Olds 60's

pas mieux

y en a qui on essayer ils ont eu des problèmes !

bizarre cette histoire de moteur bloqué, si quand tu l'à ramené il n'y était pas, il à pas pu se bloquer tout seul... le levier de la boite c'est pas déclipsé et que finalement elle est bloqué en prise? c'est peut etre pour ca que t'arrive pas à le faire tourner. Tu met le pont arrière sur chandelle pour qu'il n'y est plus de force puis tu réessaye, peut être que? put*** sinon je viens de faire encore 50miles avec la mienne aujourd'hui, c'est que du bonheur

ma belle soeur aussi à une 206 rouge

que veux tu, avec le haut débit ca va vite

mais non c'est bon il à 15 jours pour faire les papiers, il vient de l'acheter puis si la cg est pas barré, il peut rouler comme ca, si il se fait flasher c'est l'autre gars qui recevra la prune, comme ca il le retrouvera

oui je connaissait ce site, c'est dingue les boulettes qu'il y à partout

la même couleur que mon Olds

pas mieux que Tbird, tu coupe à raz de la cosse le fil, tu étame le bout de la cosse et tu soude, en plus ca évitera que ton fil en cuivre s'oxyde à la longue et que de mauvais contacts se produisent :alcooliques: j'ai refait une partie du faisceau de mon Olds comme ca, ca bouge pas

il devrait pas y avoir de soucis. J'ai pas pris de photo avant démontage mais j'ai le shop manual, il y a les schémas du bidule, ca va le faire.

bon papapatrick si tu m'entend, je t'ai toujours dit qu'il y a pas d'embrayage sur une boite auto! à gauche c'est le frein , si ca fume lache ton pied, on fait pas des burns non mais !!! qu'est se qu'il ferait pas pour loupé un match

dans la boite à gant de mon Olds j'ai une boite rempli de ces pièces, maintenant je sais à quoi ca sert elles sont comme celle de gauche sur ta photo mais en plastique blanc, si tu prend une photo au remontage, ca m'interesse pour voir comment elles se mettent sur la baguette. Je pense qu'elles vont dans les trous qu'il y a tout le long de la carrosserie mais comment tiens la baguette dessus? bizarre comme montage.

un peut de news depuis le temps, en fait on viens d'acheter une maison à rénover donc j'ai plus trop le temps avec les travaux mais là ca y est c'est habitable on va dire donc je rebosse un peut sur les caisses, faut que ca avance depuis le temps! les vitres arrières sont grippées et ne descendent plus alors démontage du mécanisme afin de remettre ca en état :angry2: prise de tête quand tout est rouillé pour démonter, sortir tout le mécanisme et la vitre sans découper l'aile arrière mais c'est bon c'est sorti quand même les vitres, attention à pas les cassées le mécanisme, regarder le casse tête de la glissière pour que la vitre se baisse... j'ai dérouillé tout ca, j'en profiterais pour repeindre les glissières et remonté tout ca avec de la graisse pour que ca coulisse tout seul en tournant la manivelle. Mais bon avant de remonter ca, il faut que je ponce et peigne l'intérieur de l'aile arrière, c'est piqué de rouille... pour changer !

bon boulot mon Lolo pas trop galère à démonter les baguettes sans les abimées et sans cassé les clips ?

Pour ceux qui l'on pas encore vu, ce soir à 20h45 Américan graffiti sur directstar, le film culte des US

qu'est se qu'ils appellent "classic cars" car si elle est de 92 ca voudrait dire que je peut pas conduire ma Renault19 qui est de 1992 aussi avant mes 24ans c'est un truc de ouf bref en tout cas chouette Firebird, elle est nickel J3 m'a dit dit qu'elle à la conduite à gauche car elle viens des States, c'est pas trop galère pour rouler en Angleterre comme ca?

ca sent bon tout ca

sois les chinois voient de moins en moins clair, sois il savent plus souder, sois ils s'en foutent car ca se vend quand même enfin au prix ou ca coute, ils pourraient faire un effort sur la finition. allez ca va le faire Starsky, finalement pour les vis ca confirme, on est pas mieux servi que par sois même

c'est une boite auto, même que tu ais poussé la voiture avec le levier sur D, le moteur n'aura pas bougé d'un poil, c'est le cas juste sur une boite méca

sur ces 2.8l si je me souviens bien, la distribution est faite avec des pignons en céléron (connerie de l'époque pour sois disant faire moins de bruit...) il parait qu'il vieillissent mal, ca se trouve ils étaient usées jusqu'à l'os et le fait d'avoir fait tourner le moteur une 1ère fois, ils on pétés... J'espère pour toi que c'est pas ca... Sinon a tu démonté les courroies d'accessoires? ca se trouves tu as la pompe à vide, la pompe a eau, pompe de DA ou l'alternateur qui est grippés et t'empêche de tourner le vilo à la main ? Après je vois pas qu'est se que ca pourrait être

c'est un peut ca

mais non rien de méchant c'est juste que Jérémie c'est mis sur la carrosserie car il en avait raz le cul de son moteur. Laisse le admirer sa belle carrosserie ah bien les rally wheels, j'adore

pas mieux que les autres, test le démarreur avant de le remonté. coince le dans un étau puis branche une batterie au cul, tu va voir si il fonctionne correctement. test le horizontalement puis verticalement, j'ai eu le coup il y a longtemps sur mon daily car, il fonctionnait verticalement mais une fois remis sur la voiture horizontalement, que dalle. Tiens au fait ca me rappel il y a quelques jours, tu disais à Tuxstang que les démarreur d'origine de Fox était increvable et lui te soutenait le contraire maintenant si le moteur tourne à la main un tour complet, y a pas de raison de mettre de l'huile ou du gazole dans les cylindres, ca doit gazer. Sinon dommage pour la photo on aurait préférer un miroir plutôt qu'une vitrine

dommage pour le plateau, tu pouvais pas aller la voir une 1ère fois pour la voir, la payer et la reserver si elle vaux le coup. Ensuite tu loues le plateau. Ah moins qu'elle sois à 500bornes de chez toi je comprend

on parle pas de chose qui fâche chevy1965 nickel cette couleur par contre je suis pas trop fan des jantes a rayons, ou voir une fois les baguettes remontées. Jérémie, fait gaffe que le camion grue qu'on vois derrière t'embarque pas la caisse a coup de godet pince