willscad

Lolo a la solution maintenant chez Rockauto

Wouaaa h ! c'est du délire en plus les photos, surtout celles de la balade sont vraiment super ! Narbonne ok alors si j'ai bien compris ? Ricky t'es dans les parages samedi soir prochain ? je suis en concert à St Mathieu de Treviers ?

Oui comme le dit si bien Phil, par habitude ou par contraction, pour abréger le mot d'origine on se sert de la marque autre exemple bien connu : "Scotch" pour ruban adhésif J'aurais du dire : "liquide de frein" c'est vrai... et c'est bien de le faire remarquer On a aussi tendance à dire "Dexron" pour huile de boite automatique ou "ATF", qui veut dire Automatic Transmission Fluid, pour désigner cette huile.

En effet, mais celle là n'est pas canadienne, ni belge ni allemande, en fait là où les voitures souffrent beaucoup si elles ne sont pas lavées au moins une fois par semaine, et trempent dans le sel tout l'hiver...

Oui pour le joint de pont, ils le disent d'ailleurs : " 14 holes" ( trous) Pour ce qui est du reste si ça ne fuit pas laisse comme c'est, il ne faut jamais oublier que le mieux est l'ennemi du bien, ça se vérifie assez souvent. Mais pour ce qui est de ta vidange de boite, je te conseille vivement de commander le kit filtre+ joint de carter, ça ne pourra lui faire que du bien. Si ton pont ne fuit pas remplace l'huile en faisant gaffe aux spécifications et c'est tout. N'oublie pas les graisseurs s'il y en a, train avant, palier d'arbre de transmission, s'il y a lieu. Vérifie aussi le liquide refroidissement et le liquide de freins. En bref, quand j'achète une voiture je regarde tout ça, et souvent les fluides sont fatigués, Lockeed noir café pourri etc... huile de boitoto sale etc...

L'idéal serait qu'elle transite comme celle ci, la voilà enfin :

Le volant est chouette , mais il ressemble à celui d'une R... lequel a copié l'autre cette année là ? Gloups, je sors

De quels joints às tu besoin ? tu veux ouvrir les carters ? http://www.rockauto.com/catalog/x,make,CHE...BCARLO,vtype,US Quel moteur ?, je n'ai pas trouvé dans tes posts ensuite : http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...ssion-Automatic toujours PAR EXEMPLE : ACDELCO Part # TF172 {#12339141, 12360663} FILTER KIT,Automatic Transmission FLUID 14 HOLES; w/Rear Wheel Drive; POWERGLIDE TRANS, 2 SPEED More Info $4.59 $0.00 $4.59 Ensuite pour le pont : http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...name,Drivetrain et par exemple, toujours : http://www.rockauto.com/catalog/x,carcode,...0,parttype,2320 qui te donnera : ROL GASKETS Part # DS14208 {Differential Cover Gasket} Chevelle, Malibu, Monte Carlo - Housing (10 Bolt - 8.5" Ring Gear) * Non-stock item--shipping delayed up to 18 business days More Info $2.90 $0.00 $2.90 J'espère que ça pourra t'aider, je t'ai donné ça par exemple chez Rockauto à titre indicatif, sinon, c'est peut être plus simple d'acheter ça en France si tu n'as pas besoin d'autre chose. J'habite le sud, alors j'ai une adresse à Toulouse, je ne pense pas que ça t'aidera, mais n'hésite pas si tu as besoin.

J'y ai pensé mon poto, c'est bien pour ça que j'ai vite remplacé le filtre à essence d'abord

Ben CrownVicDavidou euh c'est pas Phil c'est moi

Oups du coup j'ai oublié ! super travail !

Est ce que cette page peut t'aider ? 1978 CHRYSLER LEBARON MEDALLION 5.2L 318cid V8 2BBL (G) : Electrical-Lamp & Socket : Headlight Bulb Price Core Total Advice DELCO or GE Part # H4651 {HALOGEN SEALED BEAM #05930567, 5930567} Headlamp Bulb(HIGH BEAM) $4.09 $0.00 $4.09 WAGNER Part # H4656 {Halogen Sealed Beam-Boxed} Low beam; $5.13 $0.00 $5.13 Add to Cart J'ai trouvé ça là : http://www.rockauto.com/catalog/raframecat...p?a=G-autoparts Vu les prix ça vaut le coup de tout mettre en neuf High beam = plein phares Low beam = codes

Il parait, oui , elle était en boitoto ou manuelle, plus rare en France, mais assez diffusée au Canada ( en BVM) Mais le 4.9 L n'est déjà pas mal non plus, mais il n'y a pas de possesseurs ici de Seville ou Eldorado Northstar 32 V, à ma connaissance il n'y a que Ded et Val, ils ont une 4.9 L comme la mienne, superbe d'ailleurs :angry2: Pour ce qui est de la mienne, verdict définitif, ce soir si tout va bien

C'est très intéressant ce que tu dis là, c'est vraiment étrange cette différence énorme pour ce qui est des prix par rapport au sud et au nord de la France et Est aussi bien sûr. Ici les anglais mettent leurs voitures à la casse quand elle est trop âgée, ou alors quand il y a trop de frais à faire dessus, tout est relatif ! Ici, 150 000 km ce n'est pas grand chose, et pour quelqu'un comme moi, qui aime faire durer les objets, c'est de la rigolade pourvu qu'il n'y ait pas eu de massacre avant. La moindre petite voiture genre 206 HDI est surcôtée, de 1000 voire presque 2000 si elle est super propre avec 120 000 km année 2001 environ, par rapport à sa côte théorique, dans les journaux qui proposent un argus qui se tient en général. Je regarde cette Taurus comme je peux, elle est à 10 km de mon travail, j'y mettrai un petit papier sur le pare brise ces jours ci, elle est vraiment très propre en plus, on ne sait jamais, si elle partait à la casse ! Je viens de trouver un beak Mercedes 230 TE prêt à être broyé en super état 1991, je ne comprends pas que l'on puisse mettre des voitures encore bonnes à la casse, comme ça. et j ene suis pas le seul, j'en suis sûr. J'ai loupé une berline Mercedes 123 impeccable modèle Irlandais broyée, je n'ai pas proposé assez, alors il l'a mise 2 mois plus tard à la casse pour zéro ! il n'a pas osé m'appeler de peur de perdre la face peut-être... Quand à la Coronet 66, pardon pour ce HS, je m'emballe tout seul je dois retrouver le topic ! il parait que c'est un "bizarre" qui possède ces voitures dans son jardin, bon, promis je retrouve le topic

Un truc incroyable les amis ! surtout Cometou ! Je me baladais dans mon coin paumé de l'Hérault dans un très beau village médiéval, quand j'aperçois garée le long d'un rempart... Un break inhabituel, pardon un Station Wagon, une Ford Taurus SW bleu foncé boite auto, en plaque anglaise, et conduite à gauche. C'est fou non ? bref, les photos vont venir, c'est un pote qui les a prises, je n'avais rien pour le faire. Il se passe parfois des trucs comme ça, inattendus, c'est quand même assez délirant comme plan, il m'est arrivé une chose similaire, peut-être encore plus inattendue, il y a 10 ans en allant à Mazamet, je vois tout d'un coup une Cadillac 4 door 1951/1952/1953 recouverte de poussière épaisse et sortie d'une grange, au bord de la nationale, un samedi ! je n'ai pas pu m'arrêter j'étais au taf.

Ah ouais ce serait vraiment impressionnant imagine une Cad 59 ou une Riviera 71, une Dart 66, une Camaro 71 toutes" état neuf d'origine", de tordre dans tous les sens

Je vote aussi pour les deuxième rétros ils vont très bien avec ces jantes super belles Du délire ce Air Ride , ça fait assez "chicanos" top délire. je vais juste mettre un tout petit pavé dans la marre, je trouverais ça encore plus délirant de faire ça en laissant une voiture dans sa configuration d'origine totale, peu importe le modèle

J'ai eu un problème qui apparaissait et disparaissait sur ma Cadillac Seville 1992, encore équipée du 4.9 L 300 Ci qui équipait aussi les modèle De Ville, Eldorado, à cette époque. Très bon moteur, il a duré très peu de temps, pour ces nouveaux modèles, vite remplacé par l'excellent 4.6 L 32 V appelé "Northstar"qui faisait 100 Ch de plus à savoir 305 HP, au lieu de 205 déjà très suffisants. Donc , ma voiture cafouillait de temps en temps, en réalité les 8/10e du temps, et parfois se mettait à tourner comme une horloge nickel top... Je désespérais, je vous l'avoue... . Il y a 3 mois je me suis décidé à l'arrêter, ça ne pouvait plus continuer, et j'avais ma petite idée, pour avoir connu une panne similaire, ou presque avec une de mes DS 23 IE, mais il y avait des différences tout de même dans les symptomes : ma DS ne donnait que 3 cylindres en dessous de 2500 tr/mn et ensuite tournait très bien, à la différence de la Cadillac très inégale dans cette panne à la c*n ! Bref, les 8 injecteurs ont été mis par terre, après avoir remplacé le filtre à essence, les 8 bougies AC Platinum, la bobine AC, ce qui n'avait rien donné de plus, en terme de rémission, il s'est avéré que 6 injecteurs étaient impeccables sur le plan du débit, pour les deux derniers, un ne donnait qu'un très faible flux et le dernier plus rien, ou presque ! Donc les 6 bons injecteurs ont été nettoyés, ultra sons etc, et deux neufs sont arrivés de chez Rockauto chez Brother, pour moi. Demain je récupère la voiture ou samedi, pour Narbonne le 15 mars A 270 000 km, je pense que cette révision, que j'avais entrevue sur des annonces similaires de E Bay USA pour le même modèle où il était fait mention de la révision ou du remplacement des injecteurs, me semble normale. C'est bête, ça empoisonne la vie et c'est tout bête, je pense qu'il faut de temps en temps mettre un bon nettoyant dans le réservoir, car je m'étais aperçu, qu'elle allait mieux beaucoup plus souvent lorsque je mettais deux doses à 7 euros environ, dans le réservoir. Mais il était trop tard, il fallait faire quelque chose. On ne pense pas toujours à entretenir ce genre de chose quand ça marche bien...

Qu'est ce qu'elle est belle ;)

Encore un des effets du décalage horaire...

Ce serait super sympa de l'emmener là bas, pour le fun, mais bon, ça doit coûter un peu cher C'est le genre de truc qui me plairait bien, ça a eu lieu en 1988 avec un grand club d'anciennes, ils ont fait le raid franco- acadien en Traction, de Montreal à New-Orleans, et bien sûr, retour en France, c'était pour les 20 ans du club.

Nous si

Showroom pour ta Crown Victoria, et ... show ( Hot) bedroom dans la Crown Victoria je sors

Wouah ah ah le provocateur vengeur ! Des photos de la tienne ??? oh non pas de ça ici, ce serait le pire des h.s jamais vus avec modif en plus ??? tu t'es fait opérer de quoi au juste ?

Peut-être, au sujet de Sin City, mais il y a de belles voitures Mon avis est assez partagé aussi, mais c'est bien fait, bien construit, il faudrait que je le revoie, avec les ados ici, parfois ça passe en boucle ça me lasse un peu.