Hey en tout cas, cette petite Aries fait plus parler d'elle qu'une Fastback '66
Je veux pas entrer dans un débat sans fin et m'embrouiller avec des membres du fofo, car je vous aime tous bien, les boys.
Je comprends le raisonnement de Camaro82, qui semble être un véritable passionné d'automobile, et qui s'intéresse aux origines de la voiture, ses specs techniques, ses originalités. C'est cool et je pense qu'on pourrait parler pendant des heures devant une pinte, vu que ma passion ne s'arrête (malheureusement pour mon larfeuille.... ) pas aux 'ricaines. J'adore les Allemandes, mon daily est une BMW 740ia E38 et j'ai eu, avant de partir au Canada, une BMW 635csi. Après avoir mis les mains dans le moteur d'une BMW, il est impossible de dire que les ricains savent faire des moulins logiques et pointus. C'est ultra solide, ça fait un bruit d'enfer, mais sur le plan technique, faut avouer que c'est de la grosse cavalerie, tout comme l'assemblage de leurs intérieurs. J'en ait jamais autant ch*é que pour remonter l'autoradio Delco d'origine dans mon Caprice 1973, alors que la chaine stéréo top-gadget-avec-la-télé-et-tout de ma 740 se démonte (et se remonte...) en un tour de main. MAIS (et j'insiste là dessus), ce ne sont pas mes critères lors de l'achat d'une voiture, et c'est un peu ce qui me dérange avec Camaro82. Si une voiture n'est pas unique, ou tout du moins, hors du commun, elle n'a pas d'interet. Bon c'est son point de vue, et je le respecte, car il en faut quand même pour tous les goûts.
En revanche, ce qui me fait bondir, c'est le commentaire totalement Taliban (pour reprendre ses mots) sur la façon dont Comet72 vit sa passion. "Tu te lasse tellement vite que t'en rachète une tous les deux jours", je pense que personne ne connait assez bien les autres membres de DC pour tirer ce genre de conclusion. J'ai aussi eu la fièvre acheteuse. Un hangar vide, un peu d'argent et du temps à passer pour chercher des caisses....En deux ans, on s'est retrouvés avec 10 govas, et pas des caisses à savon des eighties pour le coup : Toronado 1971, Cordoba 1977, Chevy Panel 1963, Mercury 1946, et les autres dans ma signature...je pense pas que ces modèles soient dénués d'intéret, et pourtant, il nous en fallait toujours une en plus (je met le pluriel car mon father était dans le coup ). Donc à mon humble avis, si Comet achète des caisses comme on achète des paquets de rouleaux de PQ (et sensiblement au même prix ) c'est par passion, pas par lassitude.
Après pour ce qui est de rouler tous les jours en ricaine, il est clair que c'est pas à la portée de tout le monde. C'est une question de choix et une question de moyens. Y'a ceux qui ne peuvent pas le faire car en effet, ça coûte plus cher qu'un DCI au quotidien (et encore...mais je veux pas créer un nouveau débat), et ceux qui ne veulent pas rouler dans autre chose qu'une voiture hors du commun. Me concernant, j'ai toujours cherché le bon compromis. Je suis allérgique aux voiture Françaises récentes, encore plus au diesel. Même si je n'ai pas toujours pu rouler en US au quotidien, j'ai continuellement cherché à éviter l'incontournable clio/106/saxo du quidam, mais sans non plus tomber dans des budgets de ouf pour dire que je roule pas comme tout le monde. Avant la 740, j'avais une Mercedes 190 1.8 achetée une bouchée de pain, qui remplissait largement son office, aussi bien qu'une Clio, tout en consommant que d'alle et ultra confortable. Avant c'était une Volvo 740 berline...Enfin bref, tout ça pour dire que je veux pouvoir rouler au quotidien avec mes autos, et ne pas attendre le week-end pour rider. C'est mon point de vue, mais je préfère avoir une Aries dont je peux me servir tous les jours qu'une Corvette qui ne sort que les week-ends. D'ailleurs une fois qu'elle sera revenue, la Corvette ne va pas rester souvent au garage, c'est pas le but.
Enfin comme l'a dit Lolo, c'est une discussion de passionnés, et chacun prèche pour sa paroisse, vu que nous sommes tous persuadés d'avoir raison. Je pense être tolérant (mais aussi beau, et hyper modeste ), donc chacun doit vivre sa passion comme il l'entend, tant que ça m'empêche pas d'en faire autant. Il faut des Camaro82, il faut des Comet72, ainsi tout type d'auto trouve son propriétaire gaga qui va la bichonner pour de nombreuses années. Mais dites vous bien que chaque voiture a son intéret, même si ça semble pas évident. Mon père a toujours adoré les ricaines, sa première caisse était un Cadillac 1962. Dans les années 90, il récupérait des Cutlass de la fin des 70's pour genre 1000 balles, personne n'en voulait, et les caisses étaient comme neuve. Je me souviens aussi des annonces dans Nitro, toujours dans les 90's, des fullsize 70's vendus une poignée de cerises, parce qu'à l'époque, tout le monde bandait sur les fifties. Combien de MoPar de la belle époque sont parties à la presse car personne de s'y intéressait, avant que la mode des Muscle Car ne revienne ?
Je ne discute pas le fait que d'un point de vue esthetique et technique, une Fastback sera toujours plus belle qu'une Aries, c'est indiscutable, mais c'est pas pour autant qu'il faut balancer toutes les K-Car et X-Bodies dans un ravin.
Bon, il serait temps que j'aille bosser moi, j'ai une Corvette à faire revenir du graaaaaand nord...
