Jérémie

Le boitier d'eau peint ainsi que le carter distribustion:

La pompe à eau:

La trappe d'acces au poussoir (sous la pipe d'admission) Décapée et poncée(première photos) et peinte (2ême photos)

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La pipe d'admission est peinte:

et...

Les voici peints en rouge brillant direct

Hello Voici la suite B) Les caches culbuteurs sont terminés! Je les ai décapés à la brosse métallique pneumatique et poncés au P80 et P150. Ensuite, j'ai appliqué 1 couche d'antirouille epoxy et 2 couches d'apprèt traditionel. En photos, l'apprèt est poncé au P400 mousse à sec à la main, scotch brite rouge pour les coins et enfin au P1000 à l'eau pour la finition

Il reste que le meilleur en fait: le remontage

Virgil Exner était vraiment un grand designer

La soudure meuler disquée et poncée

La soudure faite pas encore meuler

Merci beaucoup les gars Musclecar: Pour que la réparation soit presque invisible il faut déjà bien ajuster les tôles à souder et faire une belle soudure par point la plus réguliière possible(ça évite les trous après meulage) Une fois la soudure faite, je la meule avec une meuleuse d'angle pneumatique en laissant un peu moins d'un mm d'epaisseur de soudure! c'est très important. Et ce dernier petit mm, je le disque avec une disqueuse au grain P60 bien à plat. Ensuite reste plus qu'a poncer au P80 et p150. Mais je répète, pour un bon résultat, il faut que la tôle soit parfaitemant alignée, pour ce faire je la pointe tous les cm avant de faire la soudure finale. Ensuite le réglage du poste est important La carrosserie c'est pas facile à expliquer car c'est du travail manuel mais j'espère avoir pu t'aider

Disons que je viens de me rendre compte qu'on peut mourir demain et ce à n'importe quel age Ce fut le cas pour un pote cette semaine victime d'une rupture d'anevrisme, il avait 24 ans B) Donc profitons de chaque moment et surtout ne pas se prendre la tête

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J'ai aussi finis la trappe d'acces coté droite B)

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J'ai finis la façade avant cette après midi B)

étrange comme ligne B)

puré B)

Very good job

Salut Moué ya pas tant de taf que ça en fait, n'oublions pas que cette auto à 50 et qu'elle n'a jamais eu de grosse résto, le moteur n'a jamais été refait depuis 58. En tous cas cette facade était la dernière pièce carrosserie du bloc avant J'attend plus que le moteur, j'ai recu ma peinture gris alu restom hier, je vais commancer à peindre les carters, les caches culbu etc.. En ce moment, j'attends que le réctifieur me rectifie le vilo de façon à ce que je connaisse la cote des nouveaux coussinets car il faut qu'il usine jusqu'a temps que les rayures disparaissent(profonde) et voir à quelle cote il sera(je lui est scaneé les cotes dispo) Si je pouvais en plus d'être carrossier , rectifieur pour faire avancer les choses plus vite, ça serai pas mal

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