Nick

Ah cool, j'avais envie de passer par eux pour mon prochain projet...J'en dit pas plus, mais ca va arracher le macadam...Si je trouve les ronds. La baguette la plus chere du monde ! Mais la plus rapide en meme temps.

J'aime l'idée de la friteuse-mobile, mais plutot sur un truc plus carré, genre eighty-eight ou cutlass.

Des Camaro des 70's, tu peut en faire venir deux ou trois avec 20k ! Ou bien tu restes sur ce budget, et tu peut largement acheter en France, ou tu achètes aux States en économisant un peu de sous. L'import d'une voiture de + de 30 ans n'est pas bien compliqué d'après ce que j'ai pu voir. Pour ce qui est des transitaires, je suis tombé sur americaronline.com l'autre jour, totalement par hasard. Je ne sais pas s'ils sont fiables, je voudrais donc avoir l'avis des autres membres, mais le principe me semble assez bien. Tu choisis ta caisse sur eBay, et ils s'occupent du reste. Faut voir ce que coute leurs préstations après. Tu peut toujours leur envoyer un mail au pire, histoire de prendre la température. Ecoutes aussi les conseils de JJ, alias Bouteille0, qui est un expert en la matière, et tiens-nous au jus de tes trouvailles. Et pas de RustyChiure hein, n'en déplaise à Cometou !!

T'es bien tombé sur DC alors.

Et j'ai réussi a la revendre, cette Panda ! Elle roulait bien, le moteur était sain, mais comme je l'ai dit au dessus, elle était attaquée par endroit. Je passe le CT avant la vente, et explique au controleur qu'elle doit partir le jour meme. Le mec était assez cool, et au sujet des portes bouffées par la rouille, il a juste mis en commentaire "traces manifestes de corrosion en bas des portieres AVD et AVG".

J'en avais une autre, quand je vivais a Paris. Tu l'aurais adoré, Comet, elle était croustillante a souhaits...Les deux faces de la porte passager étaient désolidarisées tellement c'était bouffé par la rouille.

Non...heureusement dans un sens.

Je n'étais pas au courant, beau sauvetage. Mouahahahahahah ! J'avais une Panda pour le taf, il n'y a encore pas si longtemps. Une 750 avec toit découvrable. C'est vraiment increvable ces bagnoles, mais le moteur était bien rincé. Je l'avais payé 250€, je vais pas me plaindre, et elle a été largement amortie vu les services qu'elle a rendu pour ma boite.

Bon, le sujet est clos, la Caprice a été vendue ce week-end.

Ah puis y'a pas qu'une Corvette...Mais c'est une manie sur ce forum, d'avoir des voitures en double ? Vous allez me pousser à faire une grosse bêtise ! En tout cas, ça fait plaisir de voir une (petite) photo du Ranchero, j'adore cet engin.

'tain Lionel, tu t'es fait bananer avec ton Jeep, t'as aucune des options intéressantes ! Pas de nanas à poil, pas de freins... L'ancien proprio avait de l'humour, il a pris le pack "Rouille & Flammes".

Mais c'est la "marchand de tapis team" ici ou bien ? Je ne savais même pas que tu avais une Crevette, JJ. J'aime assez les C4, et ça marche fort. Allez, moi aussi je t'envoi une bonne dose de motivation, puis je suis moins de toi que Comet, il devrait donc avoir moins de perte sur la distance. ;)

Et tu peut pas passer le permis sans que ton boss le sache ? Je ferais genre "je passe l'exam' mais je me vautre comme un gros noob"...

Créfieu, il a vu ce topic ! Comment je vais être crédible avec mon discours plein de prévention, maintenant ?

Oh moi aussi je ne tourne qu'au Perrier depuis quelques temps... Non, de toute façon ça prendrait trop de temps, il parait qu'il faut commander en ligne et attendre que le carton passe par l'Espagne et l'Allemagne avant d'arriver en France. ;) (Le Go, sans rancune )

+1, voir 2. 'tain Lionel, vends 3 caisses et passe-nous ce p*tain de permis ! Tu verras, c'est plus fun de faire burner toi-même 5 caisse que laisser les autres en faire burner 8 ! Je me souviens quand j'ai sorti le Caprice Estate tout seul pour la première fois...fier comme Artaban...puis beaucoup moins, en se retrouvant seul-sans-papa dans la circulation Parisienne... Rah mais le kiffe quoi !!

Jamais deux sans trois ! C'est pour quand le permis sinon ? Je ne savais absolument pas que tu étais piéton, Lionel. Faut y remédier, et vite !

Ou pas. T'es pas sérieux là ? Ouais y'a des barjos partout.

On m'a dit de le "dire avec des fleurs"...

De la part de qui ? Du vendeur, qui va rigoler quand je vais lui proposer 500€, ou de la part de GM ? Pour GM, je me donne perdant aussi, mais comme tu dis, on sait jamais.

Et un brave co-pilote surtout. P'tit joueur, va ! Euh sinon la Skyhawk, ouais, mais je la veux en V8 moi aussi

Ah ben oui tiens... Si me souvenirs sont bons, GM France ne délivre plus de certificat de conformité, mais je vais quand même appeller, histoire de ne pas mourir idiot. Merci pour vos réponses.

Carrément, surtout que c'est immatriculable en CGC ! Tiens-nous au jus sur l'offre. Au fait, et le resto dans tout ça ?

Salut à tous Oui je sais, je continue de sortir des annonces abracadabrantes alors que ma Corvette n'est pas encore arrivée. Quand c'est pas rouillé, c'est des truc immatriculés d'une façon marrante, comme ce qui suit. Ca occupe mes dimanches après-midi... Voici donc une Chevrolet Caprice Classic 1991, la même que le daily driver que j'avais au Québec . Elle est en plaques Luxembourgeoises, et d'après ce que j'ai lu, c'est assez hardos à immatriculer chez nous. J'ai envoyé un MSG au vendeur, pour avoir plus de précisions (encore un qui économise sur les caractères... ), mais la voiture a l'air en bon état à première vue. Je ne sais pas si ces Caprices ont étés vendues neuves chez Jean Charles à l'époque, mais sinon, est-ce qu'il est possible de plaquer cette Caprice en France ? Si je vais chez mon concessionnaire Chevrolet qui vend des Matiz, ils me fourniront un certificat de conformité Européen ? J'ai bien envie d'y aller au flan et lui proposer une poignée de cerises, étant donné que ça a l'air d'un chemin de croix pour immatriculer une voiture hors union de moins de 30 berges...

Ah super cool, je te dirais ce qu'il en est quand j'aurais recontacté la FFVE demain ou mardi. En tout cas, je viendrais chercher l'attestation a Pertuis avec une bonne boutanche pour te remercier