pat060

Fameux sujet de nouveau... je pensais lire l'histoire de Rat Rod et de sa LTD, mais non, c'est de nouveau une saga "lionnesque" Je viens de me faire les 22 pages tranquillou et c'est comme pour l'Olds... quand il n'y en a plus, il y en a encore... Il aurait pu tomber tellement plus mal ce LTD, hein, Rat Rod ? Je comprends que tu aies des sentiments mitigés, mais pour le même prix, l'histoire aurait pu être tellement plus moche et faire tellement plus mal ! Allez vivement la suite des aventures du grand marron... là je suis à la recherche de celles du grand jaune... Nul doute que ce sera également passionnant.

Oh mais j'y pense... Mais je ne vous ai pas encore fait entendre sa voix Vidéo mise sur le tube par l'antépénultième proprio Néerlandais et retrouvée, mais tout à fait par hasard, en cherchant des indications... chépulékelles... sur les Fox

Toujours dans la série "entraînement karaoké"

Je ne sais plus qui l'a dit plus haut, mais quand on commence, plus moyen de s'arrêter. C'est un peu comme les séries Netflix... si t'accroches au premier épisode, c'est fichu On veut toujours savoir quelle a été la solution... et puis... quel sera le blème suivant ?

Je viens d'arriver au bout de ces 134 pages de rêves, de courage, de blues, de persévérance, de colère , d'espoirs et d'amour. Une belle histoire qui m'aura permis de remettre en perspective ma propre histoire et de constater, en ma qualité de newbie sur ce forum, que l'entraide, par ici, est très loin d'être un vain mot. Bonne vente à toi, l'ex-lionceau devenu une pointure à force de persévérance et de travail, et bonne chance à ta belle shoebox quand son nouvel ami viendra en prendre possession.

Superbe cette Cutlass

Un sujet que je découvre et que je vais suivre avec intérêt car j'ai failli en acheter une neuve à l'époque. S'il n'y avait pas eu mon paternel derrière pour me décourager avec les commentaires et avis habituels (tenue de route, consommation, fiscalité, mollesse,...) j'aurais probablement sauté le pas car elle me plaisait grave... Mais bon... à 22 ans (à l'époque) pas trop de fonds, j'ai donc écouté Papa et j'ai acheté une Européenne... Et même il y a quelques années, alors que j'étais en recherche d'une ancienne US, j'étais tombé sur un coupé qui m'avait bien tapé dans l'oeil mais je n'ai pas été assez rapide et elle m'est passée sous le nez. Bref... Je ne peux que te souhaiter bon courage et réussite dans cette grosse remise à neuf que tu as commencé. +1 avec TLK... rachète lui des dessous neufs, ce n'est pas pour ce que ça coûte

Bien sympa cette partie du forum que je viens de découvrir. Je passe ça en boucle pour le moment, avec d'autres morceaux sur lesquels je m'entraîne pour le karaoké qui j'espère reprendra dans peu de temps car ça me manque d'aller chanter.

Pour info, ce type de site existe également aux Pays-bas (pour ceux qui envisageraient une importation depuis là-bas). Mais les info restent très fragmentaires par rapport au menu des sites F et UK https://publiek.vwe.nl/

Quand on cherche... On trouve ! Merci à ceux qui ont tenté d'aider la quiche de service 😅 @French Riviera : Tu avais raison

Superbe engin et beau boulot

C'est une 79 et la commande existe, donc j'imagine que c'est câblé... encore que 😅 N'étant pas situé en France, les choses au CT ici sont différentes... pas forcément mieux, certainement pas, juste différentes. Et donc effectivement, si je ne trouve pas de solution, ça va m'arracher un poil du c*l mais il faudra bien me résigner à remettre l'ancienne couronne de commande avec le bouton warning cassé pour s'assurer de ne pas recevoir une carte rouge avec une contre-visite. Et je viens de faire le tour des rares sites où l'on trouve des pièces pour les Fox en plus de Rockauto... les lèche-vitres sont tous identiques à ceux réceptionnés, avec une baguette extérieure noire sertie... Impasse encore une fois. Je vais devoir essayer de dé-sertir les pièces neuves et trouver une solution pour les emmancher avec la baguette chromée existante si tant est que je ne casse rien en démontant parce qu'évidemment, ça ne sort pas en soufflant dessus.

en tous cas, sur les pièces neuves, ce n'est pas clipsé, c'est serti Je suis bon pour une nouvelle commande.

Donc si j'ai bien compris, on enlève tout en une fois : baguette chromée ET lèche-vitre... à la base ils sont solidaires ?! Ce qui amène quand même une question : ça tient comment au niveau de la portière ? Et tout cas ça me conforte dans mon idée : sur les nouveaux lèche-vitres, la baguette anthracite correspond bien à ma baguette chromée... si je les place, je ne pourrai plus remettre la baguette chromée par dessus. Je dois vérifier si c'est démontable et si ce n'est pas le cas, il faudra recommander de nouvelles pièces en essayant de ne pas me tromper cette fois-ci.

Je ne savais plus, mais il me semblait bien avoir vu quelque chose comme cela sur le Haynes... derrière la boite à fusibles si je ne me trompe pas... Bon je vais ptet bien commander une nouvelle centrale chez eux alors, d'autant que je remonte du garage et que je viens de m'apercevoir que les lèche-vitres extérieurs commandés ne vont apparemment pas sur la voiture : moi j'ai des baguettes chromées et les nouvelles pièces ont une baguette anthracite mat qui a l'air de vouloir plutôt aller sur une portière de Fox nettement plus récente. La présence de la baguette anthracite empêchera de replacer la baguette chromée apparemment. Donc je suis bon pour une nouvelle commande. Et je ne parviens pas à enlever ces fichues baguettes chromées, j'ai peur de tout péter en forçant... Je préfère encore bosser sous le capot que sur ces conneries. Pourtant il faut bien que je le fasse : ces lèche-vitres sont au tas.

Oui je sais... je commence à connaître le site rockauto comme ma poche mais... les clignos fonctionnent donc la centrale clignotante aussi... mais pas les warnings... or la couronne de contact au volant est neuve, donc la commande des warnings aussi et aucun fil coupé par là... donc je ne vois pas d'où ça peut venir. Donc je cherchais des pièces en occase par ici pour faire des tests... Elle doit passer au CT cette année... il y a 3 ans, au premier passage CT (avant immatriculation) le bouton warning était coupé à ras de la colonne de direction et vu où il est placé, le contrôleur n'a rien vu et elle est passée comme si elle n'était pas équipée de warnings, mais maintenant le bouton est là... impossible de le louper... mais quand tu tires dessus... rien. Ça a bien marché au coca... et le radia a été relavé plusieurs fois au St-Marc par la suite. On verra sur le moyen terme et si ça ne va pas, c'est franchement pas le prix d'un radia neuf qui va m'inquiéter. Oui bonne idée pour la peinture, mais je vais d'abord essayer avec une lame cutter neuve et utilisée à plat hors manche comme l'a fait Stalker sur sa Caprice.

Hélà... je suis une quiche OK, mais tout de même 😅 je sais où se trouvent la boite à fusibles et la centrale clignotante... ce sont des pièces en occasion (ou neuves d'ailleurs) que je recherche mais rien trouvé jusqu'à présent. Ah bon... pas d'appels de phares sur les US ?! j'ignorais ce détail. J'aurais encore pu chercher longtemps... Marinade de radiateur-moteur démonté au Coca-Cola, puis après remontage radiateur et enlèvement du calorstat nettoyage et rinçage du circuit avec un produit WYNNS dédié, puis à la lessive Saint-Marc et enfin rinçage jusqu'à eau claire. J'avais déjà les yeux carrés avant ... mais ça m'incite à m'y remettre quand j'ai un coup de mou Je m'en plains, mais je n'ai encore rien démonté pour repérer le problème et le régler. C'est sûrement 3 fois rien. Oui elle a été mal repeinte sans démontage, ni beaucoup de protection... j'ai une bande de 2-3 cm de peinture noire sur les bords des vitres.

Amusant que ce soient vous deux qui réagissiez les premiers à mon post : je suis occupé depuis plusieurs jours à lire en détail vos propres aventures ("Never ending story" et "Oldsmobile Cutlass 1980") Merci pour vos encouragement qui me font bien plaisir !! Heuuu... TLK, qu'entends-tu par "tétons", je ne saisis pas. Sinon tous les éléments électriques fonctionnent correctement, des phares au chauffage, en passant par la radio et tout le reste sauf: - les warnings... je suis à la recherche d'une centrale clignotante ou éventuellement d'une boite à fusibles zokazou - les appels de phares - l'éclairage intérieur à l'ouverture des portes (fonctionne à la commande manuelle, mais pas de manière automatique) Pour ce qui est de la surchauffe, j'avais déjà démonté assez rapidement le système une paire de fois en remplaçant calorstat, bouchon radiateur, sonde de température, LDR alors que la montée de l'aiguille de température d'eau au taquet ne résultait pas d'une réelle surchauffe mais d'un court-circuit qui fait monter l'aiguille au tableau de bord lorsque les phares sont allumés. Me demandez pas comment je suis tombé dessus Mais à la fin de la dernière saison, il y a eu une réelle surchauffe avec transbordement dans le bocal et depuis, j'ai tout redémonté y compris le radiateur et ai refait un nettoyage complet du système. ça a l'air d'aller mieux. A (re)voir dès qu'on pourra remettre le nez dehors.

Un petit moment passé cet aprem dans mes répertoires photos pour rechercher de quoi participer à un concours photo organisé sur un autre forum m'a donné l'envie de compléter un peu la présentation de ma Fox en partageant avec vous quelques clichés pris sur le vif dans mon garage lors de diverses opérations de remise en ordre ou de réparation. Le petit 171 Ci (2.8l) V6 remplit quand même pas si mal la baie moteur tous comptes faits Autre angle de vue De petits problèmes de surchauffe récurrents m'ont amené à faire plusieurs nettoyages du système de refroidissement... et le problème n'est toujours pas réglé complètement malgré cela. Problèmes électriques quand tu nous tiens... étant une quiche en électricité, tout a déjà été démonté ou presque et rien n'est réglé... ou si peu. Mais bon elle roule, c'est déjà ça Allez je vous fais un petit coucou au passage et puis je m'y remets

Oui j'ai bien lu toutes les interventions du post... c'est la raison pour laquelle il n'y a ni lien ni photo... dans les années qui t'intéressent et la configuration qui te plait, je n'ai rien vu malheureusement...

En plus, c'est loin d'être donné... j'ai été jeter un oeil par curiosité... une 1930 est à vendre sur un site briton et c'est un montant à 6 chiffres

J'avais encore quelques photos disponibles sur mon PC portable