Zitoune

C'est déraisonnable en France en 2025! donc fait le.....on a qu'une vie!

Ct ok. Plus qu'a rouler, encore et encore!

Bah.....ils vont bien inventer un autre truc pour gratter du pognon et empêcher les gens de circuler avec leurs vielles voitures polluantes........pffffff!

Le gars qui bosse dans une boite d'électronique, passe son temps libre à réparer des tas de trucs dont les compteurs de voiture. Il m'a parlé des condensateurs et de soudures froides, qui laisse pas passer le courant de manière optimum. Il m'a aussi mis tout en LEd et franchement c'est top. J'ai a mon tour changé les autres ampoules en led sur le bloc chauffage, et autres accessoires. J'ai même ouvert la radio, il y a 4 ampoules mais je n'ai pu en changer que 2.

Et hop, un problème de plus en moins, le compteur refonctionne, et tout est passé en Led, compteur, autoradio, chauffage et et autres......bien plus clair.

Et voilà, c'est réparé. J'ai cherché autour de moi, et plus loin, je n'ai pas trouvé. J'ai trouvé aux usa, par le biais d'une page FB dédiée aux Caprices. Un peu de frais de ports, taxes de douanes (merci Micron et Trumpette), une option full led bienvenue et c'est reparti pour un tour.....de compteur!

Bon, j'ai bien bossé! La centralisation fonctionne grâce à un kit chinois, la vitre AR gauche fonctionne, moteur changé et calles de guidages, le bloc de commande de chauffage ne fuit plus c'est réparé, Le relai tout neuf du klaxon fait son boulot grâce aux deux nouveaux inters de commande et la clim rechargée congèle qui ose la pousser au max! A suivre.....

Oui, j'aime les deux !

Salut la troupe, Je viens vous présenter ma nouvelle vieille voiture: Une Chevrolet Caprice Classic LTZ de 1992. Motorisée avec le V8 5.0L boite 3 + overdrive. Je l'ai depuis 2 mois, j'ai attendu d'avoir la carte grise avant de la présenter ici. Pourquoi ce modèle? Et bien parce que j'aime bien ces grosses bulles, 91/92, avec leurs ailes arrière qui recouvre un peu les roues, l'abs, pont autobloquant, l'injection, la boite avec overdrive, ce compteur en partie digital. C'est une US d'origine, le 3eme feux stop est présent ainsi que les corner light. Comme je souhaite m'en servir souvent, c'est un bon compromis avec une voiture "récente" et une conception classique d'US cars avec châssis séparé, pont rigide, boitier de direction etc...et "seulement" 13 l/100. Ca se roule super bien, c'est pas un muscle car mais pas de soucis dans la circulation actuelle......sauf certains parking.....parfois les places sont un peu justes! La voiture approche de ses 100.000miles, très saine, pas de soucis mécanique. La galette de secours et le cric n'ont jamais servis, c'est neuf avec la notice accrochée dessus. Les freins et disques sont neuf, ainsi que divers petites pièces d'entretient. Bien sur il va y avoir 2/3 bricoles à voir. L'affichage de la vitesses n'est quasiment plus visible, alors que cela fonctionnait, le moteur de la vitre arg et hs, la clim est vide, une fuite de dépression quelque part sous le tableau de bord, l'antenne radio hs, les télécommandes de fermetures ne fonctionnent pas......des bricoles quoi! Je suis sur le coup, j'ai déjà converti le compteur en km au lieu des miles! Allez, place aux photos.

Il y a un capteur de lumière qui allume les feux automatiquement, quand c'est activé. L'affichage se réduit en intensité quand on allume les feux. Mais là c'est quasiment éteins, on n'y voit plus rien.

Si, il y en a un. Ca fait tout varier, pas de soucis, mais même à fond l'afficheur est faible, plus faible qu'avant.

9C1 ou LTZ.....même instrumentation.

Salut les gars, Qui connait quelqu'un qui connait quelqu'un qui pourrait réparer ceci: Un affichage numérique de la vitesse sur une Chevrolet Caprice 1992. Il diminue en intensité, on ne le voit presque plus à ce jour. C'est arrivé en 1 après-midi! Je ne sais pas du tout comment cela fonctionne, ni ce qui gère cette luminescence. Ce n'est pas le variateur d'intensité, car il est au max. Bref....je ne sais pas faire! Merci.

Salut la troupe, J'ai fait une inspection et trouvé une fissure (ou pas) sur la poulie de DA. Est ce une fissure ou fait exprès pour une raison que le ne connais pas . C'est bien net et régulier. A votre avis? C'est sur du GM V8 5L .

Comme ça il y en a pour tous les gouts!

J'ai pu m'approcher d'une voiture peu courante et pas banale cet aprem. Une Oldsmobile Toronado 68/69 . Merci à Dom pour l'accueil.

Ha oui, j'ai fais ceci ces derniers temps...changé la poutre du pare choc par une version US. Plus d'anti brouillard disgracieux, replacé dans un des feux de recul.

Ok merci.

Non, j'en parlerai plus tard....lors d'une présentation, si ça se fait!

Ok....la ffve est mon amie alors! Oui, le vin commence par 1G1.....17 caractères. Merci.

Salut la troupe, Je me renseigne sur les Caprices 91/93 en 5.0L. Qui pourrait me montrer une CG, en masquant ce qui ne me regarde pas, Pour que je comprenne bien ce qui est inscrit dessus. J'ai une possibilité dans un pays voisin, mais leur administration fiscale étant différente, je souhaite prendre des garanties. Merci.

Mon fils y était aussi, avec sa MX5 de 2004......et oui, une génération qui roule enfin avec des youngtimmer et a qui on va dire d'aller se faire voir ailleurs.....il est aussi énervé!

Bienvenu par ici.....Si tu voit une Buick Park Avenue bleu marine dans le secteur, il se pourrait que ce soit moi......je suis souvent à Thionville!

J'adore.... https://www.youtube.com/watch?v=73KLlfjWOzk

Pour l'étrier, j'ai meulé un petit peu une alen de la taille au dessus. Bien rangée dans ma caisse ! Pour la douille, le mieux et de connaitre un copain qui à un coffret de douilles pour camion, elles sont un petit plus longues!