captain bernard

Puis j'ai ce bout de plastique qui sort de je sais pas où (photo) Ca doit pas arranger non plus.

Merci en tout cas pour les conseils. A suivre...

Le gros bouquin workshop manual je l'ai, en faisant un petit tour sur YouTube, j'ai bien vu que ça pourrait venir aussi du contacteur interne au volant comme le dit bru301 donc la pièce ci dessus, y a des moments ou les essuie glaces s'arrêtent bien en position parking quelques secondes puis reprennent leur va et vient, du coup j'ai enlevé le fusible en attendant. Je vais remettre le fusible et continuer de chercher, j'avais remarqué aussi depuis quelques temps qu'à chaque fois que je démarrais, les essuie glaces démarraient 1 fois puis revenaient normalement à la position parking, que le "delay" ne fonctionne pas, et puis depuis 2 jours c'est sans arrêt à part quelques brefs instants ou il s'arrêtent (dans la bonne position) puis repartent tout seuls. +1 Pour French Riviera la position parking se trouve bien dans le moteur lui même Bref...

Pour Phil, si j'avais la procédure de dépose genre tuto, j'essaierai bien quelque chose.

J'ai essayé le décapeur thermique, ça a marché un peu, ça a aussi un peu fondu, mais ça reste correcte.

On en trouve sur e-bay de Chine, sais pas ce que ça vaut et si c'est compatible (ça a l'air) malheureusement c'est sans le cruise.

Apparemment les essuie glaces se sont arrêtés un instant et en position éteint normal (pas au milieu du par brise) De plus le "Delay" ne fonctionne pas peu importe la position, donc à mon avis c'est bien le comodo.

Hello, mes essuie glaces ne s'arrêtent plus comme ça d'un coup, soit c'est le moteur (j'y crois pas, mais on ne sait jamais) soit c'est le comodo (à mon avis) comme sur la photo, en plus un cerclage plastique qui sort du comodo, sait pas trop ce que c'est. Sur internet j'ai vu qu'il suffit de tirer dessus et ensuite ? Déjà faudrait être sur de la panne.

PUI ou Legendary ne font que très peu de modèles (3 ou 4 modèles) en tout cas pas la mienne. merci en tout cas.

Et un produit pour les plastiques pour les restaurer ?

J'ai vu en effet sur YouTube le coup du décapeur thermique je vais essayer, pour les bouts de moquette par contre avec le temps ils se sont rétractés, on peut pas les replacer comme il faut, faut les remplacer.

J'ai été faire un tour sur YouTube bof...

Hello à tous, je viens de déposer la garniture de la porte avant gauche côté conducteur, j'aimerai lui redonner un coup de jeune et enlever les éraflures comme sur la photo et puis trouver ou je peux avoir ces bouts de moquette de bas de porte comme ça

Ou là là, notre ami sebastien 01 a comme qui dirait une envie pressante... A Montauban ça craint !

Bon Ok, je dégarnirai pour aller graisser tout ça y compris les vitres électriques. Merci en tout cas.

Décidément personne n'a eu à changer le miroir de son rétro, du coup sais pas le déposer sans le casser.

+1 Lbs signifie "livre" en français, PSI 'Pound Square Inch" soit livres par pouce carré. Attention une livre US/britannique anglo saxone c'est 454 gr et non 500 gr comme dans le système métrique. Par contre le gallon US (US Gallon) c'est 3.8 L, le gallon britannique c'est 4.5 L (soit une Lbs d'eau pesant 454 gr) Par contre en pharmacie ils utilisent le système métrique en mg (milligramme) Allez comprendre...

Super pour les vidéo, je les ai enregistrées. Merci

Pour le starter à câble c'était pratique pas de réglage en tout cas.

Pour l'injection en effet c'est beaucoup plus simple vu qu'il n'y a rien à faire, la carte d'injection gère tout, quand ça déconne 99% du temps c'est l'injecteur (le retour d'ailleurs) on le remplace et ça repart. Chez mois le starter fonctionne très bien, à froid et démarre au 1/4 on voit le volet s'ouvrir à vu d'oeil, ensuite quand le starter tombe il faut un bon 10 minutes pour avoir un ralenti stable... sinon elle cale tout le temps. J'ai vérifié le timing à la strobe light on est sauf erreur à +10° donc dans la norme. La voiture va partir pour une vidange de boite et un réglage carbu, c'est de l'horlogerie ces trucs là, pas mon truc, ou alors il me faut un cours avec un pro à côté (ce qui me plairait bien d'ailleurs). Pour la vidéo de Rox le lien fonctionne mais la vidéo ne se lance pas.

Bien vu pour le coup de démonte-obus comme dit exNISSAN, je vais tenter pour voir si ça passe, à mon avis faut au moins le couper en 2. Comme dit bru301 vaudrait s'abstenir de jouer avec ça. Avant de le remonter j'aurai dû tester l'empreinte de la vis.

J'ai bien lu j'ai bien compris, espérons qu'il n'a pas touché à cette vis, de toute manière comme j'ai dit la voiture va partir pour une vidange de boite, il va faire la carburation en même temps.

Bienvenu chez les Ch'tis ! et baraque à frites.

Et quelques véhicules des clients.

Ouais, faut que je trouve un moyen pour l'avenir en tout cas. En attendant je mets le garage en photo tant que ça marche !