Le Go 51

comme quoi le bourrage de crane fonctionne a merveille , tout le monde est content d'emmener sa caisse au controle , moi mes caisses passent au controle mais il n'empeche que ca m'emmerde et que je ne vais pas la dedans pour me faire un copain et que ca me fais chier de lacher 60 euros a un larbin qui n'a aucune notion de mécanique . au fait avez vous bien mis vos gilets fluos sur le siege passager ??

ou pas .

moi je trouve que le ciel bleu rend bien avec les epaves devant .

j'adore , c'est toute ma jeunesse . avec les bérus , los carayos , garcons bouchers , wampas et tout le reste .

ah ... gogol 1 er , le maitre . trop fort . non , non on ne changera pas et on continuera .

je prends le train en marche . comment voulez vous qu'un coussinet de bielle donne 3 cm de jeu au volant moteur ,un coussinet fait 1 mm d'epaisseur ,je doute que ca donne 3 cm au volant , de plus il faudrait que le coussinet ai completement disparu , et quand bien meme , si un coussinet s'etait téléporté dans le carter , les autres empecheraient le vilo de tourner . de plus baz dit avoir une compression de 11 et il tourne le moulbiff a deux doigts , il est tres fort car pour faire tourner un véhuite a deux doigts , meme sans culasses et sans segments , je n'y crois pas . ou alors le vilo est cassé juste avnt le volant moteur mais dans ce cas comment la voiture démarre t-elle ?? vous avez déja vu des vilebrequins casser ?? possible mais il doit quand meme falloir y mettre du sien car il doit faire environ 5 cm de diam en acier de chez acier .

tu les as trouvé ou tes cristaux , j'ai cherché ce matin chez edouard et dans un magazin de bricolage et je n'en ai pas trouvé . sinon il est vrai que je suis plus partant pour l'electro egalement .

il est vrai que de faire des angles freine les gaz mais il suffit de faire de plus petites entailles donc plus de coupes pour avoir une courbe plus reguliere . beaucoup de "pros " fabriquent des tubes a partir de morceau soudés et ils n'ont pas l'air de s'en plaindre .

ouais mais si vous arrivez a cintrer l'inox , faites une video et postez la car j'ai essayé et c'est impossible alors tube de chauffage oui mais inox ,j'en doute .

peut etre les cristaux de soude ??

moi j'avais coupé en biseau puis resoudé

http://store.summitracing.com/egnsearch.as...0+115&y=14&x=38 c'est pas a orleans mais parfois plus rapide . par contre je te déconseille d'essayer de cintrer l'inox toi meme , c'est une misère . par contre , bo problème pour souder au mig

put... c'est laid .

merci , mais attendons que la bestiole demarre avant de crier victoire , je ne suis pas a l'abri d'une connerie . remarque la deuxieme fois que l'on fout son moulin en pieces , on commence a maitriser la molécule .

pendant les fetes , j'avais fais un break . mon moteur etait refait et peint pour la sortie (habits de lumiere ) , il fallait faire un peu de rangement car deux moulins démontés dans la meme pieces , ca fait désordre . mais je n'avais pas pris le temps de le remonter . ce matin , marre de glander et de bouffer comme un cochon , j'ai pété un coup de sang et j'ai remonté la machine infernale .

ok merci bouteille , je n'y avais pas pensé , là je suis repassé par imageshack , ca marche mais c'est plus chiant .

changement de bloc , coussinets d'aac , coussinets de vilo+bielles , carbu rebuilt , kit distrib , rectif culasse , joints (tous) . le tout en stock , pour le perfo , on verra plus tard . suppression du systeme de clim au passage .

tu m'étonnes , dommage pour la taille des photos , de plus je n'arrive pas a éditer . bon la suite , un peu de vaseline pour que ca glisse : et on es dedans :

rien de tel pour se remettre les idées en place apres les fetes qu'un bon remontage de moulbiff un dimanche a la fraiche . je m'en serais bien passé si le vendeur m'avait dit que le bloc etait félé (le félon ) mais hélas , c'est donc la deuxieme fois que je procède , je n'avais pas vu la fissure au premier démontage et croyais simplement a un joint de cullasse . alors , on presente l'enfant a sa mère :

:gourou: la priere mon fils .

la prime a la casse ne donnant rien , ils essayent une autre methode . ils finiront pas nous avoir . avec nos caisses nous sommes en dehors du moule , les cols blancs le savent et veulent a tout prix nous remettre dans le droit chemin , celui des moutons qui courent chez pigeot ou autre acheter une bagnole en plastic recyclé lorsque le cendrier (qu'ils ont installés , car plus de cendrier dans les voitures ) est plein . tout cela afin de générer des emplois en egypte en chine ou a perpete mes glaouies et remplir les fouilles d'un pelo (pote a sarko ou ségo ) qui a délocalisé depuis belle lurette . et c'est comme ca avec ta télé (qui ne va bientot plus recevoir d'ondes herziennes , ton portable ,ton lave linge et tout le reste . cette société de consommation me donne envie de gerber , mais si tu ne suis pas le mouvement , tu es a la rammase ou hors la loi , comme nous ... . B)

moi je trouve que ca se laisse lire , pour le proprio du pick up , je prefere ses gouts en matiere d'auto qu'en matiere de chemise , je trouve son pick up tres propre , j'en ferais bien mon daily car ,meme si l'intérieur taillé dans une chemise johnny halliday n'est pas mon trip, une camaro saloon car de toute beauté qui a l'air de marcher tres fort , et quelques autres caisses propres . pour ma part , ca va a peu près , il y en a un peu pour tout les gouts , caisses stocks , customs , annonces ... perso , je prefere r&k (j'aime le kustom ) mais je prends plaisir quand meme à feuilleter nitro (un des seuls magazine ou l'on ne risque pas de tomber sur paris hilton ) et puis quand l'odeur de metal brulé me manque , je vais faire un tour sur le forum (pour ne pas le citer des bielles chaudes ) ou il y a pour le coup des gars qui tapent dans le dur et qui ne font pas l'apologie des coques poly .

ACDELCO Part # 15375 {HC41 13/32" x 38 1/8" #88934308} BELT,V FAN AND ALTERNATOR 8.30$ chez rockauto . dans trois jours chez toi .

la taille est souvent imprimée sur la dite courroie . si ta courroie couine c'est surement qu'il y a un problème . as tu vérifié l'alignement , fait gaffe a ne pas trop tendre car un roulement d'alternateur est vite dans la sciure .

moi je dis que tu es dans le vrai , tant que tu es dans la méca , colles lui quelques bonnes pieces histoire qu'il respire mieux sans te ruiner et roule ma poule , la sonorité et les idées préconcues sur les 6 cylindres , tu chies dedans .