willscad

Mwai vu comme ça ... tant que ce ne sont pas des sealed beam passés au vernis jaune ou alors de optiques Bosch pour Mercedes ( je plaisante !)

Comme tu dis L'Imperial est vraiment sublime

mais qu'est ce qu'il fabrique ce Lolo ? tu l'as vendue ou quoi ?

De très bonnes fêtes à tous !! et pour le père Noël et son saucisson, tu avais pensé à ramoner les conduits de cheminée pour lui ??

Pas comparable ... En revanche pour en revenir aux STS, bonne tenue dans le temps, depuis 2007 que je roule avec ces voitures ( 2) je ne m'en lasse pas ! Il me suffit de l'abandonner quelques jours et elle me manque ! J'aimerais essayer une STS 2008 moins " char Patton" que la DTS... et aussi une XLR et une Allante Northstar La mienne arrive doucement à 190 000 km je l'ai prise le week end dernier autoroute et zou ! un" Regal" certes mais c'est une Cadillac ( pas une Buick mon Liouliou ! ) Allez sur youtube voir certains américains avec leurs Seville STS..., il y en a qui s'amusent bien !

Cool ! j'espère que tu pourras essayer celle de Starsky, elle est vraiment très belle avec un combinaison de couleurs assez rare, en plus c'est une version française d'origine. Il y a trois ans, j'en avais trouvé une vers Nice ( où j'ai de la famille) à 7500 euros état proche du neuf, et 71 000 km ! Tiens nous au courant

>>>Bon, alors me revoilà ( t'as mis le temps Will !!!!), c'est pas une mauvaise idée, j'aime bien les deux aussi, la BM et la Cad... la SLS est une version dégonflée de la STS, 279 bourrins contre 305, moins de bois, pas sièges en cuir à trous trous pour ventiler les dos etc etc, pas de suspension pilotée non plus, et des pares choc assez kitsch ... >>Pannes récurrentes ... amortos avant, ça coute très cher y compris aux States ... 1000 $ par côté sans la MO, mais on peut passer en "normaux" à gaz, ça a besoin de rouler comme toute voiture me diras tu... connexions électrique à regarder, compresseur de clim fragile vers 130 000 160 000. mon ancienne 92 en 4.9L doit approcher des 300 000 ne mange pas d'huile ni d'eau juste un pb d'injection au de calculateur ou de fils de bougies ou autres, j'ai changé un nombre de pièces important... J'arrive à 190 000 avec ma 95 4.6L Northstar, ça marche très bien, juste un problème récent de ventilo de chauffage, et une bride de barre stab arrière à 12 euros chez Cadillac à Toulouse plus silent bloc =12 X2 à part ça une horloge, je l'ai achetée 4000 euros avec 176 000 km 4 amortos et pneus neufs, pots neufs batterie toutes vidanges, et filtres, clim entièrement refaite à neuf y compris durites compresseur etc. Oui je suis là et je prends des nouvelles de certains amis proches par mail perso, mais je suis très occupé par des choses de la vie dont on se passe, mais le moral est à peu près là... Oui dans l'Hérault le plus souvent, et il a toujours son téléphone dont il sait parfois se servir pour prendre des nouvelles... ( lui hé hé ^^) Une série 7 c'est très classe, j'aime beaucoup, mais je pense qu'il ne faut pas comparer les deux, ce sont deux voitures très différentes, même si elles jouent dans la même cour. On a pas parlé des pneu=s, en général la monte d'origine est 225/60/16, la mienne a des jantes d'origine en étoile et est montée en 235/60/16 ça lui donne un air encore plus méchant ! A bientôt les potosses

Oui et "on" m'a dissuadé de le faire pour pour une Seville de dix ans plus récente que l'Oldsmobile Ciera, ( 1982) il y a peu de temps en me disant que ce serait impossible...

Très bonne répartie Je suis d'un naturel plus que patient, mais là tu m'as dépassé depuis un moment

Quel super travail ! en revanche avec toute cette crasse et l'allongement de cette chaine le silence de fonctionnement était toujours de mise ! C'est magique une Cadillac "Les coussinets de vilo sont comme neufs megatop.gif signe indéniable d'une qualité de fabrication légendaire et d'une utilisation soigneuse biggrin.gif " ça c'est sûr ! mais pour l'effet steack trop cuit, ce n'est peut-être que le fait d'une inaction prolongée et d'un passage aux nouvelles huiles sans trop de soin ? c'est à dire vidanges plus rapprochées pour lui faire "accepter" les huiles détergentes... Je pense que vous avez du regarder l'état de la pompe à huile aussi. Et avec une distribution refaite elle va "péter" des flammes et tourner encore mieux !! Petite question Phil au risque de te faire répéter un truc... elle existait encore en 1952 en boite manuelle ou ce modèle était standardisé en Hydra-Matic sauf chassis commerciaux , là je me suis embrouillé tout seul, ou bien sur commande spéciale ?

14 L/100 ouh là là à côté d'une STS qui pèse plus d' 1 T 700 ... ( ) Curieux ça, il faut peut-être être un peu adepte des chassis "étoilés" W 108 et de son pendant rallongé W ... 109 pour aimer les salons ! mais aussi les citernes car un W 109, ça "boit" ( encore plus qu'un W 108...en L6 ou en V8 au choix 3.5 L, 4.5 L ( USA) et ... 6.3 L !...) Oui au château ce sera superbement " smart" ou alors dehors au GPL

Super ! Fred, je suis content pour toi, c'est une voiture très sympa, j'ai un ami qui en a un ici à 15 km de chez moi, mais avec un moteur un peu plus gros, heureusement et c'est pas une blague il est ... garagiste et ... pompiste !

Si, c'est une Hydra-matic quatre rapports aussi montée chez Rolls Royce et Bentley dans les années 50 A moins de dire une bêtise les Hydra-matic sont des quatre vitesses, et ensuite elle s'appellent toujours Hydra-matic, même la mienne en 1995 ! avec sur multipliée toussa toussa ! Super boulot mon Philou !! c'est émouvant de voir de ces plaques et autres numéros frappés un matin à Detroit... et le fameux Cadillac Engine Blue... Dommage qu'en prime on n'ait pas les bonnes odeurs de graisse et d'huiles... enfin si, j'y ai eu droit en tombant un arbre de roue un jour sur cette belle voiture dès que c'est une "ancienne" ça ne sent "pas pareil" Bon j'arrête là, sinon il va y avoir une cascade d'érections ( Copyright Lacastillou) supplémentaires

Mais qu'il mangENT !!!!! et avec intérets de retard en plus !!!

Oui on croise les doigts pour toi ! j'ai un copain qui veut s'en acheter une en version ... Diesel, je lui ai conseillé de se renseigner dans les grands garages de Montpellier avec garantie toussa toussa ( et encore ...on est pas dupes !) Remarque à défaut de Chrysler je lui ai dit prend une Seville ! ( je déc*nne !!, je sors !!) Courage potosse il va bien falloir que ça pète vu toute l'énergie que tu y mets !! Courage !!!

Je suis sincèrement désolé, sur le plan humain tout d'abord ... je tombe sur ce sujet aujourd'hui rentré hier soir tard de deux jours d'absence, Christian m'a prévenu et je lui avais envoyé une probable solution pas trop onéreuse pour ramener la Cadaphil. Je repense encore, comme nous trois j'imagine, à cette très belle balade faite ensemble avec Camembert, jeudi dernier bien sûr ... moments super sympas entre amis avec Starsky, que l'on reproduira tous ensemble j'espère, merci encore !!! à bientôt mon Phil et courage on pense à toi !

Pas mal ton truc en plume sur le capot mon Lolo !!!

Toujours aussi belle

M'enfin Liouliou !!!! kestafait ??? elle sort d'usine on dirait !!!!!! :hauhau:

et il a bien son doom doom doom doom avec la clé dans le contact et la porte ouverte ? (je sais je suis aussi un grand gamin )

Bravo mon Lolo !!! Taré ?! ah euh ?? je ne vois vraiment pas de quoi tu veux parler, là ... * Cool ça fait américaine, et pas Corée chose truc machin qui ne porte que des monogramme qui sonnent US... * faut profiter de la vie, on est d'accord je crois bien me souvenir :angry:

Va p't'être falloir passer à l'épisode bazooka, comme qui dirait ??? ( juste pour détendre un peu l'atmosphère au sujet de cette Chrysler

Ah que ouais mon Brother c'est un tellement beau modèle, c'est sûr il reste du taf, beaucoup de taf mais c'est une superbe reconstruction

C'est super je suis très content pour toi ouf !!