Pascal_455

je vais commander un kit de joint. Dans le meilleur des cas, ça sera "juste" un changement des joints, au pire ça sera un changement de l'étrier. Tu ne penses pas si bien dire @Phil , j'ai acheté un lot de vis "marine" et je change de temps en temps...

Pourquoi Rockauto vend de la m… chinoise ou vend du matos chinois avec le bon cahier des charges ?

Oui mais vu l'âge de la voiture, ne faudrait-il pas "prévenir"?

Je vais changer les étriers car pas sastisfait du résultat ou juste les joints après un démontage / nettoyage complet? Je pense que @Philavait raison, les cochonneries doivent être également au niveau des pistons. Avez-vous des marques à préconiser et à éviter? De même pour disques et plaquettes? Merci Pascal

Chrysler était en avance sur Buick pour un modèle équivalent. À moins que c’était une option 🤔

Belle voiture. Radio k7 d’origine ?

Ok donc les volets primaires devraient être fermés à froid, ce qui n’est pas le cas. Je ne m’occupe pas des secondaires. Je suis en train de regarder le manuel (je m’y attendais à ça 😂 ) mais ça reste du charabia pour l’instant. Dans un autre post, on avait parlé de la consommation (35 litres aux 100 à 90 sur 550 bornes) que vous trouviez bien trop haute. Un ralenti trop élevé pourrait accroître ma consommation ? Un carbu trop riche pourrait également jouer sur la consommation ?

Il n’y aura plus de carte verte à présenter lors d’un contrôle routier. Je pense faire une photo de mon numéro de contrat et le classer dans mon album « auto moto » de mon tel. Par contre, il sera impossible de vérifier si l’autre personne est bien assurée et ne mets pas un faux numéro de contrat en cas d’accident. Pas de vignette CT sur les voitures en collection. Et pas de vignette Crit air pour les vielles voitures. https://www.economie.gouv.fr/actualites/assurance-automobile-suppression-carte-verte-avril-2024

Voici la position du carbu une fois le moteur à température. Il y a eu un calorstat de monté également (absent lors de l’achat de l’electra) Je pensais que cela aurait suffit mais non.

Bonsoir, Petite sortie en fin après-midi. Comme d'habitude, le ralenti est trop bas à froid, ce qui m'oblige à le maintenir avec l’accélérateur quelques secondes Après avoir roulé quelques kilomètres, je trouve le ralenti élevé. En gros, les ralentis sont inversés . J'avais évoqué le souci dans un post non dédié à cela et n'avais pas approfondi. J'ai changé certaines durites (fissurées ou craquelées) dès le début. Mais vu que la Buick ne sortait pas ou juste pour aller au garage en face, je ne me suis pas penché plus que ça sur le sujet. Maintenant que je peux rouler, j'aimerais résoudre ce problème. Merci Pascal

Bon il était temps de les changer 🤔 Dire que c’est passé avec le CT fait pour la vente. J’en ai bavé et pas qu’un peu, surtout quand on n’a pas de presse. Avec un gros et vieux étau accompagné d’une entretoise faite maison et ça a été. Rien d’anormal côté conducteur mais je le ferai prochainement.

@The Lion King Je n’ai pas de mano de pression d’huile. J’ai regardé un peu et j’ai vu des ensembles de manos de Temp d’eau, d’huile et de pression. Vos avis? Avec vos questions et retours, j’ai regardé les pompes sur Rockauto. il y a 2 modèles, pression normale et une élevée. Il faut prendre quel modèle car je vais ajouter ça à ma liste de course? Thank’s

Oui je l’ai vu. Rockauto n’en vend pas, du moins sous cette marque. Par contre un identique sous le badge Wix. Mais je ne vais pas jouer au feu, je vais en commander un Acdelco et tester. Et en fonction du résultat, j’en prendrai plusieurs 👌

Oui j’ai pris en photo l’ancien filtre 👌

J’ai remis mon ancien filtre à huile et plus de problème. Bien que différents, le nouveau est vendu pour ce moteur. L’ancien est le plus gros. Même filetage, même diamètre de joint. « Seul » le diamètre extérieur et le nombre de trous diffèrent.

Bonjour, Avant tout, je mets un minimum de mot "type" dans le titre? Cela permet à une personne faisiant une recherche sur Google, d'arriver sur le forum. J'ai lu sur le forum des échanges sur les huiles. Maintenant que je peux rouler avec, j'ai donc fait la vidange / filtre avec de la minérale 20w50 de marque Total ce midi. Depuis, j'ai cognement dans la bas moteur et varie en fonction du régime moteur Pour information, l'ancienne huile était bien noire et la Buick a un peu plus de 21 000 miles (rééls ou 121 000? ) Huie pas adaptée? Merci Pascal

J'ose espérer, si non...... ben rien

Je sais, c’est un ancien post 😇 Et plus de vignette assurance à partir du 1er avril 2024.

Très bel ensemble. Y a de quoi faire de belles balades

J’assure moi, c’est sur le ton de l’humour 😉 L’ancien propriétaire est au courant de la bourde du centre et évitera peut-être d’y retourner. Un homme prévenu en vaut deux 😇

Alors CT ok suite à la contre visite de l’ancien CT passé par l’ancien propriétaire. Le contrôleur m’a tout de suite dit que l’autre CT avait été passé pour un véhicule normal et non collection. le déséquilibre de freins arrières est un défaut mineur en collection. J’ai téléphoné à l’ancien propriétaire pour lui dire. Il est dégoûté car le prix de vente aurait différent avec un CT ok.

Oui le proportioning est neuf. oui j’avais mis l’outil avant que ça soit monté et purgé. une nouvelle purge a été refaite à l’arrière et ça fonctionne. Après plusieurs pompage, il y avait encore une bulle d’air. je suis allé faire un petit tour, je trouve le freinage mou. Contre visite demain pour le déséquilibre de freins arrières. Je croise les doigts. Par contre, la fiche du contact de frein est différente. Petit bricolage à ce niveau là 😔

Bon tout a été fait et le voyant s’allume à nouveau en appuyant et non fixe. Ça peut être quoi?

Mais si c'est un vieux post, c'est une très bonne information. Je sais ce que je ne dois pas faire maintenant

Même problème sur l’électra. Le jour où je l’ai achetée, des routiers me faisaient des appels de phares après les avoir doublés Je m’étais dit qu’ils devaient trouver la voiture belle. Quedal, je me suis rendu compte du même problème que toi quand j’ai démonté les feux pour nettoyer l’intérieur. Quoi qu’il en soit, c’est cool que ton problème soit réglé