chevy03

pas a toi mon nounours, tu sais que je t'aime bien !!

ca lui va mieux qu'a la camaro !!

:poubelle:

je n'ai pas de bonnes nouvelles : les references que tu me donne ne sont plus fabriqués et ceux de la fiero je ne peux avoir que les avant ref : 80 40 1027 a plus de 52 euros l'un

il n'y a jamais de question pieges mais toujours des bonnes questions

celle la je l'ai mais je ne l'ai pas payé le même prix !!

il font de tres beau produits mais malheureusement trop chère

vraiment dommage pour cette voiture elle était si belle

en partie, l'angle de chasse t'indiqueras si tu as une jambe de force ou un pivot de foutu

dommage tu l'aimais bien cette voiture avec ses pieces perfo. enfin bon tu en auras une autre il faut espérer

il y a bien un centre euromaster vers chez toi, pour un controle geometrie (33 euros normalement), et dis leur que tu viens de la part d'euromaster de moulins dans l'allier

oui comme ca je lui vend 2 pneus par la même aoccasion

passe chez moi et je controlerais ton train avant, je pense que s'est la seule solution qu'il te reste pour savoir se qui a bougé

salut l'ami joli presentation de ta 'vette et bienvenu sur le forum ou tu trouveras d'autres corvettistes comme toi et moi

detend toi phil si tu lis le post jusqu'au bout tu verras qu'il l'a trouvé le n°

s'est sur ta camaro ? j'essaierai de prendre des photos du mien et de comparer mais il y a plusieurs tuyaux de depression qui y arrive normalement et des tuyaux de depollution sur la prmière photos je ne vois pas moi je n'est pas ca sur le mien, s'est au niveau de l'accelérateur ?

Pour mon nounours adoré : voila ce que tu m'a demandé amortisseurs avant réf. 30-1588------>145 euros les 2 amortisseurs arrière réf. 30-1372----->110 euros les 2 voila tous en KONI spécial, c'est a dire normaux

impressionnant, mais il faut dire que certains dans cette vidéo l'on chercher, ils n'avaient rien a faire ici, d'autre malheureusement......

sans aucun intérêt mais je leur tire mon chapeau quand même pour la maîtrise du système de verins

ton repère volant moteur, tu l'aligne sur 8 sur la petit gratuation et sur 12 si tu as une boite auto tous ca en statique, tu sors la bougie n°1 et tu cherche l'etincelle en tournant l'allumeur, tu remonte tous ca et demarrage. ensuite tu tourne ton allumeur jusqu'a ce que ton ralenti augmente et stop s'est bon, moi s'est comme ca que j'ai procedé et ca marche nickel voila s'est ma methode

moi j'aurais dis plutot mopar pour les tondeuse !!

et alors tous se fait avec le temps et la patience tu t'es renseigner chez AD a moulins ou a nevers si tu veux je peux le faire avec les remises que j'ai

je peux t'en dire plus sur les premier chiffre mais pas sur les 2èmes désolé !! ce carbu était monté sur les chevy en 1973/1974 plus precisement sur les blocs 350/396/400/454 ci s'est un type 4MV

s'est quel moteur déjà ?

fulmen était pas mal il y a une époque mais maintenant plus aucune marque n'arrive a tenir le coup comme avant malheureusement même des batteries comme tudor qui est quand même une bonne marque ne resiste plus les cout de fabriquation ont diminuer et en plus elles sont fabrique a tataouinne les bains j'en ai fait l'experience