Nick

Ok En tout cas, j'y ferais bien un petit tour, l'été prochain, quand je vais revenir en France http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Vous etiez arrivés de bonne heure et tout le monde dormait ou il n'y avait pas un chat pour de vrai ? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif Le cadre a l'air tres sympa sinon, merci pour le petit reportage photo http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

J'adore ce genre de terme JFKenien http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

Puisqu'on parle d'Airstrean dans les clips, en voici un autre, dans lequel y'a aussi un beau Chevy Bel air http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png ATB - Ecstasy

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif L'effet "refroidissement de l'air par ventilation" est un peu raté la

Pas grand chose a ajouté, sinon que quand j'avais mon Caprice Estate 73, je parkais le monstre dans un sous-sol a une demie h de chez moi en voiture. J'avais a l'époque une fiat panda qui me servait pour Paris et les petits déplacements quotidiens, et accessoirement, aller au sous-sol chercher le Caprice. Je placais donc la panda sur la place de la caprice le temps d'aller faire mon tour en ricaine. En rentrant d'une balade donc, j'avais la flemme de garer la Caprice dans un coin, sortir la panda de sa place et mettre le Chevy dessus. Le frein a main de la Panda etant inopérant, le place de derriere etant libre, je me suis dit "bon, f*ck, je vais pousser la Fiat avec le break". C'etait assez concluant jusqu'au moment ou j'ai fait ralentir le Caprice, enfin sur sa place, bien garé, mais beaucoup moins bon pour la Panda qui, elle, n'a pas ralenti et a fini dans le mur en face de ma place de park dans un "pamm!" bien sourd. Le bilan etait correcte, juste le pare-choc en plastique qui touchait desormais la roue avant droite et le clignotant qui bagotait un peu. J'ai tiré un bon coup sec sur le pare-choc et ca a suffit pour repartir. Ah ces Italiennes, c'est solide

Sir, yes sir ! Bon sinon, Paris c'est supportable 24h, mais pas plus. Et la seule ricaine que j'ai vu était une Mustang 97.

@Joe : Damned, on en apprend tous les jours http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/blink.png @GillesK5 : On va regarder ca aujourd'hui

Ma Vette n'a pas d'apendice bizarre, non mais D'apres ce que j'ai pu comprendre, comme c'est censé etre un utilitaire, ca equilibre l'avant, l'arriere mais aussi la droite et la gauche, sur le train avant biensur. Je pense qu'il y a bien la meme chose sur les Corvette, mais peut etre seulement sur celles equipés d'un atelage (rigolez pas, ils le proposaient en option sur la brochure d'epoque ) Toujours est-il qu'on a commandé la piece sur eBay, on va voir ce que ca donne

Salut Baz, Non le fil n'est pas coupé, on l'a debranché Merci pour la traduction en tout cas

Salut la DC, Mon pere a un petit...euh un gros probleme sur son GMC Suburban 1500 de 1977. Il a un repartiteur de freinage plutot louche sur une partie de la carrosserie, sous le radiateur, qui sert, apparamment, a équilibrer le freinage entre la droite et la gauche. J'avais jamais vu ca avant, mais j'ai jamais eu de camion aussi Bref, le probleme est que ce repartiteur semble bouché et le liquide n'arrive pas a l'étrier avant-gauche (alors qu'au droit, nickel chrome ) Nous avons téléphonés a GM et les grosses enseignes de revendeurs de pieces mais personnes ne semble fabriquer cette piece au Canada de nos jours. Ma question et la suivante : etant donné que je peux trouver cette piece aux states, quel est le nom anglais technique de ce foutu repartiteur de freinage a la c*n (pour "foutu" et "a la c*n", je saurais me debrouiller ) ? A tout hasard, quelqu'un pourrait m'en dire plus sur le role exact de cette piece ? Voici une photo mais meme avec mon reflex de la mort qui tue, c'est flou

Et c'est vrai que ca secoue ces petites betes

Bon, mon probleme s'est envolé. J'ai bien trouvé le second relay sous le tableau de bord (merci Fanamc) et ce dernier etait...mal connecté J'ai repluggé le truc et voila, ma vette clignotte de nouveau. Comme disait Annibal Smith, j'adore les plans qui se déroulent sans accros

Fanamc : Par gauche et droite, je parlais de la photos du lien David : merci pour les encouragements, je vais faire mon yoga, mes exercices d'assouplissement et je vais voir ca

Super engin http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Juste une question, on se connait ? PS : SMI son ravis de me voir squatter leurs emplacements [EDIT] : c'est bon, je me souviens de toi et de ton Chevy SW

Top class, j'adore cette génération

Merci de vos réponses http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Mes temoins de clignos fonctionnent comme mes clignos. il flashouillent en warning et restent fixe en clignos. Apres quelques recherches, j'ai vu qu'il y avait deux centrales : http://www.corvetteamerica.com/cf/displayl...rd%3A%20flasher J'ai donc changé celle de gauche, faut que j'arrive a localiser celle de droite. Suite au message de fanamc, je vais regarder sous la planche de bord, ce qui revient a faire passer un chameau dans le chas d'une aiguille vu la place qu'il y a dans le cockpit de la Corvette Cela dit si vous avez d'autres avis, je suis toujours preneur Merci encore

Salut la team, J'ai un petit probleme sur ma 'vette de 77. Mes clignotants allument en fixe lorsque j'actionne le komodo. Les warnings fonctionnent parfaitement par contre. Toutes mes ampoules fonctionnent, j'ai meme changé le relais de flasher qui se trouve sur la boite a fusibles mais rien ne change. Les fusibles sont tous bons aussi. Y-a-t-il un autre relais special pour les clignotants qui serait planqué quelque part ? Si quelqu'un peut eclairer ma lanterne, ce me ferait bien plaisir

Tu la trouve pas assez bidouillée pour en plus lui rajouter un kit carrosserie ?

On l'a eu dans cet etat la

Est-ce que les bandes (aucun rapport avec le message de Plouc, un peu plus haut ) pourraient avoir un role avec le probleme de kick-down qui enclanche trop tot ? JFKen, j'ai vu une Olds' comme la tienne dans un scrapyard la semaine derniere, j'ai pensé a toi http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png Qui a dit "c'est surement a cause de l'etat" ??? :jesors:

Si je me trompe pas, c'est un truc en relation avec l'allumage electronique. Mais attendons l'avis des Masterminds of Mecanic avant de vendre la peau de l'ours

Ouh pinaise, c'est ce qu'on appelle une reponse complete

+1 http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Pas trop non