Lolo

au moins ils l'ont retrouvé ces bons à rien !!

encore une fois, pas d'accord !! c'est pas parce qu l'on aura une facture que le boulot sera bien fait.....qui ne connait pas une personne dans son entourage qui à été déçu de son carrossier/peintre/mécano ?? et de plus comme dit Abraxas, c'était gratos.....donc pas de black....vous comprendre ou moi développer ?

je pense pour ma part que quand on ne connait pas tous les paramètres de l'équation, il est facile d'avoir un jugement hâtif et décalé. -largeur de la voiture 2 m......largueur de la cabine : 3 m........donc reste 50 cm sur les côtés. -le peintre (à la retraite) est une personne fort sympathique qui aime bien les bonnes choses apparemment d'où un tour de ventre qui impose le respect Vu sa corpulence et le manque de place il à dut appliquer les couches avec le bras sur le côté du corps et non dans l'axe. l'ayant fait pour le van de Nitro, je peut vous dire que c'est la misère intégral pour avopir un "coup de pistolet" régulier car ce ne sont pas les mêmes muscles de l' épaule qui travaillent. 2 ou 3 heures à ce rythme croyez moi c'est pas de tout repos......même pour quelqu'un de plus jeune ou plus costaud......prenez une bouteille d'eau, tenez là sur le côté pendant 3 mn non stop à hauteur des épaules et vous comprendrez. -On rajoute à l'équation le fait que la voiture soit imposante et cela explique que quelques coup de pistolet n'ont pas recouvert suffisamment certaine parties pour la teinte, c'est pas rare d'avoir une différence entre les plaquettes du nanciers et la réalité, ce qui est le cas sur ce bleu........ merci les fabricants ! cela peut venir aussi de celui qui a fait la teinte: genre je laisse couler 10 ou 20 grammes de bleu foncé en trop et voilà comment une teinte change radicalement, des fois y'en faut peut..... voilà ceci explique cela en grande partie @jérémie: non ce n'est pas un nacré @tof: on a pas tous le budget qu'on aimerai avoir mais on fait avec ! tu connais ça pourtant...et je ne suis pas persuadé que tu accepterais aussi facilement si les rôles étaient inversés, surtout connaissant ton goût pour le 0 défauts.

oui quelques manques de base et de vernis, surtout sur les côtés et dessous...le dessus lui, est top. c'est clair que si la cabine était un modèle XS, le peintre à dut se faire chier (hein nitro ?? ). je suis aussi un peu déçu du résultat au vue du temps que j'ai mis pour la préparation. Mais je suis sur aussi qu'une fois remontée elle sera quand même belle. j'ai hâte de là voir avec ces nouveaux accastillage tout neufs !!

tu crois pas si bien dire, regardes ça !!!!!: y'a des coups de pompes qui se perdent, je vous le dit !!!

clair.....c'est surtout que les mecs ne savent plus l'utiliser maintenant c'est mastic pour tout le monde

C'est bô quand c'est neuf !!!

y 'a des vaches rouges par chez toi ??

+1 avec Tof....l'important c'est de bien le souffler car il y a plein de petits conduits d'huile et d'eau où peut se mettre la merde (surtout une fois remuée) et te boucher le bazar. perso je dégraisse au diluant pour le gros de la merde puis direction karcher du coin à eau chaude et voilou......ne pas oublier la combinaison ou tout vetement destroy + lunettes, car les retours de flotte chaude et pourrave dans la gueule c'est pas top ! l'intérieur du bloc est rouillé ?

ben y faut bosser à l'étain alors... je suis loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !

pffff elle tue ta 'vette mon Didier !! rien à voir avec l'ancienne.......y' a pas à tortiller du train AR, le rouge et les sportives, ça le fait grave !! tu viens de me remotiver pour me remettre sur cette baronne des mes ...........(bip) !

pour ma part je préfère le break au pick up...je trouve la lunette AR trop inclinée sur le PU

c'est vraiment la fête quand même !!!! Encore des vendeurs honnête

et moi je dis fiche ronde du klaxon pas emboitée dans son logement

Merci Phil !! ;)

Super ces pub d'époques, j'adore Merci Phil. je suis très curieux de voir aussi la critique sur le film "la grande farandole".......................on se demande pourquoi hein ?! S'il te plait mon Phil (si tu veut pas de HS, tu peut me l'envoyer par MP)

non non non, c'est justement la carrosserie qui est le plus cher à faire faire. Si tu peut le faire toi même alors pas de soucis, si c'est un carrossier, ça va te faire un budget plus important que tu ne le penses De plus j'ai l'impression sur les tofs que tous le bas des portes est piqué.....demande d'autres photos avant de t'emballer man ! un CT c'est tous les 2 ans si elle est en CG normale.....c'est en belgique que c'est tout le ans je crois pour la boitoto t'as tout compris.....the "touch' attitude" !!

Perso j'y met entre 2500 et 3000 au max ...et encore pour 3000 il faut que la carrosserie soit nickel (cf "pas trop" de rouille)

pour ma part le là trouve un poil chéros pour une dart L6....avec le même budget tu peut trouver pas mal d'autos sympa en L6 voir V8....

sur ce coup là je vais pas être tout seul à me faire pourrir !!! Désolé pour le HS Cdreek

Elle est tip top cette limo !!! ......................manque juste quelques pouffes !! .........je vais me faire démont par les femmes du fofo moi !!

tiens regarde là: ici

il t'a répondu....??

Mais oui ma comète adorée !!

ben ouais..... mais pour ma défense c'était pas vraiment en touriste que je suis venu et la journée de samedi à été très longue et éprouvante ! mais maintenant que j'ai la vignette, je compte bien l'amortir en venant passer des journées juste pour la balade avec ma tribu......j'ai adoré le coin !! C'est pas qu'elle "résiste" à la poussière mais l'avantage du mat est que l'on peut pistoler avec moins de pression donc on brasse moins l'air ambiant....l'eau c'est pour stabiliser la poussière du sol (là où il y en a le plus). l'ennemi c'est le vent !! :angry2: mais de ce côté on s'en est pas mal sorti.