chevy03

tu le lis a l'envers et tu verras il la redescent cette cote et même en marche arriere !!!!

bien sur, bien sur ..............................................hummm sacré michel !! tu peux me fournir un jeu de rame avec s'il te plait ?

dis donc tu me cherche là aller viens je t'attends sur 400 mêtres !!!!! http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif

je connait cette discipline sportive, une sorte de trial mais avec des 4x4 toujours tres impressionnant http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

sympa tous ça

pas assez de nervosité en bas et trop d'essence consommé, pour le moulin que j'ai, mais pour l'analizeur de gaz, je passerais chez toi plus tard je pense le week-end du 26/27 novembre avec jean-marc pour voir tes carbus

comme mon moteur est celui d'une corvette de 1977 en 350 ci il me faudrait un carbu qui correspondrait avec l'une de ses references http://www.kemparts.com/scripts/Carb_Kit_Catalog.pdf page 23 a partir de 1977 jusqu'a 1973 sioux plait m'siou

identique pour un 350ci que pour un 500ci ?

quelqu'un peut me dire combien debite le carbu le carbu de la cad. et celui de la 'vette svp

tout a fait d'accord avec toi http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

quoi rajouter de plus que sinon voila a quoi ça sert de faire le mickey !!

aïe, aïe, aïe, une vidange svp et vite ton huile est devenue pateuse et cela ne suffit pas de faire tourner le moteur une fois de temps en temps ("tiens et si j'allais faire tourner la voiture" et 2 minutes plus tard, "bon j'arretes je m'asphyquie le dedans") il y certainement des segmentations de colées au fond de leur gorges, a voir avec un compressiometre !

quoique maitriser 1000 chevaux juste sur les roues arrieres tu a intrêt de rester en ligne droite http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

merci phil tu es une vrai encyclopedie pour moi !!

oui donc je pense que s'est un peu trop gros pour mon petit 350 ci http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/deprime.gif merci murph tu pense que tu pourrais retrouvé quelle carbu est monté d'origine sur ma 'vette ?

voila, comme pour le pont j'ai aussi enlever le fitre a air pour prendre la ref. carbu et j'aimerais savoir, si quelqu'un a ça a quelle voiture il appartient vraiment et connaitre ses caracteristique (cfm) car il n'est pas referencer pour une corvette il s'agit d'un rochester quadrajet n°7045193 merci a tous

salut les filles voilà, hier je me suis penché encore une fois sous ma 'vette (mais pas pour la reparer, car je crois que pour le moment j'ai fait ce qu'il y avait a faire) pour relever le numero qui est marqué dessus pour savoir a quoi il correspond donc j'ai pensé a vos precieuses lumières, je voudrais savoir si s'est bien un pont d'origine ou si s'est encore une bidouille de l'ancien proprio voila la ref. que j'ai pu trouver : A293

en noire elle est vraiment magnifique et le prix aussi

+1 on est la pour te conseiller s'il le faut

s'est pour le terminer !!!

voila ce que c'est de faire le mickey sans tous controler !!

t'inquiettes pas on est specialisés dans les questions inteligentes

ce sont des petites languettes qui maintiennent les vis en place pour eviter qu'elles ne se desserent normalement elles sont recoubées sur les têtes d'ecrous

oh non, il y en a qui n'ont vraiement pas de gout il y a même une C5 cabrio avec un aileron archi-laid http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/berck.gif

ELLE EST UN PEU SOMBRE DOMMAGE !!