pense avoir à peu près réussi à régler ce foutu Kick Down ! j'y suis allé à tâtons et je pense avoir trouver un bon compromis... Ma seconde passe vers 25 km/h et le troisième vers 60 ce qui est mieux en ville. Je ne me traine plus à 50 en 3éme à 900 tours....le small bloc n'est passez coupleux pour repartir à ce régime. Et du coup mon KD fonctionne avec ce réglage !! J'ai aussi changé mon interrupteur de commandes de phares et j'ai du coup découvert le tableau de bord éclairé la nuit..............c'est bô ! c'est tout vert à la Tommyknockers !! et c'est pas fini, j'ai aussi changé les machoires de freins AR qui étaient les seules pièces encore d'origine au niveau frein AR. j'avais une sensation de roue voilée quand je freinais et surtout avec le frein de parking !! les tambours ont été rectifiés, mais une des machoires était fendue au niveau de l'armature (pas vu la première fois !! ).....mais bon, comme ça tout est neuf et paré pour le CT......normalement ! A cette débauche d'énergie on rajoute une bobine d'allumage neuve et là aussi tout est neuf (bougies, fils, tête d'allumeur, doigt, bobine ). Je suis désolé mais j'ai pas de tofs de tout ce boulot car pas d'APN ce we ! en fait il reste plus grand chose d'origine dans cette caisse. Cela m'a frappé hier soir quand un pote est passé à la maison et énumérait les pièces changés.....hallucinant !! je sais que j'ai adopté la phylosophie de ne pas compter ce que je met dedans mais là ça dépasse largement les limites du raisonnable... un jour je ferai p't'être les comptes, pour rire !! Il est possible que je sois obligé de la vendre sous peu car mon nouveau projet professionnel demande un peu d'oseille que je n'ai actuellement pas, mais je ferais tout pour l'éviter...ça me ferai quand même ch*er d'avoir bosser dessus 2 ans pour qu'un autre en profite à ma place ! De plus ça serai une très mauvaise affaire pour moi vu la valeur de vente de ce genre de caisse...comme j'ai dit je n'ai pas compté mais ça dépasse largement la valeur de l'auto. Mais j'en suis pas là rassurez vous !! (hein choucroute ?!)

Allez on y croit 'de diou !! ce we j'ai aussi changé les machoires AR et depuis je revis, ça va être pareil pour toi, j'en suis sur !

si je peut me permettre steeve, combles d'abord les irrégularités de la culasse avec la Loctite, laisses durcir, ponces les surplus et ensuite remonte ton joint et le reste. c'est plus un "mastic pour alu" qu'un pâte quelconque à mettre sur les joints. Tu là passe avec des couteaux de carrossiers. Pour le poncer utiliser du 400/600 à l'eau (le papier préféré de Phil !! ) avec une cale. La Loctite une fois mélangée est trop compacte pour bien se répandre juste avec la pression, enfin moi je prendrai pas le risque. PS: une fois que tu as mélangé les 2 composants, traines pas trop pour l'appliquer car le produit est malléable pendant 5 mn puis après commence à faire des "grumeaux" comme un synto en train de durcir.

Quelle bonne idée de canaliser ta colère, pour éviter de tout foutre en l'air ! j'espère que ton message cette fois sera clair, pour être sur qu'il comprenne, ce fils de sa mère ! En attendant, je l'espère, un dénouement heureux dans cette affaire, pour passer le temps,tu sais, tu peut toujours t'envoyer en l'air !!! OH bonne mère !!

Et un beau gris métal ?

Salut l'homme aux vans !! tu peut utiliser ça ausii : dernièrement Fred56600 l'a utilisé sur une culasse d'un L6 BMW et ça fonctionne très bien. On l'utilise beaucoup en motos pour les culasses et carters qui se fissurent. ça résiste à tout, huile, essence...

les bandes bleues coté collecteurs....en tout cas c'est comme ça que l'on a monté avec JP ceux de la Leba. 1200 kms plus tard pas de fuites...

style ou pas style, porte plainte Lego.....quitte à là retire ensuite si ces zigotos se bougent le derche ! .....sans dèc, 19000 roros.....faut pas pousser quand même ! je suis sur que ça va les faire bouger ces enfoi*és !

je suis un peu dans le même cas que toi. depuis que j'ai refait l'allumage ça va mieux, mais j'ai encore cette petite vibration. je penche aussi pour un équillibrage du vilo