Bouteille0

... c'est bien de çà que je t'ai parlé au Vigan hier bon, les bushings sont commandés et popol va commencer par çà et on verra ensuite si çà régle le problème , sinon, je t'en reparlerai

... plus qu'honnête ... sur les photos du début du topic , tu n'en vois pas un ? ... si je n'ai pas , tu sais que je trouve rapidement

... bon avec un € à environ 1,40 $ la différence entre un rebuilt et un neuf n'est finalement pas trés importante

Ranchero , merci pour l'info ... même si çà fait chie* d'avoir acheté ces carbus pour rien , je préfère en reprendre des neufs que de continuer à être emmer** pendant des décennies Celui-là pour la Boat tail par exemple , tu en penses quoi ? carbu Buick

... je suis seul , si tu veux on couchera ensemble ... sous ta voiture heing ! allez bonne route et à tout à l'heure !

... çà va peut-être pas t'aider beaucoup mon Lolo , mais si çà peut au moins relativiser cette " déprime " passagère ... j'ai connu exactement la même chose avec la restauration de maisons anciennes ............................................................. mais pendant environ 25 ans ... au point que j'avais juré il y a quelques années qu'on ne m'y prendrait plus ... et pourtant aujourd'hui je suis reparti ... alors ... ... si çà se trouve ta voiture ce n'est qu'une connerie que JP va te trouver et dans 2 jours tu vas en rigoler

Merci à tous de vous être manifesté Je vais voir maintenant avec chacun de vous individuellement comment on peut s'organiser , notamment pour Eagle par exemple pour voir si un envoi par la poste est raisonnable ... faudrait pas que la sauce coûte plus cher que le lapin Bru301 ... ce serait parfait pour le Vigan et super surtout et bien plus important que les carbus de te rencontrer Tof ... pas grave Eric = MP Le Go , si c'est vraiment trop chiant , dans le coffre de la prochaine voiture à importer il y aura des carbus neufs -_-

... j'ai vu sur une des photos du tambour que tu as postée plus haut que tu avais le même ressort extérieur que sur ma Fury 59 ; dis-moi il sert à éviter les vibrations ou ???

... je ne pense pas que ce soit des mecs qui aient fait çà ... ils se seraient plus appliqués sur son Q

Merci Eric Baz , tu as sans doute raison , je ne pense pas que ce soit techniquement trés compliqué , mais pourquoi m'en cacher je ne me sens pas et surtout tellement à faire à côté ...

... aprés la panthère , le reptile Ricky , tu sais comment comment différencier les points des virgules sur ebay US maintenant ? OLDSMOBILE Toronado

J'en ai 3 ou 4 , je vais faire d'autres photos aujourd'hui , en principe pour les carbus de la Boat tail et Lincoln

... je vous parle régulièrement de mes problèmes de carbu , que ce soit sur la Lincoln , Boat tail ou il y a quelque temps sur la Cougar ... j'en ai donc acheté quelques uns ainsi que les kits de réfection qui vont avec ... mais je n'ai pas les compétences pour le faire et pas facile d'aller chez le garagiste du coin pour le lui demander ... ... je n'ai pas l'habitude de le faire , mais j'ai pensé qu'il y aurait peut-être quelqu'un ici à qui pourrait m'aider ... au moins deux carbus si possible , pour la Lincoln et la Boat tail ... je suis naturellement prêt à dédommager le temps passé comme on voudra ( aide pour pièces ou import voiture etc ... je suis tout vert à la négociation ) si quinquin peut se manifester avant le Vigan , je peux les lui remettre , pour lui-même ou pour qu'il les passe à un pote voisin Merci d'avance ! vous les avez sous toutes les coutures ...

H.S. ... j'ai passé l'aprés-midi du car-show de Jean-Mouloud avec lui et ................ je lui ai reparlé de toi et de ta voiture ....on doit se revoir en effet au Vigan

... si TBird faisait bien son boulot de Popol ... , çà serait pas arrivé ... faut le surveiller !

... ahhahahahaaahahahahahahhahaahahahahhaa , vous me faites tous bien rire ... bon, je vais essayer de tout mettre en oeuvre pour durer ... ce matin , j'ai pourtant eu chaud ... je suis dans la construction de mon abri voiture , mais comme je n'ai pas qu'une voiture et que je suis seul , c'est long , je vous raconterai en détail sur un topic spécifique ... alors , ce matin en déblayant une tôle à l'emplacement de l'abri , j'ai failli me faire bouffer la main par une vipère ... cette folle roupillait et en levant la tôle je lui ai caressé le dos ! elle a fait un saut ... et moi quelques secondes plus tard ... je me disais ce serait vraiment trop con d'avoir passé un AVC et de caner à cause d'un reptile ... ... je voulais la transporter à l'extérieur du terrain mais elle voulait rentrer dans la maison ... mais j'ai eu le dessus ... Manu , je risque d'être au Vigan ce week-end , si j'y vais pas Popol m'a dit qu'il ne me parlerait plus jamais

.... j'ai fait çà pour récupérer la ligne d'échappement inox du cab. et le mettre sur le coupé lorsque je suis monté à Mirecourt ; une fois de plus Popol est arrivé au moment précis où j'allais plonger sous la voiture ... non Lolo je ne veux pas mourir ... si vous regardez bien la photo vous verrez qu'à proximité j'avais mon tél. portable au cas , fort improbable où je me prendrais la caisse sur la tronche et au cas , encore plus improbable où je ne serais pas mort sur le coup ... à ce sujet il faut absolument que je pense à faire un testament prévoyant la voiture que chacun récupérera ... qui veut la Fury ?

... en effet pas sur les voitures ... on ne peut pas être bon partout ... quoique des fois si je bricole sur les voitures aussi ... .. mais Popol prend peur quand il me voit et me supplie d'arrêter

... en fait je sais pourquoi j'ai buggé ... c'est à force de parler de la roue AV droite de la fury

... bien vu en fait je parlais de l'autre droite

... la nuit est déjà tombée et tout est fini , merci mon Popol

Promenade dans le Luberon voisin ce matin : mais j'avais un problème sur la vitre portière AVD , le mécanisme électrique ne fonctionnant plus ; c'est la couronne d'entrainement qui était complètement bouffée ; Popol a voulu attaquer çà ce soir ... çà,y est Popol a remonté un pignon neuf et ......... çà marche remontage des garnitures de portière :

... çà fait un moment que la Buick pétouille au démarrage et à l'accélération ; j'ai toujours pensé à un problème de carbu et au début Popol aussi , jusqu'à avant-hier soir où il a pensé que çà venait sans doute " aussi " de l'allumage qu'il a donc réglé , par la vis sous la petite trappe de l'allumeur : et nous sommes allés immédiatement faire les essais sur la zone artisanale à côté de chez moi : ... çà allait mieux mais en mettant le pied à la planche le moteur s'étouffait encore , bien que Popol procédait régulièrement à de nouveaux réglages ... même que dés fois il se disait " Put*** , mais qu'est ce qu'elle a cette caisse ? " retour à la maison , Popol se met sur le carbu : beaucoup de durites de dépressions sont cuites et dans l'attente d'en récupérer des neuves il en prélève où il peut sur la voiture : durites de lave-glaces , etc ... Premier problème : les volets de dépression restent ouverts en permanence , ce qui pourrait expliquer selon lui que la voiture s'étouffe à moyen et surtout haut régime , voire cale quand je mets le pied à la planche : c'est cette dépression qui est naze , mais on en n'a pas sous la main et la voiture est garée devant chez lui ... c'est là que Mc Giver entre en action Popol fait de la dépression : voici maintenant son traitement " anti-dépresseur " ... deux ressorts le matin et un trombone le soir au coucher : nouveaux essais aujourd'hui : la voiture démarre au quart de tour sans accélération mais à 80 miles / heure , elle s'étouffe à nouveau et en déccélération fait de l'auto-allumage ; ... si vous avez des idées pour chercher plus loin ou ailleurs J'ai un ou plusieurs carbu de Buick d'avance avec des kits de joints et je vous en reparlerai dans un autre sujet .

Hihhiihihihhiihhhiihihihihi ... possible que je revende une ou deux vettes et " Badonka " ,Dodge 59 , pour financer travaux maison ... et acheter d'autres voitures

... tu sais que tu prends des risques en postant une Buick 59 à vendre dans l'OHIO ... voilà où çà mène quand on aime vivre dangereusement