Sango

Tu vas en aider plus d'un avec ça ! Car nombre de proprio de Séville ou d'Eldorado de même génération lutte pour trouver ce genre de réglages ^^ Comment se porte la Cad ?

Bienvenu parmis nous Shoda, content de savoir qu'elle est entre de bonne main et surtout que tu as pu régler le soucis de freinage. Je ne sais pas si tu as mis du DOT 3 (comme précaunisé) du coup. Par contre j'en avais remis lors des soucis que j'avais eut dans le même genre, mais les voyants étaient resté, soit je n'en avait pas mis assez et que le temps que le liquide de frein reparcours tout le systeme le niveau est arrivé bas. A surveiller si y'a pas une fuite. Tiens moi informé. Pour le collecteur je n'y ai pas prêté attention

Il est venu le temps pour moi de me séparer de ma Cadillac, je pars sur un nouveau projet qui n'a rien d'américain, j'ai déjà beaucoup de peine de la mettre en vente mais il me faut m'en séparer pour l'acquisition de mon futur objet de désir ^^ Le rêve américain ne sera pas laissé de côté, mais il est en stand by pour le moment. Surveillez Le Bon Coin, elle arrive.

Elle est d'origine Suisse Comet ^^ La majorité des Séville et Eldo de ces générations sur le territoire Français proviennent de là bas en discutant avec d'autres proprios avec qui j'ai pu échanger. Il y en a quelques unes qui circulent en Bretagne.

Elle n'a pas dit son dernier mot ! Et voici une belle série de clichés de mon beau bébé ! Vous rincez pas trop les yeux non plus haha !

Avec ce sale temps, et toute cette flotte, c'est l'idéal pour sortir les paquebots ^^ J'espère qu'il n'y pas trop de soucis par chez toi et que t'arrives tout de même à la sortir ne serais-ce qu'un petit peu.

Oui ça m'avait l'air bien plus épais tout de même ! Je dois songer à me prendre des lunettes ^^

ça ne serais pas les même feux fender que sur les Eldorados de même génération ??

Cool le Silverado "Riggs" ! C'est vrai qu'il on une sacré tronche ces 4x4 / Pick up Chevy de cette génération. D'ailleurs il sont revenu à ce look pour les nouveaux.

Oui c'est vraiment domage pour les opéra window, elle m'a fait de l'oeil. On dirait une Bill Blass Blue, avec le même intérieur cuir, mais il ne semble pas y avoir les écussons BB (encre marine). Il y a pas mal de Bill Blass sans opéra window, avec les montants de pare brise chrome qui donne cet effet Convertible (sans en être un). En version bi ton sans les opéras, ça passe à mon gout, mais en teinte unie, beaucoup moin. Comme celle-ci: http://inlandempire.craigslist.org/cto/4286264949.html Je me tate à voir si je vais y faire un tour ou pas ... (pour celle de quimper)

Rah génial de te voir de retour en Lincoln ! J'ai du manquer un épisode mais.......le Pick Up est parti ??? J'avais délaissé les Mark IV pour leur côté un peu rondouillard vis à vis des générations précédente et suivante, mais là je dois dire que dans cette teinte elle est juste magnifique. Et en modèle 73 avec les feux incorporée au pare choc chromé.....mes versions préférées ! Bravo pour ta belle acquisition ! Tu vas grave pouvoir te la jouer Philly Groove façon "smarty pants" dans cette caisse !

Elle est vraiment magnifique cette Lincoln, je ne dirais pas que je ne franchirais jamais le pas d'en avoir une d'ici quelques temps. Il est vrai que je lorgnais plus une Mark III ou une early Mark IV. Mais le temps passe et j'aime de plus en plus cette Mark V, et avec les fenêtres opéra, c'est le top. Je les préfère aux rondouillardes Mark IV (Rah les goûts et les couleurs). En Bill Blass édition White/Blue, elle est juste magnifique.

Des petites nouvelles de la Cad qui me manque, en voulant me rendre sur Paris, début décembre, je me suis retrouvé une nouvelle fois en panne aux alentours du Mans. Décidement elle n'aime pas cet endroit. Diagnostique .... l'aternateur neuf de Mai dernier qui à laché, elle est donc retourné dans le même garage pour prise de garantie. Je suis assez surpris que l'alternateur ait laché en si peu de temps le soucis ne serait-il pas plus grave docteur ? En tout cas ces mecs sont des blaireaux, ils ont fermé la caisse avec les clefs dedans, obligé de leur envoyer les doubles par courrier. Je me suis dit que j'allais vous mettre une petite photo avant la suite de ces aventures, on voit même mon Bimmer convertible ^^.

Il doit rester pas mal d'annonces à rester trainer encore alors. En tout cas sympa, comme Ponpon, même si je les préffère sans le kit Trans Am. Je proposais justement un échange avec une Bird de cette génération ou la suivante (93-96) contre mon bateau. Mais il est vendu. Je vais donc pouvoir faire quelque frais sur la Cad et le Bimmer.

Bienvenu à toi ! Tu as remis cette Ponpon en vente où pas mal d'annonces trainent encore sur le net ?

Rien n'est calé pour le moment, donc on discute tranquillement de tous ça. Mais je pense que à 5, la location d'un RV ça doit le faire financièrement.

De toute façon il faudra qu'on calcul un budget en rapport avec ce que l'on souhaite faire. J'ai regarder vite fait sur le net les locations de RV, ça me semble tout de même assez chéros. Rent a Wreck semble toujours exister, mais pas possible de connaitre les véhicules qu'ils louent sur leur site. Il faut demander directement.

Je profites du sujet pour avoir quelques infos. Avec un groupe de potes, on aimerait s'organiser ce voyage. Nous sommes 3 à 5 d'intéressés, le nombre dépendra des possibilités de chacun. Vous allez me dire que on est nombreux si on atteint les 5. Raison pour laquelle nous cherchons à organiser ce voyage d'une façon bien particulière. On cherche à le faire dans un bon gros camping car US de cette trampe: Ou en Cadillac Fleetwood des années 80 / Voir Limo des mêmes années : Je cherche donc à savoir si cette entreprise est possible, enfin plutôt si il est possible de trouver de telle véhicules en location pour une telle distance.

Objectif prévu pour le début de l'année prochaine L'américanisation de l'arrière train, la voici actuellement: Et voici tel que voulu: Les deux feux de brouillard resteront pour respecter l'homologation, seul le feux de recul disparaitra A voir si je me lance dans l'achat du rear panel avec les bandes réfléchissantes US comme sur cet ETC. Sur un plus long terme une peinture complète, mais je ne sais pas si je change de teinte en restant tout de même dans les gris ou bleu. J'ai déjà a disposition la lame chromé de coffre (ce n'est pas un rajout tuning mais bien une pièce d'origine), plus le support de plaque US.

Je vais lui envoyer un ptit message J'en profite pour vous montrer la dernière acquisition que j'ai fait pour l'Eldo. Une Delco Radio 1.5 din d'origine avec une prise auxiliaire pour les Ipod/ Iphone et autre lecteurs mp3. Mon autoradio ne lisant plus les casettes, j'ai décidé de le changer en respectant l'authenticité de la voiture. (c'est à dire pas d'autoradio moderne).

Merci de ta sollicitude Kingswood, je me demandais si ton collègue avait un contact mail direct ou est-il sur le forum. J'ai des questions à lui poser. J'ai repris la Cadillac après 1 mois sans l'avoir fait tourner, quelques difficultés pour la faire redémarer (baterie à plat). Un coup de jus et c'est reparti pour un tour. A mon grand étonnement (bien que les voyants brake et ABS soient allumés), le freinage fonctionne de nouveau correctement. Après par précaution, il faudra regarder ça de plus près, au risque de me retrouver avec le même soucis. J'ai donc utilisé l'Eldorado sur quelques kilomètres sans encombre, entre hier et aujourd'hui (d'ailleurs je suis avec au travail là, je la ramène au hangar ce soir).

Et je suppose que changer le système pour passer au Mastervac est proscrit en France, sous peine de rendre le véhicule impropre à une utilisation routière. (Non homologuée quoi) Je verrai ça en rentrant de congé, mais je craint fort que la facture monte. Et depuis quelles années GM a installé ces bouses de système ABS ? J'ai trouvé ceci sur leboncoin : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/522964891.htm?ca=20_s

Nouvelles péripéties, décidément ! La voiture est de nouveau à l'arrêt, bien au chaud dans son hangar. Non pas qu'elle ne démarre plus, mais parce qu'il serait dangereux de prendre la route avec. Après 4 allez retour Lorient- Morlaix aux alentours du 10 août, quand j'ai ramener la voiture au hangar, la pédale de frein est devenue dure et le freinage plus que médiocre. J'entend parlé de l'assitance de freinage, mastervac et cie qui aurraient pris un coup, mais à vrai dire je n'y connais pas grand chose. Je vais voir avec Cedric de Locmalo, pour regarder tout ça après mon retour de congé fin septembre.

De nouveau petits soucis il y a deux semaines, pour allez en direction de Nancy avec un pote on a décidé de faire le voyage en Cadillac. Tout ce passe niquel, jusqu'aux abords du Mans, l'auto-radio et le tableau de bord se mettent à s'allumer puis s'éteindre, au départ sur de courts instants puis plus rien. La voiture continue de rouler, mais nous décidons de sortir de l'autoroute et là plus de direction assisté, plus de jus, la voiture s'éteint d'elle même. Une joyeuse galère, la voiture ne démarre plus, voyant au compteur, mais pas suffisamment de jus pour amorcer le démarrage........ un dépannage après on tente de donner un coup de pince à la voiture, elle redémarre mais ne tiens pas la charge........ mes soupçons se portent sur l'alternateur........et après expertise, ils sont fondé. La voiture est aujourd'hui réparée, il me faut donc la récupérer au Mans ^^ La suite pour bientôt !

Je me trouve dans la même situation pour mon Eldo de 1991. Au delà du Dash Kit, c'est plus en matière de connectique où peut-on trouver des connectiques compatibles avec les autoradios modernes. Je ne me suis pas encore atteler au démontage du mien, je vais m'en occuper dès demain.