Lolo

ouais c'est louche !! j'aime bien les 2 mais la Corvair est un cran en dessus y a pas photo !

faut pas abuser du génépi hein !

mais oui mon dadoux , maintenant que j'ai la mallette qui tue sa race y'a pas un damper qui va faire le mariole !!

te casses pas mon freddo, j'y suis arrivé reste plus qu'à monter le neuf mais ça sera pour demain.....plein le dos pour aujourd'hui !!

salut les gens, voilà j'essaie de dévisser mon damper pour le changer mais le vilo tourne avec ....qui a une idée pour arriver à dessérer ce asshole sans que je sois obligé de tomber le carter d'huile pour bloquer l'embiellage ??

si ton arbre est voilé (ce que je ne crois pas trop), tu le verrais même à 1000trs ...tu ressent les vibrations dans le volant ou sous le siège ?

ouaip

pô grave, ça se soigne !! U joint: croisillons de transmission pour le damper, regardes moteur en route s'il n'y a pas d'effet de voilage.....demande aussi à ta chère et tendre de mettre gaz pour observer la réaction du toutim.........na j'ai pas dit érection !! pour les arbres de roues, c'est cul en l'air, tu mets sur Drive et gaz (pas à fond hein !!), tu regardes ainsi pour déceler un effet de voilage. sur une toyotaaaaaatchoummm yaris de ma douce, j'avais une vibration aussi à grande vitesse et cela venait de la carcasse des pneus qui "travaillait" avec l'inertie....passes tes roues de derrière devant et vice versa...si le phénomène se reproduit dès 70-80 km/h au lieu des 120, alors c'est tes gommards

En premier lieu, je regarderai le damper, souvent source de vibrations...si pas ça, je check les arbres de roues de pont et si pas ça toujours, je commence sérieusement à penser à la boite EDIT: à 120 je regarderai aussi l'équilibrage des roues AR et voir si tu n'as pas une hernie sur un flanc de gommard

je te l'échange contre une camaro en kit .....je sors !

+1 ça serais quand même grandiose !!! .....n'oublies pas de nous raconter

Bravo mon Tof !! bienvenue dans le clan des mopariens qui restaurent des caisses qui "soit disant" n'en valent pas la peine....tu es définitivement entré dans le monde des sorciers de l'auto et cette restau te suivra partout où tu iras. tu fais parti de ces "poids lourds" de la ricaine et ton expérience devrait faire parti du programme scolaire de nos bambins ....là ils se rendrait compte ce qu'est la persévérance, la patience, le dépassement de soi et surtout d'aller au bout des choses (ce que de moins en moins de gens font), bref tout ce que tu incarnes maintenant.........GLOIRE A TOF !!! ......on là voit quand en direct live ??

atta je te la refais, cours....vite !!! bon sans dèc, 3500 pour 330 000 kms ça me semble cher en sachant qu'il y auras automatiquement d'autres frais....la boite c'est une chose mais quid de la crémaillière de direction, segmentation, état du damper, des rotules et autres articulations diverses, des suspattes, éléments électriques etc etc... Comme dit STG l'essentiel est l'entretien....oui mais une caisse à 300 000, ça reste une caisse à 300 000...perso c'est 1000/1500 trop cher

cours....!

Beau boulot Guss ! ça va claquer cet orange !! ......et ça me donne une idée pour la camaro que je veut faire aussi en orange. Pour la teinte, fallait mettre une pointe de noir (quelques gouttes)...ça t'aurais évité d'y mettre 250 ml de rouge

Alors ça fait quoi de rouler en ricaine ????!!!!!! ....t'es toujours en érection ou ça va mieux depuis ?!

Ouais tu m'étonnes, ça m'a fait ch*er grave de bosser ce dimanche mais comme c'était pour la fêtes des mères je ne pouvait pas y échapper avec mon taf (le premier ) le mois de juin est quasiment mort chaque fin de saison. j'espère que l'année prochaine, je serais dispo

Ok les mecs, merci mille fois !! .....prochaine étape ré-accouplement moteur/boite et repose du merdier dans la caisse...hey hey rock n roll, hey hey rock n roll !!

C'est déjà très bien camaro, merci bien !! ton damper à l'air d'être en effet plus près du carter de distrib mais grâce à la photo je viens de réaliser que le damper que j'ai mis n'est pas stock mais plutôt typé racing...il est plus fin que le tien déjà. Ceci explique peut être pourquoi il y a cette marge. ....c'est la misère noire que de remonter ce que l'on a pas démonté ! de toute manière c'est l'alignement des poulies qui compte non ?

Yo ! bon le damper est installé néanmoins il ne vient pas en butée sur le vilo mais je ne peut plus le faire bouger....je force comme un fou sur la clé de 27 si je veut qu'il rentre plus... les poulies sont alignées mais ça me fait bizarre de voir ce damper monté ainsi. quelqu'un a ce montage sur son SBC ?

C'est tout le mal que je me souhaite !! j'ai vraiment pas envie de venir à Lurcy en poubelle en plastique donc pas le choix !!

Merci mon Tof . C'est vrai que ce rouge est Funky....bien plus que le vert même s'il y a quelques petits défauts ci et là surtout dut à une réaction sur la malle et l'aile AVG de l'ancienne peinture...ce qui est étrange car la caisse à été apprêté 2 fois complètement....mais spa grave, il me reste de la barbouille et cette hiver je reprendrais tout ça. ...Ah dommage que l'on soit si loin, on aurais fait un échange de bons procédés à la DC Team !! moi barbouille.....toi méca....le top quoi ! Pour ce qui est de l'appui technique du fofo, c'est ce qui me pousse à me lancer. Je sais que les copains sont là au cas où, mais ça n'empêche pas de psychoter un peu. j'ai tellement lu les tutos des gars qui se sont tapées des Troqueflite que je pourrais les dire par coeur.....De toute façon j'ai plus le choix, de jour en jour elle patine de plus en plus...les 170 cv retrouvés ont fini de la destroy

Yep ! dans l'attente de me jeter à l'eau pour la réfection de la boite, je fais 2/3 bricoles. En premier lieu les amortos avant dont un était mort dès la pose surement dut à un mauvais stockage. Le contrôleur n'avait jamais vu une mesure à zéro ! Ce qui est étonnant car les bancs contrôlent l'ensemble du système d'amortissement et pas que les cartouches...bref, j'ai moins lésiné sur la came cette fois et après montage je suis obligé d'admettre que ça va vachement mieux L'auto s'écrase beaucoup moins dans les ronds points, et ils sont nombreux chez moi , mais à garder sa mollesse qui fait son charme, ouf !! je pense qu'au niveau freinage, ça bloquera moins facilement les roues avant comme les quelques frayeurs que je me suis fait pendant les 4000 bornes où j'ai roulé comme ça Bon pas de tofs mais j'en ferai dès que j'ai un moment... Maintenant je dois m'attaquer au damper et comme je devait remonter aussi celui de la camaro j'ai acheté ça du coup: j'ai testé le bordel en remontant déjà celui de la camaro, c'est nickel....tout du moins en ce qui concerne l'installation.....reste plus qu'à m'attaquer à l'extraction et là je vous dirais ensuite mon panier est déjà prêt avec un zoli master rebuild kit pour la boitoto...même pas peur !

plus que d'accord avec toi.....c'est ce que je démontre souvent à des clients désirant faire un achat d'auto avec des petits budgets (+/- 5000 €) et voulant du mazout....certains ont l'illumination et se lance dans la grande aventure de l'essence (peu)....les autres me regardent bizarrement et me disent " ouais et sinon en diesel kesse vous avez ?" Chez moi tout le monde roule à l'essence et à put démarrer cet hiver....pas comme mes voisins ! Actuellement ma douce roule en Scenic 1.6 16V de 2001....60% d'éthanol, pas de boitier, démarre presque direct mais on là eu après l'hiver, pas de ratés, 8-10% de conso supp...prix de revient pour un plein: 72 € (1.50 pour le SP) soit 1.20 €/litre

ALLEZ TOF COURAGE !!!!! !!!!!