Sango

As-t'on assez de vision pour connaître la fiabilité d'un tel engin ? La distribution se fait par chaîne ou courroie ? Je pose la question, je me pose la question de changer de daily.

Nan je suis pas passé avec la Cad, il faut que je l'appel pour voir avec lui quand je peux lui amené. Si il peut la prendre samedi après midi et qu'un pote est dispo pour venir avec moi, alors je lui envoi. Hier, c'était vraiment pour prendre contact et je dois dire que je suis pas déçu. Lui montrer le CT, mais il veut faire un check up du véhicule pour voir d'où vient le problème du frein de stationnement. Autrement ta Seville est dehors, il croit avoir trouver la pièce qui est venu foutre la merde dans ta boite de vitesse. Par contre il espère ne pas à avoir à tout démonter. Il m'a dit qu'il avait monté une pièce que tu avais acheté et au bout de 10m ça avait lâché.

Chris ! Je suis passé voir Cédric qui m'a gentillement accueil alors qu'ils sont fermé le Lundi. Il bossait à son atelier donc il m'a dit de venir quand même ! Super accueil en tout cas ! Je lui ai dit que j'avais entendu du bien de leur garage via ce forum et notamment par ton biais puisque tu lui avais laissé ta Lincoln. Du coup j'ai vu ta Seville ! Elle en jette un max ! Il m'a expliqué tes déboires avec la boite auto... vraiment dommage ! J'ai longuement hésité sur l'acquisition d'une Seville de cette génération.

Direction Locmalo aujourd'hui, pour aller voir les mecs de Prestige Auto. Normalement fermé le lundi, j'ai eut énormément de chance que Cédric soit entrain de bosser à son atelier. J'ai eut le droit à un super accueil. Visite du garage et des belles américaines qui s'y trouvaient. Je ne suis pas sorti en Cad, mais c'était pour avoir quelques infos et pour une première prise de contact avant de leurs laisser la voiture pour le changement des amortisseurs arrières et pour l'histoire du frein de stationnement. Je vais donc retourner très bientôt leur envoyer la mienne pour qu'elle se fasse chouchouter un peu.

Elle est arrivée dans la famille seulement depuis le début de la semaine dernière, mardi pour être précis. Je suis allé avec des potes cette après midi à l'exposition qui avait lieu du côté de VP Ouest.

Elle est vraiment dans un super état félicitation à toi ! Encore un look typique 80's. J'aime vraiment beaucoup l'arrière de cette Mercury ! Yann a tu été faire un tour du côté de Lanester ce weekend ?

En fait, je ne parle pas de la plaque en elle même, je parle de l'emplacement pour la mettre soit cet élément à mettre : http://www.ebay.com.au/itm/1990-cadillac-ELDORADO-back-up-light-housing-lamps-/200290880919#ht_500wt_1180 Pour lui donner ce look : Pour le projet voilà l'idée sur le long terme si il est trop compliquer de trouver les éléments "Biarritz":

Pourquoi pas sur un plus long terme, lui mettre des pneus à liseré Blanc. Mais ce n'est pas la priorité du moment. La teinte me convient très bien cependant je pense qu'elle a besoin d'un nouveau voile de peinture, la résine se fait gentillement la malle sur certain petit endroit. Un petit projet un peu fou lui donner le look Biarritz avec le vinyle arrière et les barrettes chromées qui viennent se prolonger sur les ailes avant. Mais ça semble plutôt difficile de trouver les garnitures d'origine. Idem les rockers chromées ont leur supports plastiques un peu abimé, je ne sais pas si ils peuvent être restauré ou si il faut complètement changer les supports car les chromes sont en bon état. Autre chose mettre le panneau US pour la plaque d'immatriculation. Bref pleins de petites choses pour lui redonner son look US, mais je pense que je ne peux pas faire grand chose pour des raisons d'homologation.

Après quelques déboires avec la batterie, faute d'utilisation régulière, je suis resté sur le carreau mercredi. Un peu de stress, même si j'avais un gros doute sur la batterie. Un petit coup de pince, en la branchant sur mon "daily", un coup de clef...rien n'y fait ! Allez je me dis elle n'a pas encore eut le temps de prendre un peu de jus. Deuxieme coup de clef et s'était reparti ! Pour évitez ce genre de désagrément, j'ai donc fait charger la batterie pendant une bonne journée. Pour éviter sans doute ce genre de désagrément à venir, il faudra sans doute songer à changer la batterie. Je vais bien voir ce que ça donne demain matin, vu que l'on a prévu une balade avec un pote. Autrement en attendant des petites photos de la sortie voici quelques une toujours de l'ancien proprio. Et le ciel de toit qui se fait la malle à certains endroit :

Oui elle a encore de la gueule ! Surtout avec la calandre gothique (Rolls), sinon elle est bien fade. Ils ont su améliorer juste ce qu'il fallait en 1988, par rapport à la déception de la version 86-87. Voici une face avant classique de la phase 2.

Je vois qu'il y a une petite rubrique sympatoche ici ^^ Une petite perle bien rare avec des break de malade : Et une petite sélection que j'avais fait pour une rétrospective pour Sküll Mag :

Rennes se dotent d'artistes très branché 80's et New Wave ! Un petit groupe que j'apprécie énormément. Et je les ai rencontré à plusieurs reprises dans le cadre du Magasine "Sküll Mag" pour lequel je suis rédacteur musique. Juveniles Magnus Larson (Lost Years) est très très balaise ! Pour moi le nouveau Jan Hammer ! https://www.youtube.com/watch?v=6ZC5qhc3V7E&feature=relmfu

Prochaine étape j'emmène les copains de Lorient à Rennes avec mon Eldorado. Et oui rien ne vaut les balades sympatiques !

Les 80's sont de retour ! Nombre de jeunes groupes se font un plaisir de remettre au goût du jour les sonorités REVIVAL ! Ceci ne vient pas des années 80, mais bel et bien de notre époque !

Me voilà "reviendu", après un long moment d'absence à méditer sur le choix de ma future première ricaine ... Lincoln Mark III/Mark IV/Mark V ... Corvette C3/C4... et bien j'ai craqué pour tout autre chose et surtout plus récent mais néanmoins non dénué de charme...une belle Cadillac Eldorado de 1991. Je l'avais déjà lorgnée l'an passé et voilà qu'elle à repointé le bout de son nez sur la toile. J'ai donc saisi l'occasion pour aller la voir ! Direction Carpentras, je viens de Bretagne ce là fait donc un bon bout de chemin pour aller la voir, mais le charme de ce classique "mal aimé" à eut raison de moi. Nous avons repris la route ensemble pour un long chemin de plus de 1000km. Tout s'est passé sans encombre, malgré des petits caprices au démarrage, la faute à une batterie presque à plat. La voilà depuis hier à la maison ! Super agréable à conduire, un vrai salon roulant ! Et surtout la sonorité d'un V8. Vous voulez en entendre une belle ? 8.5L de moyenne en roulant cool ! "The only way to travel... is Cadillac Style" La belle n'est malheureusement pas passée au CT avec succès, un jeu au niveau du frein de stationnement, et un amortisseur arrière ayant un léger problème d'étanchéité. La Delco Radio fonctionne pour ce qui est de la radio, mais me rejette indubitablement les K7. Je n'ai aucune idée de comment démonter cet autoradio qui est incorporé dans le massif tableau de bord digital ! La moquette de toit se fait gentillement la malle à l'arrière, mais rien de méchant. Je ne sais pas non plus faire fonctionner le Cruise Control, à moins que ce dernier ne fonctionne plus. Pour l'instant la belle se repose et reçoit un petit coup de jus avant d'aller faire un petit tours à Locmalo afin de pouvoir passer au CT avec succès cette fois ci !

A fond dans l'esprit US Golden Age Revival, je me suis mis à regarder des films d'époques des 70's ou 80's; certains de vrai nanard mais représentatif d'une époque et atmosphère oubliée qui petit à petit refait surface. J'ai regarder récemment Lucas un film de 1984 avec en second rôle Charlie Sheen: Le film est certes plein de bon sentiments, mais il a le mérite d'être sérieux, un véritable film cliché d'autant plus que certaines scènes on été parodiée à foison. Un film de teenagers bien sympathique avec une Bande Originale bien 80's de Taré ! The Last American Virgin : THE LAST AMERICAN VIRGIN J'en ai d'autres en réserve et d'autres à trouver ^^

Très belle cette couleur ! Moi qui en avait marre de voir des Vettes Rouge à tout va......celui-ci lui va à ravir !

De retour de Seville, je passe ici et........ en voyant tes nouvelles photos, y'a pas a dire, ce bleu est magnifique ! Et au moins c'est pas une couleur répandue !

Un fourgon blindé !!!!!! Choucroute s'apprête à se taper Fort Knox

Et bien je tablais sur 10-12000 pour une C4 et plutôt 12-15000€ pour une C3. Après je ne connais pas trop le budget entretien pour une C3 donc c'est pour ça que je m'interroge . Après tout dépend de combien je vais réussir à vendre ma ritalienne. Je pars avec en Espagne, ensuite je fais la distribution et je la revend.

ça donne quoi les version 80-82 avec le L82 à injection Crossfire. Tu me conseils plutôt quels modèles niveau fiabilité ???

Commodores issue du 1er Album et sans doute le meilleur

Tu me donnes envie d'une Vette C3 vieux salopard ^^ ça donne quoi la dispo des pièces sur ce modèle ?

En regardant sur le net j'ai vu que des mecs avaient retravaillé leur tableau digital:

Roh Phil........putain voilà c'était exactement là même Grrrrrrrr ! Dans cette album il y a le morceau que je pense être mon préféré : Child Of Vision L'album a une superbe ouverture avec Gone Hollywood et la fermeture de Child of Vision........que dire !!!!!!! Je ne lasse pas d'écouter ce morceau, et ça fait un bail que je ne l'avais pas écouté.