rat rod

Si c'est un problème de roulement, peut-être voir directement chez les fabricants genre SKF ou Timken et court-circuiter Rockauto ou autre distributeur ...

Je disait ça car l'année dernière j'ai eu un problème avec ma power valve (membrane hs), en plus de s'engorger à froid le réglage de la richesse était impossible à faire, cela n'avait aucun effet.

Cette phrase m'interpelle ... tu n'as pas de symptômes bizarre, genre fumée noire au starter, bougies noires ... ?

Ah ! Ça y est, il a la gamelle du filtre à air chromé ! Si tu veut j'ai des autocollants Edelbrock . Sais-tu de quelle voiture vient ton carter de ventilo ?

C'est superbe ! Du bon boulot, très agréable à regarder ! Manque plus que les caches-culbus et la gamelle de filtre à air chromés ! Hein Phil !

Vous êtes ?

Des pauvres cons de rageux ... T'as eu de la chance de ne pas avoir eu de rayures ou un pneu crevé !

C'est vrai qu'elle fait sacrément envie cette voiture ! Cette gueule, cette teinte, cet intérieur ... un bon remède à la morosité actuelle !

Merci beaucoup Zitoune . Si jamais quelqu'un a une piste, qu'il n'hésite pas à se manifester. Je prospecte de mon côté ...

Bonjour à tous, J'aimerai solliciter tous les amateurs de ricaines de France et de Navarre afin de résoudre urgemment une panne : nous recherchons pour un wagon Ford LTD année 1978 des arbres de roues en bon état, voir un pont complet si celui-çi est disponible. Aussi, toute autre solution est bonne à prendre. Ce serait, d'origine, un pont 9". C'est extrêmement urgent, actuellement la voiture est non-roulante suite à un demi-arbre cassé. N'hésitez pas à me contacter en MP. Merci.

Ah ça, pourrie comme elle est, je ne pourrait cacher quoi que ce soit ... En tous cas merci les mecs .

Ouch ! ça va aller ? Si problème, préviens-moi ! C'est quoi la marque des roulements ? Sur le poussin j'ai monté des Timken (à l'avant), on m'en a dit du bien.

Merci ! Mais attention, ceçi n'est pas une restauration : c'est plutôt du bricolage ... la vraie restauration sera faite dans quelques années, toute en tôle.

Merci Gilles. Dans 10 ans ce sera moi . J'ai tellement galéré pour le récupérer ...

Merci ! En fait y'a deux solutions : partant du principe que malgré tout, c'est une voiture pas cher, tu peut : - La choucroutée, mais faire ça proprement en grattant et en traitant un max la surface. - La refaire en tôle, mais là il faut les compétences et le matériel (que je n'ai pas pour l'instant ), il faut aussi couper "large" dans la voiture, et sûrement immobiliser la caisse plus longtemps. Le problème, c'est que c'est ma seule voiture américaine, l'autre ayant été vendue. j'ai donc pris la 1ère option. De toute façon tout ça n'est que provisoire et devra durer quelques années tout au plus. Ps : je m'attendait à un cassage en règle dû au fait que j'ai utilisé de la fibre et de la choucroute, bah c'est même pas le cas ! Merci les mecs !

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Non plus ...

Mais euh, il marche pas ton lien !

Ah ok. Ça roule !

Il a l'air passant celui-là ?

Merci ! En fait, j'avais bien pensé à la faire peindre en rose à pois bleu. Mais je pense que Jeoffrey ne va pas être content ... Bien sûr qu'elle sera jaune ! Rien d'autre n'est envisageable. Je veut qu'elle redevienne le poussin que l'on a connu au début .

Dernières vérifications de la carrosserie, réglage de quelques détails. Je n'ai pas fait de photos des travaux sur les amortos et les freins (merci Eagle pour les conduites rigides ! ) Puis remontage. Et roulage ! après la peinture, je changerait les pneus. Puis l'échappement, complètement défoncé. Voilà !

Yes ! Je compte l'amener à Vallon Bon, la suite : la misère pour refaire la porte du coffre ... et ensuite pour s'aligner à la caisse. Et pour faire en sorte qu'elle ferme sans problème ! Je pense que c'est réussi .

C'est le boulot le plus long. On affine, on ponce, on recharge, on affine, on ponce ... puis quand c'est correct, on apprête. Et voici le résultat :

J'ai pas trop envie d'essayer !