Jérémie

Un masque à peinture peut être utilisé pour appliquer les apprets

Salut Nugs! Beau boulot pour le décapage Par contre, tu n'as pas peur que la rouille reprend une fois la tôle décapée? Bon courage pour la suite A+

Pour le filtre à huile, la référence en AC est AC PF52 Sinon, tu peux tout commander chez Motor City, ils ont tout en stock et pour pas chère en plus. T'embète pas à commander au US pour un filtre à huile et crépine de boite... A+

J'imagine que c'est sur la Pontiac phoenix? C'est la maladie, elles le font toutes!! C'est un défaut de la crémaillère! Tu peux rien faire à part la changer!! C'est pas donné

Tbird61 à raison, j'ai fait ça sur ma stang et ça marche impeccable(de freins)!

Moi je crois que ça sent la fin pour ton V6

Je te propose un truc!! Envoie moi ta porte, je vais te la redresser car je m'ennuie en ce moment depuis que Ma ford est finie!! Non, je déconne, tu vas bien trouver un carrossier pour te faire ça Car si tu le sents pas, n'y touche pas car tu vas la défoncer encore plus!! J'attends la chtite photos A+

Voyons!! tu vas quand même pas te laisser enmerder par par un bout de tôle!

La distribution se serait pas décalé par hazzard ? Je suis pas un spécialiste mais si c'est une chaine de distribution sur le 3.8 l, si elle n'a jamais été faite!!! Une bielle coulé, je crois que sa s'enttend à l'échappement , ca cogne Enfin je laisse les pros maintenant. A+

Comme quoi ça arrive à tout le monde, même aux meilleurs Il y a des jours, on ferait mieux de rester coucher!

C'est clair, tu peux bien vider le réservoir en te promenant sur la route Moi je sais ce que c'est que de prendre une douche d'essence, et comme le dit olds 60's, ça pue très très longtemps! Bon courage

T'es vache Phil!! Faire rappeler la marche arrière non contrôlé dans le garage de tbird61 c'est pas sympa du tout! En même temps, c'est facile de se moquer! mais ces choses là arrivent qu'a ceux qui ont le mérite de bosser sur leur bagnole comme Tbird61 Tout mes encouragement Tbird61 Ca va vraiment être une superbe auto!! A+

Voila ce que j'ai envoyé à mopar06, si ça peut aider http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png -Donc décapage au décapant ou à la disqueuse ou autre mais attention de ne pas trop chauffer la tôle surtout sur le pavillon! -Ponce à la cale avec du 3M en feuille la tôle au P80 pour commencer, au P120 et pour finir au P180 toujours à la cale, pas de ponceuse(à sec) -Ensuite, dégraisse bien ta tôle mais avec un dégraissant pour peinture automobile(chez sikkens, c'est le M700) mais tu en demandes dans n'importe quel bon centre auto, bref c'est du dégraissant donc la marque on s'en fou mais c'est très important de bien dégraisser avant d'appliquer l'époxy. -Ensuite appliques deux couches d'époxy, voici le lien chez sikkens, tu trouveras la fiche technique avec le durcisseur et le diluant qu'il faut et les conseils d'application etc.. http://www.carrefinishes.com/NR/rdonlyres/...rEPII_fr_fr.pdf -Tu fais toutes ta bagnoles comme ça après avoir fait la tôlerie évidemment donc là elle est toute en époxy!! Mais tu n'as pas mastiqué ta tôle, en effet, ne mastique pas sur la tole nud car si tu fait cela, ta tôle ne sera pas protègée par l'époxy sous le mastic et ça peut rouiller sous le mastic et le faire décoller car une poche d'aire peut se former sous le mastic et qui dit aire, égale rouille donc, appliques tes 2 couches d'epoxy même sur tes défauts mais pas de mastic pour l'instant. -Une fois l'époxy bien sec, ponce le au P220 à la cale avec du papier en feuille 3M. A la main dans les zones difficile ça va de soit! Tupeux donner un coup de scotch brite rouge toujours de la marque 3M dans les recoints, c'est juste pour rayer.tu trouve ça dans les centres auto. -Tu dégraisses une fois de plus et tu appliques 2 à 3 couches de mastic polyester: http://www.carrefinishes.com/NR/rdonlyres/...FACER_fr_fr.pdf -Une fois bien sec, pulvérises à la bombe de noir un guide de poncage de facon à voir tout tes défauts apparaitrent en noir une fois poncé(tu peux l'appliquer avant qu'il ne sèche) Pour le poncage du polyester, tu le ponces au P220 à sec bien sur à la cale en feuilles et à la main pour les coints! -Tes défauts doivent maintenant apparaitrent en noir, c'est maintenant qu'il faut que tu mastiques!! Tu ponces le mastic en commancant au P120, p180 et p240 et enfin au P320 pour la finition toujours à la cale à sec! Tu prends un mastic de finition ça ira mais prend de la qualitée. Je te met le lien de celui que j'ai utilisé chez sikkens: http://www.carrefinishes.com/NR/rdonlyres/...0/POLYKITIV.pdf -Maintenant, tu redégraisses et tu appliques un apprès garnissant. J'ai utilisé celui là chez sikkens: http://www.carrefinishes.com/NR/rdonlyres/...ILLER_fr_fr.pdf -Il est top, mais je les dilué un peu plus pour qu'il soit plus facile à poncer(tout est marqué sur la fiche technique du lien), tu rappliques un guide de poncage comme pour le polyester et tu ponces mais cette fois au P800 à L'EAU à la cale pour les grande surface et à la main pour les endroits délicats, tu peux finir le poncage au P1000 toujours à l'eau si tu fait une couleur très foncé, mais au 800 ça le fait. Si il te reste des défauts, tu peux remastiquer par dessus, tu redonneras, un coup d'apprèt garnissant avant de peindre. -Voilà, avec ça, elle sera parfaite, c'est long mais c'est le seul moyen d'avoir un beau résultat!! -Pour la peinture, tu verras avec ton peintre, là elle est prète à peindre! Bien sur, tu peux utiliser une autre marque de produit autre que sikkens, tu montres les fiches techniques que je t'ai filé(les liens) et il te trouvera des produits correspondants. Voilà, si tu as des questions, n'hésite pas car c'est pas facile à expliquer.

Mopar06, je vais te faire une symptèse de la facon de faire avec les produits etc... Je te fais ça cette semaine!! Car j'ai pleins de choses à te dire!! j'ai pas le temps ce soir http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sweatingbullets.gif A+

Moi, je meurs d'envie de retaper les caisse des autres pour mon plaisir perso mais surtout pour les euros car financièrement, c'est Le blème c'est que je ne suis pas équipé pour bosser chez moi!! C'est frustrant!!! En fait, c'est dingue mais maintenant que ma stang est finie, la réstauration me manque!!!! A+

Mince finit les vacances, Mamourk est de retour

Tu déconnes là?!! Ca va être un carnage je vous le dit moi!!!

Et bien, quelle histoire de malade!!

Malheureusement pour Mamourk, le problème était résolu bien avant que j'aille sur Brest http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif

Non Fanamc, j'ai fais 1000 bornes depuis, pas de problème! Il marche du tonnerre ce petit 289! Mamourk pourra en témoigner http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif Par contre on peut pas en dire autant des 4 freins à tambours!! A+

Enfin je te conseil de rapprèter ta caisse en entière même si tu décapes pas la peinture!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wink.png

Tbird61, t'es mon héro http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Enfin on se comprend Bon courage et au plaisir de se rencontrer un jour ( A Vierzon pourquoi pô) A+

Par contre pour la lustreuse, je peux te conseiller celle ci Le lien: http://forum.mustangpassion.com/index.php?...e=post&id=59203

Salut Tu peux te passer de ponceuse si tu veux mais bon. De toute facon, si tu apprète la caisse en entière, tu ponce au P240 soit à la main ou à la ponceuse orbitale. Pour le papier, choisis du 3M. Cela dit bon courage Mais tu veux faire quoi au juste, la poncer et peindre par dessus l'ancienne peinture après l'avoir apprètée ou tu décape tout à nud?

Trop beau!!