DEMON

C'est ce que j'appelle de la musique pour brute épaisse romantique. çà veut pas dire que j'aime pas, mais c'est l'image qui me vient en tête lorsque j'entends ce genre de musique.

et moi je préfère la calandre actuelle a celle d'origine. sinon çà reste une voiture sympathique

c'est dingue, mais elle a pas subit les mefaits du temps. Cette voiture à un charme fou. Je te souhaite d'en faire l'acquisition.

Mon L6 194Ci Chevrolet fait 18CV, je suppose que le tient dois en faire 22 ou 25. C'est une supposition, pas une certitude

Tu m'enlèves les mots de la bouche.

C'est ce que je vais faire, mais ce joints est en caoutchouc. j'ai trouvé des feuilles de joints en caoutchouc mais c'est du 2 mm d'épaisseur, ce qui est 2 x trop épais. je trouve des feuilles de joints fibre, mais je ne pense pas que çà fasse l'affaire.

ben mowa, enfin plutot ma dulcinée, sinon tu ne renviendra plus jamais chez moi

une nouvelle acquisition en vue. t'as attrapé le virus de bouteille0. j'ai hate de voir la bête

C'est vrai çà, on est curieux, on veut savoir tes portes, tu les as peintes au pistolet ou à la bombe ? dans ton garage ? dis nous tout

Evidemment que çà nous interesse. çà commence à avoir de plus en plus de gueule ton projet. vite là suite

Elles est trop belle ta pontiac. et malgré tout elle semble être très bien conservée.

Petit up concnernant la question au dessus !!!!!

Salut les pros, j'aimerais connaitre le nom anglais du joint montrer sur la photo ci-jointe : Ben voui, j'ai démonté et le joint est mort merci d'avance les gars

Pas tant que çà puisque je dois tout redemonter... Ben maintenant que tu le dis, je pense que je vais mettre une couche d'Hammeritte, çà stopperat la rouille et çà fera plus propre.

Ce soir, j'ai attaqué le frein avant gauche. Même punition, j'ai tué la tuyauterie, (j'ai bien fait d'acheter le kit complet). cette fois ci j'ai pris des photos après démontage Cylindre en place le tout remonté Heureusement que j'ai fait des photos, car en les regardant, je me suis rendu compte que j'avais monté les machoires à l'envers. Ben oui, la moins grande en surface, doit être à gauche, ce qui n'est pas le cas sur la photo. PFFFFFF, quel neuneu. Je suis bon pour tout démonter. la suite demain, si j'ai le temps

Comparé à vous, moi je fais une petite resto de minus, et là déjà je me considère comme un fou aux vues de mes compétences. Ce que vous êtes capable de faire en 2 jours, moi il me faut 6 mois. Alors vous qu'est ce que vous êtes ? Vous êtes des Allumés, des timbrés avec un pête au casque et les neurones qui se court-circuitent. Bref tout ce que j'aime. Surtout ne changez pas et continuez à être encore plus timbré. Moi je me régale à lire vos aventures

et bien quelle histoire. Dans ton malheur tu as eu de la chance et les bons reflexes. Tu as gardé ton sang froid, bravo. quand est il des dégats sur ta voiture ? tu offres à tous une grande leçon.

c'est pas encore gagné Pour la clé à tuyauter, c'est bon, mais je l'ai recu alors que j'avais déjà cassé la vis. pour les photos, j'en ai fait avant démontage, mais de toute façon je ne démont qu'un coté à la fois, comme çà je peux toujours voir comment c'est fait de l'autre (conseille venant de toi d'ailleurs, probablement sur un autre poste). non, je n'ai qu'un seul compartiment, donc je ferais quand même la purge dans l'ordre qui s'impose. merci à tous

Petite avance dans les travaux, ce soir, je viens de remonter mon frein avant droit. changement du flexible, du cylindre, des machoires le tout avec un kit de ressorts neufs. le démontage a été difficile, au point que j'ai cassé la vis de la conduite de frein. j'ai commandé un kit de conduites de freins complètes, au cas ou j'en casse d'autres. Il me reste donc plus que çà à faire et le coté droit sera terminé. Dès que possible j'attaque le coté gauche. Ensuite, purge à l'avant. freins arrières puis purge des quatres dans l'ordre adéquate. je me suis basé sur tous ce que j'ai pu trouvé comme info sur le net et sur ce forum. J'espère juste que le jour ou je vais freiner, tout ne va pas se déglinger. Comme un gland, j'ai pas fait de photos. J'en ferais pour les autres. a suivre

Salut à tous, J'ai un contact qui vient d'acheter une impala 64. Visiblement, le moteur n'est plus celui d'origine, il semblerait que ce soit celui d'une nova. Y a t'il un moyen de savoir de quel moteur il s'agit (via un numero ou tout autre chose) et surtout de quelle cylindrée et année il est ? Je pense qu'il va bientôt se manifester sur le forum. Merci pour lui. a+

Excellent, Félicitation pour cette nouvelle acquisition.

Très bonne nouvelle pour Jean-Philippe. et surtout, ne lachez rien et faites nous profiter de votre avancement. a+

Attention à ne pas faire de confusion, sur ma Chevy, c'est standard, c'est pas bricolé.

effectivement, j'y avais pensé mais j'étais pas sur

C'était juste pour signaler la détresse de Jean-Philippe, comme il n'habite pas loin, ils peuvent peut être se rencontrer et se motiver mutuellement.