Nick

Attends 15 jours, la pisse aura repris le dessus... A ta place, je sortirais sieges et banquettes, je louerais un nettoyeur qui injecte un produit et l'aspire juste après, et je ferais tout ce qui est en tissus dans la bagnole.

Ce message a été détourné de son contexte initial, ne faites pas confiance aux piétons en Riviera noire mat !

Ah oui, et le pire, après acheter des voitures qui ne roulent pas, c'est de commencer à toutes les restaurer en même temps... Oh je ne te jette pas la pierre, on était partis sur la même voie avec mon père, et il serait bien du genre à repartir de plus belle, mais c'est sans moi...principalement pour les raisons que tu as évoqué. J'ai jamais été fan dez puzzles.

Blackangel, c'est vrai que quand tu n'as pas la connaissance, y'a de quoi se faire peur, et c'est même sage de laisser faire les pros au lieu de faire des conneries. Par contre Lionel, tu peut essayer d'apprendre ! On a assez de bons mécanos sur le forum pour ça, puis crois-moi, les vieux moulins Américains, c'est pas compliqués. Quand tu en seras à toucher des V8 allemands des années 90, avec plusieurs boitiers électroniques multiplexés, là ouais, je serais le premier à t'envoyer directement chez le concessionnaire pour faire réparer ce qui va pas. Pour la Stang, t'as peut-être touché à une masse quelque part. Enfin, c'est impossible de ne plus avoir de jus nul part juste en touchant au Delco. Je serais toi...euh, je lirais le MP que je vais t'envoyer un instant.

4k pour deux planchers et quatre freins ? Tu met des planchers en kevlar ou bien ? Tes planchers sont attaqués à quel point ? Sur la Firebird, je voulais juste refaire une pièce moi-même, sans que ça ressemble à l'origine, mais surtout pour que les planchers soient fermés et étanches. Un coup de blackson par dessus et c'est bon. Tu t'en fous que ça soit pas un plancher identique à l'origine, t'es pas dans l'optique de lui faire une restauration totale. Après si la structure porteuse est touchée, c'est autre chose, mais c'est encore un chassis avec deux bonnes grosses poutrelles en acier sur un bestiau de ce genre, non ? Tu dois t'en tirer pour moins que ca, j'en suis sûr. Je sais plus combien j'avais payé pour refaire les freins de l'Impala, mais c'était pas énorme. C'est des freins à disque ? Disque a l'avant, tambour a l'arrière ? Au pire, essaye de commander tes pièces aux US et grouper ta commande avec d'autres mecs, tu sauve sur le shipping. Puis surtout, arrête de tout vouloir envoyer chier comme ça ! T'as déjà la chance d'avoir des modèles cool a des prix vachement intéressants, faut pas déconner ! Ouais c'est rageant, je sais, mais avec des voitures qui ont étés arrêtées pendant des années, tu pouvais pas non plus t'attendre à foutre 10 litres d'essence dans le reservoir, une batterie neuve et que ça parte au quart de tour dans lever le capot. Le pire ennemi d'un moteur, c'est l'oisiveté. Soit patient, cherche à comprendre, pose des questions, mais arrête de péter les plombs toutes les 30 secondes ! Sinon je viens te boter le cul en Suisse dans les plus brefs délais !

Le super taf de super tof, en quelque sorte.

Tu m'étonnes qu'il y a de quoi sortir le fusil a canon scié... Le plus fun, c'est quand ils vont te coller les fesses dans un DCI de merde, les mains sur le volant a 10h10...Ca a toujours été un calvaire, je me sent pas à l'aise dans cette position. Je conduis généralement une main sur le volant, l'autre sur le levier de vitesse (ou la jambe de la copine... ). J'ai passé mon permis en conduite accompagnée, avec mon father. J'ai souvent conduit la Cordoba, et le Caprice Estate sur les derniers mois, vu que je l'avais acheté avant d'avoir le permis et bien évidemment, le koudalaportière s'est imposé de lui-même. Heureusement qu'ils te font faire quelques heures de conduite avant l'examen, car je reprenais la même position dans la Clio de l'auto-école. B) J'ai eu la chance d'avoir un moniteur super cool, motard hardcore de surcroit...Dès que j'ai reçu le papier rose, je suis retourné à l'auto-école avec le Caprice, juste pour les faire halluciner un bon coup.

J'aurais appris quelque chose aujourd'hui, merci à toi.

Woaaaa le bruit de barbare ! Je kiffe ! Par contre, je trouve qu'il tourne vachement vite, ton moulbif. A chaud, vérifies ton ralenti. Sinon je serais toi, je lui ferais bien un ptitnoirmatkivabien, juste comme ça...

Ah euh oui...

Woaaa trop cool, une R25 !! Je sors... (bon courage pour ta resto, Jérémie :angry2: )

Mais je ne comprends pas l'interet du relais. Ca ne suffit pas de brancher le ventilo en direct sur une arrivée de 12v avec une coupure (l'interrupteur) sur le +, et un fusible en protection ?

Ah oui tiens, c'est un détail que j'avais oublié...la CG. Je me suis déja pas remis de la facture à 30 chevaux fiscaux de la Bavaroise, en Novembre dernier...Heureusement qu'elle avait plus de 10 ans. Eh ben heureusement que j'avais planté des tomates-cerises sur ma terrasse, je connais au moins mon repas pour les 6 prochains mois... :)

Tu vois Ricky, c'est pour ce genre de sport que ta Riviera est montée en Lowrider.

Vert émeraude, bleu aqua...Je sais pas trop comment définir la couleur, mais c'est une des raisons qui m'a poussé a l'acheter. Je l'ai vue et je me suis dit "ca fait trop Miami, je kiffe". Il en faut peu... Sinon, petite anecdote lors d'un meeting où nous sommes allés avec Ilan, à Montréal (lui en Monte Carlo, moi en Vette), il y avait un petit concours de "la plus belle voiture de la rencontre". Nous biensur, on s'inscrit, modestes comme nous sommes, et y'avait un animateur qui faisait le tour des voitures avec un micro pour motiver les visiteurs à voter. Il arrive donc devant la Corvette en disant, avec l'accent pas possible des Québecois, "et j'me trouve présent'ment devant la Chevrolet Corvette 1977 de Nick (on avait un papier avec notre nom dessus, sur le pare-brise), une jolie Corvette...euh...bleu aqua...ou euh...vert...émeraude...euh enfin on peut donc dire qu'c'est une CORVERTE, hehe !". On était pétés de rire. Sinon pour me définir dans l'espace-temps, je dirais bien entre 1972 et 1978...et sur une carte : Nice. :angry2:

philr, t'es une véritable encyclopédie en ce qui concerne les Buick. Respect !

Fallait venir en effet avec la caravane...décorée pour l'occasion.

Ah ouais, classe ! Bon, pour la Vette je vais peut-etre leur envoyer quelques docs techniques, histoires qu'ils ne se perdent pas en cours de route...

Yeaaah ! Féloches amigo. Tu as attendu combien de temps au fait ? Pour l'Impala c'était assez rapide, une quinzaine de jours apres avoir envoyé les documents.

Ah yes, ça c'est intelligent. Je crois que c'est le premier truc que je ferais sur mon prochain fullsize. Comment as-tu réalisé le montage électrique en fait, avec le relai et tout ?

Je regardé "Mais qui a tué Pamela Rose" de Kad et Olivier hier soir, ça m'a fait penser à Marsky & Butch dans l'idée des deux super-flics aux répliques invraisemblables.

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J'arriiiiive !!

Tu va finir vendeur d'épaves d'occasions au bord d'une route déserte, avec une chemise a carreaux et un Stetson, comme dans les films. Sinon pour le logement, j'accepte le camper de Steeve...