Harry

le Servive Manual (ou Shop Manual) le Fisher Body Manual le Factory Assembly Manual

Le Window Sticker, que j'ai reproduis moi-même avec toutes les infos que j'avais. Il est parfait à une exception: j'ai une TH350 (code M38) et non une TH400 (code M40). Quand j'aurais un moment je recommencerais.

Le top étant ce Dealer album (ou Showroom album)

Pub d'époque

Quelques autres livrets interressants l'intérieur du livret "accessoires Chevrolet 72"

Le livret de garantie Avec, accroché au dos, sa Protect-o-plate (indispensable pour décoder les options radio, carbu, direction ,frein, moteur etc... et bien sûr pour connaitre le Nom et l'adresse du premier propriétaire)

Deux photos de presse La brochure d'époque

Après la voiture, voici la Doc: Le Owner's Manual

C'est tout à fait ça. J'ai été sacrément bien accompagné dans cette aventure Tu sais que ce n'est pas l'envie qui me manque mais pour le moment...

Avec mes anciennes plaques.

le tissu à l'arrière sert juste à protéger le dossier (l'intérieur est en tissu) car avec la petite on ne sais jamais

Cette photo a été prise par Christian Bedeï du magazine Nitro.

Lorsque j'ai été chercher la voiture au Havre, 3 mois plus tard, je n'étais pas équippé d'appareil photo. Elle a démarré sans aucun problème, j'ai fais le plein d'essence et je suis rentré chez moi,seul, par la route . Ici, dans son nouveau nid. Vous remarquerez l'enseigne au mur (voir première photo de la première page), fait il y a quelques temps avec un panneau de signalisation à l'abandon au boulot.

Merci

Il est clair de toute façon qu'il y en a de moins en moins qui roulent. Tu peux passer une journée sur les routes sans voir une seule ancienne . Bientôt on ne les verra plus que dans les rassemblements. Les Etats du centre des USA sont encore assez fourni mais pour combien de temps encore ?

Super Julien, ça avance Je la trouve plus belle avec ce bleu brillant....et ces plaques noires: excellent

N'oublie pas une chose: Tu es en France et ici l'agresseur est roi. Toi, le travailleur, et Français de surcroît, tu perdra toujours (mes enfants ont déjà compris ça )

The End

Voilà, je tiens à remercier mon ami Franck (assis derrière cette magnifique Bonneville 65) sans qui cette aventure n'aurait peut-être pas été possible Ce fût une semaine mémorable , n'est-ce pas Franck ?

Nous avons encore l'après-midi, profitons-en, continuons notre ballade dans L.A.

Dernière journée, ça passe vite je sais Nous déposons la Monte Carlo à Long Beach, comme prévu et sans retard . Je vais voir Jenny pour les formalités (10 minutes pas plus) et Miguel qui nous inspecte la voiture. Nous partons mais je décide à la dernière minute d'acheter 4 pneus neufs (Franck n'a pas tellement apprécié cette perte de temps ), il faut donc retourné au port. Cette fois la voiture est blindé, jusque sur la banquette arrière. C'est fini, je ne reverrais ma Monte Carlo que dans 3 mois