Camaro82

super taf l'ami ! dit par contre c'est quand qu'on te voit au volant justement d'un de tes chars ? et ne dit pas que tu compte racheter une autre caisse ,rapport a la bird 3eme gen blanche plus haut ,sinon je vais chercher le fouet !

hello ya quelques jours est sorti 'sur la route' ,l'adaptation ultramega culte du bouquin de jack kerouac. bouquin qui a lancé les beatniks puis les hippies et tout ce qui s'en suit.....ca serait trop long a expliquer,le mieux c'est de les lire. etant grand fan de kerouac,j'ai lu pas mal de ses oeuvres ,'les anges vagabonds','les clochards celestes',big sur,les souterrains....et aussi des bouqins de burroughs et de ginsberg. bref c'etait avec grande impatience que je voulais voir ce film . ben grosse deception au final,je suis parti a la moitié ! le realisateur (walter salles) n'a pas su trouver la mayonnaise je trouve et j'ai pas aimé le castings ni l'image , ni pas grand chose .... bref ya de belles caisses quand meme.... vla le trailer bref decu ...

ben je suis serieux ,c'est quand tu veut .juste tu me fait du detailling sur ma charrette en atendant remplacer des segments ,c'est pas cher et pas compliquer ,vraiment ...faut juste une pince a segments et tiercer les segments,de la rigolade. ah oui j'oubliais ,faut ouvrir le bloc d'abord ... c'est ca le plus chiant...c'est (tres) lourd et encombrant. apres si les cylindres sont trop ovalisé ca sert a rien,faudrait mesurer avec un comparateur d'alesage que je n'ai pas,mais n'importe quel boite de rectif moteur peut te le faire . pour sortir un moulin,faut rien d'autre qu'une chevre et quelques douilles/cliquets....rien de cher.et pour ouvrir idem,des clefs en pouces et du degripant. apres pour la metrologie c'est une autre histoire. tu peut te contenter du minimum ...genre segments,coussinets et joint de culasse ,ca fera pas de mal.

je ne peut que plussoyer energiquement de tout mon moi interieur et avec une affirmation sans limite ni denigrement prealable, ce genre de discours hautement intelligent plein de bon sens et de sens de la priorité ,qui sur ce topic rempli de proposition malfaisantes et de denigrement emprunté a raymond domenech himself( ),ne fait que relever l'incroyable potentiel 'automobiliesque' de cette cougar dont le charme n'a que cesse de se heurter sans vergogne a la mauvaise foi demesuré ,et le mot est faible , de notre cher compratiote helvete qui dans ses exces de bonbons a la vosgiennes, ne gémi que stupidités concernant ses pertes regulieres de fluides. au fait, maintenant j'ai du temps libre...je vient t'aider quand tu veut gratos l'ami

puréee ce qu'elle est belle ! j'adore ces mustang....un de mes grands kifs ca serait une mach 1 de la meme couleur avec le 351 cleveland en boite meca !

c'est de l'injection k jetronic il me semble,rien a voir avec la kugel...j'ai dit une betise.

je croit meme qu'il ya un ou des filtres supplémentaires dans le corps de la pompe kugel elle meme....j'avais acheté un mag ,youngtimer je croit,qui expliquer quelques astuces d'entretien pour les voitures equipé de l'injection kugelfischer mais pas moyen de mettre la main dessus . essaie de voir sur internet.

c'est les meme moteur monté sur les ford capri v6 ...injection kugelfischer je croit ,du moins sur la capri 2600 rs c'est ca.

bon sang mais que se passe t-il ? ta fuite comet vient du carter d'huile comme la moitié des us qui circule,faut pas t'alarmer pour ca a moins que tu ne soit obliger de rajouter 1 litre d'huile tout les 100 km... pour le joint spy en sortie de vilo c'est du archi revu...te tracasse pas non plus . tout de suite le scenario catastrophe avec toi...un joint de carter ca vaut rien et avec un peu de chance t'arrivera a l'enlever sans rien demonter.sur ma camaro faut sortir le berlingue ...superrrrrrrr !

mouarfff ca y est il roule en camaro ,il se la ramene a nouveau le ptit suisse sans permis ca faisait longtemps tiens ... content pour toi mon lolo en tout cas

great !!!!

purée quelle galere pour une vidange ! :table: mais tu n'avais jamais vu qu'il y avait 2 bouchons lors des vidanges precedentes?c'est un truc qui saute aux yeux pourtant....surtout quand tu sort qu'1 litre d'huile! et ta du te tromper quand tu parle de fuite a la pompe a huile ,vu qu'elle est immergé dans le carter d'huile,faut me dire ta combine pour voir a travers ... :alcooliques: faut voir l'etat du joint en dessous,idem pour le carter de boite...ya souvent des charcutiers qui se branle sur la pates a joints .

je suis la je suis la ...je surveille le fofo tout les jours t'inquiete juste un peu la flemme de poster... la z28 ca va a part qu'elle se gele les pneus dehors depuis presque 1 mois.(because j'ai du laisser le garage que j'occupait chez ma grand mere pour certaines raisons) donc elle a pas bougé de l'allée et s'est farci le gel,la neige,le verglas et tutti quanti avec meme des -17°! donc ben je l'ai pas touché,j'attend qu'il fasse meilleur .... mais avant ,debut janvier j'ai fait une grosse ballade avec mon ptit cousin et ma foi ca va plutot bien,je sent le moteur bien plus volontaire dans les tours...ca ronfle bien vers 5000 rpm ! mais la c'est un peu tendu niveau finances,j'ai meme hesiter a la mettre en vente ces jours ci mais j'ai trouver de quoi renflouer le compte donc ca va pour l'instant.

yeahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!! le plus dur est fait, maintenant ta tout le temps de la retaper ! champagne !!!!!

oui tu peut intervertir les fils. justement si ya des longueurs differentes c'est pas pour rien ...du moment que tu chamboule pas l'ordre d'allumage ,ya pas de bleme. normalement ya meme des guides en plastoc sur les caches culbu pour ton faisceau. question alakon je confirme

ah primo ,le boss !!! il a fait des sons monstrueux qui sont entré dans la legende....merci mec ,ca me rappelle des souvenirs .

je l'ai feuilleté vite fait chez le buralistes et l'edito m'a aussi interpellé ,pas mal pour un debut . il risque de faire de l'ombre a nitro ce mag .... manque plus qu'un dossier sur les dodge aries et je m'abonne pour 10 ans

si tu peut l'immatriculer mais c'est drire et compagnie avec tout ce que ca comporte comme galere en temps et en finances...

c'est sur que c'est coupleux ,moi non plus j'ai pas a me plaindre avec mon 305 et ses 150 cv tout mouillé... mais bon la tres grande majorité des v8 ricains de la 2eme moitié des 70s' sont vraiment a la ramasse en terme de rapport conso/perfs/cylindrée mais on s'en balance ,c'est coupleux,ca fait un beau bruit et c'est fiable alors bon ....who cares? mais surtout ,meme si les moteurs ont des rendement minables c'est surtout les rapport de pont qui freine le bazar selon moi ....la majorité c'est des boitoto 3 rapports avec pont a rallonge alors bon ... pour un coupé 70s ,je suis sur que meme si ya que 200 cv ,les sensations peuvent etre tout autre avec une boite meca bien etagé.

le comet nous ramene une nouvelle merguez bavaroise pour janvier ...on prend les paris les mecs ?

dans tout les cas ,ca bouffe plus que ca n'avance ...

tu veut la mettre sur le strip ?

ok mais le 454 que tu vas trouver il sera dans quel etat aussi ? tu vas devoir quand meme l'ouvrir et lui refaire une jeunessse....surtout si c'est un bloc qui a pas tourné depuis un bail! a moins que tu n'achete un 454 deja refait par un pro mais la ca va piquer questions budget surtout si c'est un big block des bonnes années... le 327 tu l'a deja,un billet de 1000 euros (et encore je voit large) et il est refait a neuf et tu peut te concentrer sur la carrosserie vu qu'il ya du boulot. enfin je dit ca comme ca,le but c'est que tu te fasse plaisir comme tu le sent toi ,c'est ton projet .

hé t'avait pas acheté un 327 expres ? m'est avis que refait dans les regles ,ca doit deja bien bouger l'auto comme il faut et surtout ce te coutera bien moins cher...

il est vraiment chelou cet homme vous trouvez pas ? allez dit nous c'est quoi ton truc ....lsd,blanche,pepsi-teushi-sushi ,whitespirit-red bull ?