chevy03

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif et merde j'ai pas de coffre http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif j'ai vraiment pas de chance avec cette corvette

constat fait roulement d'arbre primaire, car en 4ème plus de sifflement, comme sur mon ancienne boite !! enfin bon je redemonte !! petite astuce que j'ai trouvé pour acheter mon roulement: JC Import m'annonce 70-80 euros, et que s'est un roulement standard que je peux trouver partout, je cherche...... ADIFOR (fabriquant de roulement sur Clermont Ferrand) m'annonce 43,30 euros avec frais de port, je continue les recherches..... AD (auto distribution) m'annonce 28 euros, bingo, il l'ont en stock http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Maintenant je me dis que pour mon ancienne boite j'aurais du y penser plus tot ca m'aurais couté moins cher, mais dans un sens j'ai maintenant une boite encore plus costaude et a rapport plus court, qui peut me permettre de courir l'année prochaine a Lurcy aller je redemonte salut et merci a tous

je veux juste preciser qu'il s'agit d'une ROCK CRUSHER a pignon a taille droite et pas helicoïdale merci tbird

au point mort elle commence a siffler mais des que s'est bien chaud on enttend presque plus rien mais des que je roule elle siffle et constament sur tous les rapport mais des que je suis au point mort, plus de sifflement en roulant ou pas

salut a tous voila j'ai fini par remonter ma boite meca sur ma 'vette, mais je crois que j'ai un problème, il y a un espece de sifflement strident et je n'arrive pas bien a deceler d'ou ca vient, je crois que ca vient de l'embrayage mais s'est bizzard car il est neuf, elle ma fait ce sifflement que lorsque j'embraye et plus encore quand elle roule, la butée d'embrayage a été changer, pas par du neuf mais elle n'a pas de jeu, la boite vient de la corvette a benji alors quoi ? je suis prêt a tous redemonter pour voir ce qui se passe

essaies LEGENDE ASSURANCE tous mes vehicule sont assurés la bas 3 voiture (corvette, sirocco, bmw 520 i) le tout pour environ 320 euros par ans !! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

Salut tout le monde !! Je suis entrain de changer ma boîte de vitesses sur ma 'vette 73 (ben ouais elle est cassée...! ) et j'aurai voulu avoir quelques renseignements... Mon ancienne boîte (Réf : P3B07A - 13S416018) et ma nouvelle (Réf : P0D07C - 10A149882) sont toutes deux des Muncie mais j'aurai voulu savoir laquelle des deux est la plus longue...?? Je vous remercie d'avance !!

Voici ma petite collection de corvette avec 2 autres 'ricaines de legende

ok desole je prends un peu tous au serieux

regardes tes deux bords exterieur sont usés plus que sur ta bande de roulement

merci roland et dire qu'il y en a qui crois que je donne des fausses informations !!!! Par contre cela ne m'explique toujours pas ça

Problème de sous gonflage

OK !! Faudrait juste m'expliquer ça !! Parce que je crois qu'il y a confusion dans le manuel

Si tu veux en 1973 est apparu sur la corvette les premiers pneux a carcasse radial, a l'interieur de ma portière il est marqué "front 20 psi / rear 20 psi" en sachant que 10 psi donne environ 0.7 bar si le manufacturier a mis cela dans la portière c'est surement pas pour faire joli au passage je tiens a te signaler que je monte des pneux tous les jours donc...... depuis que j'ai la corvette j'ai fait environ 3500 km avec cette pression dans les pneux et je peu te dire qu'il ne sont usés ni sur les bords ni au centre de la bande de roulement

regarde en haut a droite de la première photo le nom est est marqué si tu n'arrive pas a lire, ce qui est fort possible, il s'agit du musée de Chaufaille dans le 71 (saone et loire)

Désolé de te contre dire Kermouz mais moi je fait ca tous les jours dans mon job et on commence toujours par la roue la plus eloignée du maitre cylindre c'est a dire l'arriere DROITE et on fini par l'avant GAUCHE

Merci jean marc pour cette tres belle photo moi même j'aurais pas fait mieux

Je pense en effet que ton boitier de DA n'est pas d'origine car moi j'ai changer mes courroies sans soucis d'alignement et si elles patines ce n'est rien ce genre de courrois doivent etre tendu a mort contrairement au courroies plates

Faite gaffe quand même a pas trop les gonflées j'ai eu la desagreable surprise de trop gonflées ceux de la corvette, aie aie aie intenable sur la route je les avaient gonflées a 2 bar au lieu de 1,4 bar je vous dis pas le reste

Bien sur mon petit roland mais tous va dependre de ce que tu veux et la dimensions de tes gommes car moi j'était obligé de passer par ailleurs mais j'ai une autre astuce ..... chut.. tout a fait d'accord avec toi, mais en plus de tremblé ca cogne fort ca m'est arriver aussi sur ma bmw 520

resalut grand chef, tu en es ou avec ton master-vac ? tu a trouvé ta pice de rechange ? sinon essaies de trouver un bout de tuyau rigide de ton diametre interieur pour te depanner provisoirement

salut grand chef , je suis d'accord et pas d'accord avec toi pour l'equilibrage de tes roues, je travaile dans ce milieux et je peux te dire que j'ai 3 manières de les équilibrées la première est celle que tu a citer plus haut la deuxième : en utilisant un plateau qui represente le moyeu de ta voiture ( donc 3, 4, 5 axes de roues selon la voiture evidement) la troisième consiste a équilibrer tes roues sur le vehicule chose que beaucoup de personnes ne savent cette derniere methode est vraiment la plus efficace mais elle prend plus de temps voila pourquoi elle est quasiment jamais utilisée mais tu a complètement raison pour la déformation d'un pneu, si peu qu'il soit déformé et a l'avant en plus s'est l'enfer et a l'arriere , bonjour les bruits de caisse !!! ce qui se passe en fait c'est que ta carcasse de pneu a surchauffé et une bande interieur c'est dechirée dut certainement a une mauvaise pression de tes pneus ou une surcharge ou encore un pneu un peu trop vieux, mais cela peut venir aussi d'un defaut de fabrication va savoir !!

s'est assez simple 10 psi correspond a 0,7 bar apres pour le reste il te suffit de calculer

Salut a tous, Pour votre 'ricaine j'ai un bon plan amortisseur Je travaille pour la société Euromaster et je peux avoir des konis pour pas trop cher Visez un peu, pour ma corvette j'ai eus mes 4 amortisseurs pour 240 euros seulement http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png Bien sur j'ai des reductions comme je bosse pour eux et vice-versa mais pour comparer les mêmes chez corvette-america j'en ai pour 274 euros sans les frais de port et comme ca vient par bateau il y trois semaines de délai

salut a tous, Moi aussi j'ai cassé ma boit de vitesse mecanique de ma '73 et j'en cherche une d'occas. a refaire ou déja refaite qu'est ce qui s'est passer avec ta boite ? elle est morte ? et ta stingray est de quelle année ?