Sango

Il y a également une Mark IV de 1972, en vente dans le 35, blanc crême interrieur cuir blanc ^^

"What a beauty" cette Mark III

La voilà qui renait de ses cendres tel un phenix, enfin il serait plus juste de dire qu'elle reprend du poil de la bête !

Burt Reynolds doit être jalou !!!

C'est une très jolie histoire en tout cas !!! Tout est bien qui fini bien ! Ou qui commence bien plutôt !!!

Un vrai salon de Luxe ^^ Il ne manque plus que le cigare et le whisky ou les flutes et le champagne. Jolie interrieur "Tabacco" qui va bien avec la couleur exterrieur de la voiture.

Tu as des photos du moteur raprochée ?? Histoire de voir la bête qui sommeil en elle ! De l'interrieur aussi ^^ Elle est où la montre Cartier !

Le "dit" Film, avec une Lincoln "diablement" modifiée !!! Une vrai vedette cette Lincoln y'a pas dire ^^

En noir comment je l'aime cette Mark III ! Démoniaque !!! ça me fait penser au nanard de 1977 "The Car", The Devil's Car ! (perso j'ai jamais vu le film, juste des extraits) Autrement Chrissteel, je pense que l'on est tous attaché à sa(ses) voitures (du moin ici), au point de lui transmettre nôtre humanité, et c'est souvent après la séparation que l'on se rend compte de ce pouvoir émotionel qu'à la voiture sur nous. Le vécu y fait beaucoup, et puis de tout façon ce genre d'achat c'est un achat passionnel, donc c'est normal que l'on s'y attache. Elle va chez le "medecin" tout les combien de temps (hors gros travaux de rénovation), genre révision-vidange, et divers...??

Comment il me fait trop penser à François Fillon ^^ Enfin ça fait pas avancer le shmilblic ^^

Tu l'as acheté combien ta Mark IV Chrissteele? Le parchoc arrière c'est la raison principal pour la Mark IV, ce sontt les nouvelles normes de sécurité aux USA qui ont forcé le constructeur à modifier ces éléments, c'est la raison de la disparition des Chromes sur les Vette' C3. ça devient difficile de choisir, il faut bien que je réfléchisse, parce que bizarrement moi qui aurrait plus penché pour un Muscle, je dois dire que je tombe amoureux petit à petit des fullsizes des 70's. - L.C Mark III - L.C Mark IV (1972) - Cadillac Fleetwood Eldorado 1967-1968 (avec les paupières) - Buick Riviera "Tail Boat" de 1971-1972 ça commence à en faire des chouchoutes ^^ Bon c'est vrai les prix des Mark III sont aux alentours des 11 000-18 000 € des annonces que j'ai vu après y'en a certains qui doivent se toucher comme vous dites ^^ J'en ai vu une de 1970 sur le site d'annonce "v-8" qui à l'aire en superbe état pour 11 500 € Mais même en ayant le budget (c'est dur), je peux pas me permettre d'en faire l'aquisition ! Et Chrissteele tu touches à la mécanique ?

Perso, je préffère la Corvette C3 Stingray, le kit Greenwood, c'est vraiment trop mastard je trouve, bon d'accord si elle court pour des "Run de démonstration", mais c'est vraiment pas mon truc. Et puis d'abord, je n'ai jamais compris pourquoi la Vette' C3 à hérité du nom Stingray des série limité de sa prédécesseure C2 Sting-Ray de 1963 Quelqu'un peut m'éclairer ce point ? Et pourquoi perd t-elle sa dénomination "Stingray" en 1976 ? (Alors que niveau puissance la chute infernale débute à partir de 1972)

Mark III ou Mark IV, je sais pas encore, mais si c'est une Mark IV se sera une 1972, je préffère son Bumper avant et arrière. C'est dur parce que j'aime la Mark III pour ses Chromes et aussi la forme des ailes avt/arr (au niveau des roues) qui font une vague, et si j'en trouve de 1971 avec le toit ouvrant le bonheur quoi je crois que je pourrais bondir sur place en tournant autour de la voiture ^^ Pourquoi la Mark IV, elle conserve cette magnifique ligne et le plus pour son interrieur et puis le toît vynil avec l'oeil de boeuf ! En 1972 on pouvait choisir avec ou sans, à partir de 73 il est imposé. Alors pour le moment, j'ai le budget, c'est bon ^^ Mais y'a un autre impératif qui rentres en compte, je suis en début de vie active, et pas encore en CDI, donc une fois titularisé, je pourrais me lancer. Il ne restera à ce moment là plus qu'à lui trouver un endroit où dormir ! Donc pour le moment, je me renseigne, je me prends à rêver, je bave en regardant divers photos et vidéo de cette voiture dont je suis tombé amoureux ! La faute aux paupières de phares ^^ Une voiture qui fait des clins d'oeil, lol je succombe. (Pour ça que j'aime une certaine anglaise qui reviendra l'année prochaine). Mais je dois bien dire que y'en a une qui prend beaucoup de place dans mon coeur c'est la Cadillac Eldorado de 1968 (les phares aussi), une voiture avec les phares caché ça la rend mystérieusement démoniaque ^^ Pour ça que cette Cad' à un look d'enfer ! C'est bizarre car pourtant je rêvais plus d'un Muscle Car ! Le coup de foudre je vous dit ^^ Ah oui une question je voulais savoir c'est quoi la particularité des sièges électriques sur ces Continental ? Le dossier ?? Autrement le siège avant, est d'un bloc je me trompe pas ? Il peut s'avancer et réculer pour avoir une meilleur position ? Je suis pas bien grand alors je me vois mal acheter une telle voiture si c'est pour ne pas atteindre les pédales ^^ Voilà j'ai plus la taille d'un Boss Hogg dans Shérif fait moi peur lol !

Je viens juste de comprendre ^^ Comme quoi, j'ai l'esprit tordu ! Les lapsus qui ressortent, bon je sais que entre les Mark III et Mark IV (1972 - d'ailleur rien que pour son arrière) c'est l'amour ! Mais je pensais pas plus ^^

Han ben nan ça le fait pas en largeur ^^ (d'ailleur qu'elle sont les dimensions réel de la Mark IV et Mark III, cette dernière étant moin large que sa descendante). Je pense que l'on va devoir sérieusement penser à constuire un abris fermé dans le jardin ^^

Tu dois avoir un sacré jardin, enfin hangar pour toutes les bichonner ! Elles ne dorment tout de même pas dehors ? Un élément qui me retarde également c'est le dortoir de ma future, je suis pas sur qu'elle rentre dans le garage et vu comment il est branlé (en L), en largeur je pense que c'est chaud aussi ! (D'ailleurs la largeur d'une MK IV c'est combien ?) Il faut de la place pour mettre la main à la pâte !

Mais au fait Bouteille tu as combien de voitures ??? Au vu du profil tu en a 3, mais en lisant les différents topics, j'ai l'impression que ça en fait plus que ça ^^

Quand on aspire à conduire une Lincoln Continental Mark III ou Mark IV, soit on écoute un bon vieux Elvis, ou plutôt Country pour ce la jouer JR dans DALLAS, mais ce que je preffère c'est sans doute Huggy Les Bon Tuyaux. (FUNKY POWER) Alors je commence par : BETTY DAVIS- "F.U.N.K." Puis toujours avec BETTY DAVIS - -"SHUT OFF THE LIGHT" Ensuite une fois lancé un petit THE TEMPTATIONS - POWER Je confirme avec THE BAR KAYS - SON OF SHAFT Dans un registre plus Soul SAM & DAVE - Soothe Me Je pense que c'est le genre de musique qui colle bien à ce genre de caisse ^^ Rock pour un Muscle et Soul-Funk pour les "Croisière"

Elle a vraiment un très jolie popotin cette Buick !! J'aime beaucoup

Après recherche, je dirais une Lincoln Continental modèle 1974 (génération 70-79), c'est pas une 73 au vue des clignotants et pas plus une 75 par rapport au capot et la calandre. Je pense que c'est une 1974 quelqu'un confirme??

Bouteille là c'est une Town Car ??? j'ai du mal à reconnaître le modèle avec la calandre, et je dois dire que je suis un peu perdu avec les chromes similaire à la Mark III. Tu n'as pas l'année ??

Tu l'as envoyé où ta Lincoln se faire refaire une beauté ??? Faudra nous faire nous faire un photo reportage une fois qu'elle sera de retour ! Autrement tu t'es occupé toi même pour refaire la mécanique de ton auto ? En tout cas je suis namoureux des Mark IV, mais beaucoup plus des Mark III(notament pour ses chromes) ^^

C'est juste sur ce point que j'avais besoin d'information, ce qui est lié aux conditions CGC et assurance collection, je le savais déjà. C'était juste un élément qui ne m'avait pas interpelé lorsque je voulais une Cox, puisque cherchait en CG normal et Assurance normal. Mais vous avez répondu !!! Voilà une bonne chose d'éllucidée ! J'aurais pu demander à mon grand oncle ^^ il a une DB HBR5 de 1958

Ah merci, maintenant je suis bien éclairé !!! Merci Richard ! Pour les déplacement hors des départements limitrophe, il vaut mieux qu'il n'arrive rien ^^ J'en ai déjà entendu de belle sur les assureurs qui se retournaient contre l'assuré. Enfin bon je m'étonnerais toujours de l'assurance collection si elle ne nécessite pas la CGC, (je sais je suis chieur) .....mais bon d'un côté c'est pas plus mal !

Je trouvais ça juste un peu bizarre, notament en terme de protection mais aussi de coût. Donc dans ce cas là assurer un Lincoln Contiental Mark III ou IV avec une Carte Grise Normale tournerait aux alentours de 350-400 € En fait la CGC évite le contrôle technique des 2 ans et l'assurance collection lui restreint l'espace de circulation ???