Le Go 51

callaway .

tu m'étonnes qu'il y en a un paquet de véreux . tiens , le mec qui m'a vendu la tempest par exemple , bien sûr c'etait pas le proprio de la CG qui bien sûr doit etre callanché . le mec me dit :" c'est un copain de ma rem , je vous enverrais le certif' par la poste dès que je le verrais " . j'attends toujours , mais comme je m'y attendais , je m'était débrouillé autrement même avant qu'il ne me le dise .. n'empeche que ça fait un enculé de plus sur le marché avec le dédé de barben.... qui m'avait vendu la bird en oubliant de me dire que le bloc était félé . sinon pour la 92 , pas mieux que les autres , une épave avec CG puis une avec les deux , ca vaut pas le coup de cramer 3000 pour la refaire + 3000 pour l'homologuer . ou alors tu revends la stang et tu mets un 454 dans la bird pour la piste .

la barre stab arrière n'etait pas montée systématiquement sur toutes les firebird 2 eme gen . bien sûr , nous sommes en présence d'un modèle plus récent mais il y a plus grâve . la mienne etait cassée sur ma 76 à l'époque et pour ne pas etre emmerdé au CT je l'avais viré avant d'en trouver une plus grosse d'occas' . (salut à trans am 403 au passage ) .

merde , ca craint .

tu l"as vendu ?

il y a du taf mais c'est une sacré caisse .

jamais !

tu as raison mais les lois sont les lois , aussi cons soient-elles . je suis par exemple en phase de passage handi pour ma chambre d'hôtes et je peut te dire qu'il y en a de marrantes aussi . par exemple un gars en fauteuil doit pouvoir passer ses gambilles 30 cm sous un lavabo et j'ai une tablette de 40 cm avec vasque à raz , n'importe qui peut donc se laver les pognes facilement fauteuil ou pas ,mais ça ne passe pas . je dis alors à la controleuse :" et si je vais chercher tout de suite une planche de coffrage de 30 et que je la fixe devant c'est bon ? " elle de me répondre oui m'ssieur . resultat le lavabo sera 30 cm plus loin et presque inaccessible . c'est cool les normes non ? pour en revenir a cette bird , achète deux ou trois outils pas trop chers pour faire ce qui est obligatoire et passe la contre visite chez un mec plus cool .

cool .

c'est clair que la hongrie est mieux que l'angleterre pour attendre 2022 mais en cas de revente avant 2022 , c'est le pot de flower assuré pour l'acquéreur . et la DRIRE ... bon courage .

joint de cucu ou vase d'expansion qui est trop hermetique , je pense avoir ce problème sur ma pantera , j'ai un bouchon serré à mort et le liquide se met sous pression dedans en chauffant .

trop cool ton camion .

piquer un allume cigare de 404 ... on verra tout .

franchement j'adore . couleur pomme d'amour , ca pète grave .

si la pédale reste au fond , c'est en effet que le piston du maître cylindre ne revient pas en position et reste poussé donc freine . si la pédale reprend sa place et que ça bloque , ça peut être en effet un piston d'étrier qui grippe .

dommage , j'ai loupé . remarque je me suis tapé une époque formidable ou certaines répliques valent également leur pesant de cacahouètes .

oui mais garer qui ?

ouais françois , je fais gaffe de toujours bien nettoyer au disque à lamelles avant de souder car il est vrai que le mig ne supporte pas la peinture . autant à l'arc s'il en reste un peu c'est moyen mais ça passe mais au mig , c'est paté direct . je pense que la taule de chuffe eau est éléctrozinguée car ca faisait quinze ans que le ballon etait dans un coin humide au possible et la tôle est comme neuve . :angry2:

elle avait l'air pas mal usée . mais tout ça m'a l'air bien parti . bon courage .

ac delco K06 13/16" (pouces) X 99 7/8" . http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=347603 la tienne m'a l'air pas mal .

j'avais oublié de répondre , en effet il faudra que je refasse le faisceau car il est pas mal entamé .

cool , que des bonnes nouvelles .

ok thanks . à l'arc je suis sans me vanter un cador car depuis mes 13-14 ans j' ai fait des kilomètres de cordons mais je ne connais pas encore super bien le mig .

c'est un bon mig (SAF major 400 ) mais peut etre un peu complexe à regler .