Richard
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130 000 km en allemagne ... à mon avis elle doit plutôt avoir 300 000 km
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J'avas lancé un appel, sans réponse ...
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la firebird de cette année là a été vendue chez nous de manière régulière, elle dispose donc déjà d'un type mine français.
Ce qui veut dire : si les vitrages, ceintures, rétros, feux ... ne sont pas estampillés CE, va falloir remplacer (et pas de dérogations vu que ça existe)
Une question : pourquoi t'achètes pas un modele déjà en CGF ????
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J'en eusse trouvé quelques unes à pas cher aux USA, mais aucun n'a voulu expédier en France.
J'ai eu moins de soucis il y a 4 ans quand j'ai acheté ma streethawk.
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A $2600 le bout, je suis pas pret d'en poser un
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c'est quoi ton boitier ?????
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Tu la vends pas des fois l'aérodynic ?
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Normalement, on change les 4 d'amortisseurs
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De toutes façons il me semble bien que tous les véhicules de plus de 30 ans passeront obligatoirement en CGC (lors de l'établissement d'une nouvelle CG)
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non c'est du reconditionné
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Je viens de vérifier les correspondances sur rockauto.
Ce ne sont pas les mêmes.
Pour ta monte:
Pour les caprices/impala et autres full-size GM :
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Ca ressemble bien à ce que j'ai dans mon bordel.
Tu peux mesurer le diametre et l'épaisseur du mastervac que je vérifie si c'est le même ?
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Si ton mastervac est le même que celui monté sur les caprice/impala 1977/..., j'en ai un complet avec le maitre cylindre B)
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T'as vérifié les boulons de fixation du convertisseur ?
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Si le mastervac fuit, pas d'assistance ... donc faut appuyer à mort sur la pédale de frein.
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je disais 2 photos imprimées sur une seule feuille A4
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ICC pour moi aussi.
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Pour la cougar, j'avais envoyé 2 photos imprimées sur du A4
3/4 avant et 3/4 arriere
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Aucune des 2.
Achètes du Carquest ou du Gabriel, c'est un tantinet meilleur que l'origine et ça coute rien.
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Bill Hines
dans Classiques
Ce mec est tout simplement impressionnant.
J'ai vu l'épisode du monster garage où il montre son talent, du grand art !
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Jazz & Co...
dans Musique
Tiens j'en a fait aussi du saxo.
Ca m'a vite gonflé ... faut dire, le prof était plus attiré par la musique municipale que par le jazz et les Beru
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pas besoin de décoder le VIN pour savoir si c'est un 2 ou 4 corps.
Suffit d'enlever le filtre à air
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Je rejoins Phil.
Les tambours ont une force de freinage bien supérieure aux disques.
Suffit de regarder la surface d'appui des machoires dans le tambour, comparée à celle de plaquettes.
Les disques refroidissent plus vite en usage "intensif", ils sont plus endurants que les tambours..
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Voila, y va bientôt faire froid, et pendant mes longues soirées d'hiver, j'ai envie de me remettre à la musique. Style ... plutôt bourrin
Ma basse est une Vantage "jesaispluslemodele"
acheté il y a prés de 15 ans avec un ampli de la même marque.Si la basse est pas mauvaise en soit, l'ampli de 20W est une daubasse infinie.
J'ai une connaissance qui a un Peavey TNT 130 qui traine, il me le vend 100¤.
C'est du bon ? c'est pas chere ? ou je cherche ailleurs ?
PS : je précise que c'est essentiellement pour jouer chez moi, voir chez un pote guitareur débutant.
acheté il y a prés de 15 ans avec un ampli de la même marque.
Ford Crown Victoria 1991
dans Années '90
Posté(e)
Un MP ici ?