Jérémie

Bienvenu dans la démesure Belge http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png Non sans deconner, c'est vraiment génial de voir ces énormes moulins tourner

Une TH200!!, normalement sur une Ford, ça doit être une C4

Phil a raison. T'as des photos de ta mustang ll?

T'as rouler avec combien de temps?

Vives la démesure américaine

Ya plus qu'a te souhaiter bon courage pour le recherche de la caisse, après la stang 2 ne sera plus qu'un mauvais souvenir Mais comme le dit Cuda, il n'y a pas d'âge pour débuter en ricaine, le truc c'est qu'il faut de la patience, du courage et surtout de la TUNE! Ca y est, j'ai laché le mot magique "TUNE"!!!

J'aime de plus en plus cette caisse

et bien là, si tu voulais passer inaperçu c'est raté!! Bref, bel engin

Salut NUGS Moi j'ai décapé ma Mustang parce qu'elle avait été bidouillée de partout même le toit était mastiqué donc j'ai tout décapé. Le problème quand tu décapes la tôle à nud, c'est qu'il faut appliquer un bon antirouille car l'apprèt de charge n'est pas antirouille mais sert juste à avoir une tôle parfaite avant de peindre. De plus, la tôle nud rouille très vite. Pour que ça ne rouille pas, je mettais un bache en plastique très fine qui est statique donc qui colle à la tôle donc qui dit pas d'air/pas de rouille. Donc toi, tu n'est pas obligé de décaper à nud toute la carrosserie, décapes seulement les parties malades. Ponce la carrosserie au P240 à la main ou à la ponceuse orbitale mais sache que tu peux largement te passer de la ponceuse car à la main et à la cale à poncer tu fait du meilleur boulot, moi sur ma stang je n'est pas utilisé une seule fois la ponceuse. Donc: Poncage de peinture au P 240 à la cale(tu peux faire un dégrossie au P180 mais finit au P240) , c'est aussi valable pour le poncage du mastic, tu commance au gros papier et tu fint au 240. Ensuite tu peut appèter. Ce qui est pas mal avant d'apprèter, c'est de connaitre un carrossier pour vérifier le poncage du mastic pour voir les défauts éventuel et les corriger car contrairement à ce que pense certaines personne, le mastic n'est pas facile à poncer pour que ce soit parfait. Car une fois que tu a apprèté, c'est pas facile de rattrapper les défauts car il faut que tu remastic sur l'apprèt, bref c'est pas top. Aller bon courage

Oui, dans la benne avec les autres filles mamourk

C'est vraiment une belle auto! assez rare en plus! Bonne continuation http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

Limite la remorque quand même! Le principale étant qu'il ne soit rien arrivé. Ouf

Bravo car bosser dans un garage aussi petit ne doit pas toujours être facile. Bonne continuation

La, il ya des heures de travail, vraiment bravo plus neuf que neuf

Un bon résumé philr.

En plus la town car n'a pas le souci de la boite auto fragile comme la Buick et le moteur est increvable. Sans hésiter, la lincoln

vraiment sympat ce Dodge

Ils sont tous OK mais je viens de décider de prendre le contacteur de clignotant sur la colonne de direction en neuf car je me suis rendu compte que mes problèmes viennent que les fils sont complètement cuis au niveau des raccorts, je vais même prendre le faisceau qui part des feux ar à la colone de direction. Je veux être tranquille. C'est pas donné mais bon Mais bordel, quesque c'est mal concu le tableau de bord sur une mustang!!! Comment ils devaient en chier les gars à l'usine pour foutre ce foutu combiné dans le tableau de bord en branchant les fils un par un et toutes les ampoules!!!! Même citroen c'est mieux conçu!!!!!!

Tu sais ce que je ferai à ta place, je le commanderai tout de suite car c'est sur que c'est ta centrale clignotant qui est HS, c'est d'ailleur la maladie des américaines des années 90. Quand tu auras recu la pièce tu verras à quoi elle ressemble!! Normalement, elle est toujours sous le tableau de bord à coté de la boite à fusible. A+

Salut à tous Bon tout fonctionnait avant que je décide de vérifier tout l'éclairage. Tout est branché correctement(enfin je pense), j'ai vérrifier 3 fois mais...... En fait, devant tout fonctionne donc pas de problème mais c'est derrière que ça se complique car je n'est pas de veilleuse arrière gauche et je n'est pas de clignotant ar droit bizzard non. Je m'affole pas mais je voudrais règler le problème ce weekend; Quelqu'un a une idée?

bien mature quoi! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

Moi ce qui m'énèrve le plus, c'est qu'il y a pas une seule ricaine récente sans avoir le souci de la boite auto fragile

Ouah comment elle est pourrie! C'est 3 fois pire que ma Stang avant la réstauration. Bon courage car il à beaucoup de travail! Tu compte la sablé au moins?

Je veux repeindre le dessus du radiateur(ou il y a le bouchon) et ma question est quelle peinture utilisée? A+

Sur la mienne, j'ai un tuyau en acier rigide avec raccord fileté qui part du carbu à la pompe à essence. Donc je les serrent correctement et pas de souci. Merci monsieur phil, t'es un chef