Nick

Ah ben c'est cool, je suis dans la même situation que toi. Je te passe un coup de bignou sous peu

A la limite, je la préfere en version ratz, cette Charger. J'en ait ras le bol des bagnoles en état concours. Au fait Benou, je la voit quand cette Dodge ?

Oublie la Suisse. Véhicule récent, donc emmerdes a la clé.

T'as plus qu'a porter plainte maintenant.

Attention, le premier qui se fout de ma g*eule, je lui fait bouffer ses doigts ! , je retourne dans ma période Disco. Avec la Corvette qui revient, c'est tout simplement le must pour débarquer au Boogie Palace !

What The Fuck = (grosso modo) "c'est quoi ce bordel ?"

Daily ? "Quotidien". Ca ferait un bon "daily" d'ailleurs, cette Buick.

Ah c'est cool, bravo ! Ca fait plaisir de voir que cette Skyhawk est entre de bonnes mains.

Tu peut me le descendre a Nice, les hivers ne sont jamais bien violents par ici...Puis sans freins, tu va pas mettre long a venir.

Les e-mails d'Emma Sanchez. ;)

Moua ! Puis j'ai acheté une Corvette avec des échappements vachement bruyants...

Le truc de barbare ! C'est trop cool, tu va atomiser n'importe qu'elle caisse avec un moulbif pareil.

Et ils ont eu des problèmes ! Non je suis totalement d'accord avec toi, le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Je sais, mais c'est vrai que sur le principe, c'est franchement débile. Bon, ben pas de V8, pas d'Impala.

J'en garde pas un mauvais souvenir, mais plutôt un souvenir fade. C'est un bon petit moteur hein, je dit pas, mais j'avais trop l'impression d'avoir une Talbot entre les mains. Alors que le very small block (273ci je crois) de ma Coronet, rien à voir.

C'est chaud, mais libre à toi heing. Bon après, c'est pas parce qu'elle aura un V8 dans le bide qu'elle sera plus dangereuse, vu que les MC étaient montées aussi en V8. On se complique bien la vie par chez nous...

Mais je n'ai jamais parlé de Cord ! EDIT : Un topic qui parle de voiture Américaines peu connues ou plus ou moins étranges, originales, mais aussi d'Européennes rebadgées US. Nous ne sommes absolument pas dans le flooding.

Tant que tu me fait pas gouter au L5... (Sinon j'ai eu un L6 dans la Dodge 3700, le même que sur les Dart...)

Elle n'est pas toute déglinguée, il y a des traces de corrosion manifeste par endroit, c'est différent. Pis ouais, parlons-en de l'Impala ! Que preferes-tu ? Une Impala 1970 rouillée ou une Geo Metro en super état ? Et pas de "ni l'une ni l'autre" hein !

J'aime les mecs qui ont de la conversation, merci les gars !

Et tu te pose encore la question ?

Désolé, mais un L6 sur un fullsize, c'est comme un gros col roullé double XL sur un top model, c'est gâcher le potentiel de la chose. Non, le glouglou du V8, une fois que tu y as gouté, tu peut plus t'en passer...Même si c'est un 305ci 2BBL, m'en fout.

Sympa ! Ca rend pas mal le shifter en fait, j'aime bien. Tiens, ton projet m'intéresse. Vu que tu passes d'un V6 à un V8, légalement, comment ça se passe ? Tu la joues à la one-again et tu sert les fesses en espérant de ne jamais cartonner, ou cette modification est vraiment faisable sans devenir hors la loi ? Merci

Chalut la gang Je suis certain d'avoir vu un topic parlant de ça, mais impossible de remettre la main dessus. Je viens de voir une Impala 1970 en L6, et je voudrais savoir s'il est possible de lui mettre un V8 de la même époque (350ci par exemple) et son pont....Techniquement, c'est faisable, biensur, mais que dit la loi à ce sujet ? Est-ce considéré comme une modification majeure ? En cas d'accident, ça pose problème ? Merci