Pascal_455

Ca rejoint la vidéo d'Americoast.

Et avec ça ? 🤪 je rigole hein 🤣

Ça fait une sacré différence entre l’entrée d’air d’origine et un filtre sport. Même s’il y a des ingénieurs…. 😜 Bon c’était la question métaphysique du soir. 😂 Pas d’ingénieur en aérodynamique chez HD, ça s’est certain. Pour le reste, c’est 👍🏻👍🏻

Bonsoir, question qui va en faire sourire plus d’un(e). 😅 Pourquoi avoir une entrée d’air si petite pr rapport à la taille du filtre à air? Je trouve la différence disproportionnée. Même si pas comparable, l’arrivée d’air est complète sur mon HD et je n’ai pas mémoire d’avoir eu cette différence sur mes anciennes voitures.

La mousse reste souple et amortie bien. Je ne trouve pas que ça soit raide. J’ai le bassin plus haut que mes genoux maintenant.

Ça ne fonctionne pas pour mettre les photos. Je continue à tester avec des copies d’écran

Si j’ai des photos mais quand j’essaie de les mettre, elles sont toutes noires. Oui c’est original/ particulier mais c’est franchement plus agréable. J’avais même confectionné des petits cousins (mais chut, il ne faut pas le dire ) pour mettre entre les lattes et l’assise mais pas agréable au niveau confort. Alors je n’ai pas refait la peinture de l’ossature car je pensais rouler rapidement et refaire complètement dans un second temps.

Réfection des sièges avant. Ressorts complètement détendus. J’ai mis en place des lattes de lit, normales pour le siège chauffeur et réglables pour celui du passager. Assise bien plus agréable et la partie électrique du siège conducteur opérationnel.

Et tu les retrouveras quand tu rangeras le 3ème🤪 On fait tous ça mais il faudrait tenir un petit répertoire en notant où l’on range ses affaires. Mais le répertoire vissé au mur car on pourrait le perdre aussi

Je viens de regarder ton profil mais tu habites trop loin pour te le prêter.

J'ai pris celui ci : https://www.amazon.fr/dp/B0B42BGNHG?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details

Ok, merci. Je dormirai moins bête ce soir

Bonsoir, Nouveau mastervac monté ainsi que le maître cylindre. J'en ai un peu bavé tout seul, d'autant que le diamètre des vis est un poil plus grand. J'en ai profité pour faire des soudures sur des raccords de fils en dessous du TDB. Autant profiter d'avoir la tête à l'envers . Le contact de frein ne tenait plus, donc refait aussi. Par contre, il y a un tuyau d'air (?) va de la pédale de frein vers le compartiment moteur, kézako?

Peut être essayer d’intervertir les ampoules, nettoyer l’intérieur du verre. Dans quel état est le chrome / miroir ? Ce ne sont pas des 100w car ça a tendance à noircir l’intérieur suite à la chaleur dégagée.

Tu aurais une photo de la projection sur le mur? Et des phares? ça serait plus parlant pour aider 👍🏻 Ampoules dans le même sens?

Petit outil reçu hier. Mastervac devrait arriver demain des US kit purge et PV2 devrait arriver la semaine prochaine

Ça y est, tout est commandé de A à Z. Reste à attendre. Puis ayant une suspension de permis pour 15 jours pour avoir giflé dans un premier temps un mec qui avait essayé de nous foutre en l’air sur autoroute alors que nous étions avec la HD, j’ai un peu de temps devant moi avant de la sortir.

Oui je l’ai commandée sur Amazon👍🏻👍🏻

Pas de livraison vers la France. Est-ce que cette pièce est la bonne? https://www.mufflershop.de/Shop/product_info.php?products_id=14118 Maintenant que le doute est installé, je vais la changer. Mais il y a beaucoup de modèle identiques au niveau esthétique mais pas compatible pour les mêmes voitures (modèle PV1, PV2...) Merci Pascal

Merci @bru301 je suis persuadé que le contact fonctionne car il arrive qu’en pompant plusieurs fois, il s’éteint et se rallume. Donc, le piston ne doit jamais bouger en fonctionnement normal. @FLYER34 j’ai répondu juste après ton message. Merci et je vais regarder cela de la maison ce soir.

Hello, J'ai essayé le bocal ouvert toute la nuit, aucun changement.😔 Comment savoir si le piston est en position central? 🤔 Merci Toun. MP Phil

@STG J'ai trouvé ce kit sur un site de corvette. je regarderai lundi @deville72 J'ai ouvert le bocal, ça ne coûte rien d'essayer. Merci à vous 2 @bru301 @deville72 j'ai trouvé ce lien pour le manuel https://teambuick.com/reference/library/75_chassis/index.php

Servo frein et outils commandés. 😄

@Phil J'ai regardé tous les MC sur rockauto, aucun ne mentionne si 4 tambours, 2 disques / 2 tambours.... Je ne sais pas comment a été effectué la purge au changement du MC. La seule chose que j'ai vu, la purge de l'arrière a été faite traditionnellement après le changement des cylindres de roue arrières et des canalisations arrières également. @bru301 Etant donné que l'anglais et moi ça fait 2, ça va être chaud avec la revue technique 🤪 Est-ce obligatoire de changer le régulateur de pression ou la purge permettra de rectifier le tir? S'il faut le changer, ça serait dû à la purge déjà faite? SI j'ai bien compris: mettre l'outil à la place du switch et refaire la purge traditionnelle? @twentyone_forever merci pour le lien. Merci à vous 3 pour vos messages. Maintenant, reste à bien tout comprendre car je pars de zéro

Bonsoir, Il y avait une fuite entre le maître cylindre et le servo frein. Lors de ma commande sur Rockauto, j'avais pris un maître cylindre à mon initiative. Le mécano me l'a changé mais plus de frein (faut appuyer fortement pour en avoir) et voyant "brake allumé" La purge a été faite et le liquide qui en est sorti était noir et sale. Je vais commander le servo frein sur les conseils du mécano et confirmé à la lecture de différents posts sur le forum. J'aurais dû lire avant ou demander au mécano avant Maintenant, je connais le principe. Mais là où je n'arrive pas à comprendre, en quoi le changement du maître cylindre résulte l'absence de freins et le voyant allumé? Le mécano pense que le maître cylindre n'est pas compatible avec la voiture car le système de poussé interne au maître cylindre serait différent. J'ai récupéré l'ancien maître cylindre, comment c'était crade à l'intérieur, une espèce de boue... Avant de commander le servo frein, autre chose à prendre avec? Merci Pascal