Nick

Et qui c'est qui t'a montré le lien sur FB ? Je suis d'ailleurs en train de l'éditer pour le rendre encore plus seventies. Si j'ai l'accord de l'auteur, je le posterais sur le fofo.

Méfiance peut être, mais c'est de toute façon ce que ça vaut. T'es peut être enfin tombé sur un type qui a les pieds sur terre, contrairement à la majorité de tocards qui se branlent sur un gros late seventies parce qu'il y a écrit "Cadillac" dessus. J'adore ce modèle en tout cas, je te souhaite vraiment que ça ne soit pas une merguez. :D

Wow c'est du sérieux. Je vais bien regarder ce détail (qui n'en est pas un) ce samedi.

Et pas qu'en France. J'avais le même truc sur ma Toronado 1971 qui venait de Belgique.

J'en ai loupé une superbe en 2004, le type en voulait 3000€ (négociable). Ah, si j'avais toujours eu les ronds aux bons moments... J'ai toujours bien aimé la Seville, c'est une jolie petite Cadillac qui colle parfaitement a son époque.

Ah merci du conseil Steeve ! C'est marrant mais je croyais que le 2.5 était super costaud, contrairement au 2.2 qui avait quelques défauts.

Super la Plymouth, un bon gros fullsize des 70's comme on les aime...

Ah oui c'est vachement ingénieux. Puis les sieges d'origine lui vont vraiment bien.

C'est pas évident à dire, hein ? Oh ben moi je suis pas un expert en merdouilles Tchékoslovako-Russo-Ukrainiennnes hein...

Mais où est le rapport avec Comet ?

Elle est belle comme tout ta Cadillac...Et je vois une série 5 E39 aussi.

Ah, les messages rédigés de bon matin, la tête dans le c*l...

Quelques semaines, j'ai l'impréssion. La FFVE est en vacances jusqu'au 1er septembre. J'ai envoyé ma demande d'attestation de douanes in extremis 3 jours avant leur départ, j'aurais été dans la mouise sinon. Et sans oublier que tu ne seras surement pas le seul a leur avoir envoyer ton dossier, ils vont donc devoir rattrapper leur retard.

Mais c'est qu'ils commencent à être nombreux, les Rusties ! Elle est bien croustillante ta Riviera...bon courage.

Ah ouais, bah GNX c'est GM hein, on se refait pas. Chassez le naturel...

Tu veut parler de la butée d'embrayage ? Je connais pas trop personnellement, mais je demanderais a mon pere avant de me lancer la dedans, il vient la voir avec moi de toute façon. Quand il y a ce genre de travaux, je prefere avoir son avis. Puis il m'a changé la boite et les cardans du Chrysler Voyager '90 que j'avais fut un temps, ça doit pas trop lui faire peur. J'ai un "FUCK FORD" qui traine dans un coin, ça fera l'affaire ! Sympa la GTX sinon, puis qu'est-ce qu'elle est clean...

Tiens, puisqu'à première vue, ça semble difficile légalement parlant d'en faire une réplique d'ambulance US, pourquoi ne pas foncer dans le délire et faire un truc genre "Dr Steeve's van emergency", l'ambulance du sauveteur de vans ? Ca t'irait comme un gant !

Ah félicitations mon Fred, je suis content pour toi ! Tu sembles avoir trouvé chaussure à ton pied, bravo ! Par contre c'est dommage qu'il ait autant morflé. Ca se limite au côté ou le capot a aussi dégusté ? On voit pas trop sur la photo. Tu comptes le passer en carrosserie ? Bon ben t'as plus qu'a commander quelques boutanches à notre Go national pour fêter ça !

Je savais qu'elle te laisserait pas indifférent ! C'est aussi une boite manuelle, celle que tu as vu ? Je me suis renseigné un peu sur la ES, c'est donc le 2.5 turbo qui s'est monté ensuite sur les Neon, elle developpe 150hp et semble assez robuste. Pour le coup, je prefere une boite manuelle, vu qu'elle est destinée a rouler tous les jours, c'est un peu plus facile d'entretient, surtout en cas de merdouille. Voui mais c'est pas du tout les meme générations. J'ai regardé les Skylark/Phoenix mais les mecs se tripottent pas mal. Puis j'ai deja eu une Phoenix, c'est donc l'occasion d'essayer autre chose. Sinon elle semble en bonne voie pour terminer dans la Nick's family. La vendeuse m'a envoyé d'autres photos, la voiture est vraiment en super état, ça fait plaisir à voir. L'intérieur est proche du neuf, le moteur est vraiment propre, mais sans avoir été lavé, ce qui prouve que la voiture ne gicle pas de l'huile de partout. Le seul point négatif est que de la peinture manque sur le capot. Elle a viré les horribles bandes à damier, et de la peinture blanche s'est décollée par endroits. Au pire, un petit coup de noir mat sur le capot, et roule ma poule. On va la voir avec mon father ce samedi, et sauf vis caché, attendez-vous à voir du neuf dans le Showroom ce week-end...

Yo la gang ! Ca continue, je viens de repérer une vraie 'guez qui devrait plaire à Camaro82. Je pense que dans les critères, je tiens un bon morceau ! Alors voilà, la bête est une Chrysler ES Shadow de 1990, boite manu, 2.5 turbo (combien de cylindres au fait là dessus ?)...Quelques petits travaux à prévoir, comme la butée d'embrayage et le moteur de vitre côté chauffeur à remplacer. Le vendeur en veut 700€, mais s'il est prêt à descendre à 500, il se pourrait bien que je craque. Attention, on est loin des délires de V8 échappements libres repeints en noir mat dont je parlais y'a quelques temps, je suis juste en train de me chercher un petit daily pas cher pour pouvoir laisser la 740 de temps en temps au garage, surtout quand j'ai des rendez-vous en ville. C'est que ça croque ces grosses bêtes Germaniques. J'ai regardé le prix des Golf 2 et 3, et les prix sont totalement hallucinant. En dessous de 1000€, y'a que des épaves. Alors, z'en pensez quoi ? ...

Place aux moteurs d'hommes ! T'as un super garage aussi, qu'est-ce que je donnerais pas pour en avoir un comme ça...

Vraiment ? Félicitations alors ! Oublie pas le showroom surtout.

J'allais dire 6000 maximum, mais je crois que je deviens un sacré radin avec le temps. Il est pas mal en tout cas. 153k kms, c'est plus que raisonnable, puis c'est un essence. Ca me plait.

Ah ben on se fait plaisir en Suisse, y'a des meetings sympa dis donc.

Ben alors Cometou, je croyais que tu tournais le dos aux meetings US ! T'as envie de te faire peindre un Johnny sur le capot de la mousse-tangue pour cacher les rayures ? Je ne fais que répéter ce que tu as dit...