Olds 60's

va faire un tour ici, perso je la trouve assez cher mais bon faut voir... http://cgi.ebay.fr/1974-Ford-Mustang-MIB_W...1QQcmdZViewItem

excellent le journal

Je te donne mon avis aussi sur cette duster, moi j'en suis au meme point que toi, j'ai acheté ma ricaine en état "épave a restaurer", mais j'ai fait comme toi j'etais amoureux, et j'ai pas réfléchis, défois maintenant je regrette mais bon maintenant j'ai plus le choix que d'aller jusqu'au bout Ce que je te conseillerais, sans parler du prix d'achat, des frais a faire dessus car c'est sur que ca va te couter plus cher que si tu l'avais acheter refaite, c'est déja de te renseigner la disponibilité de toute les pieces d'usure et autre phares, elements de carrossserie, garnitures...(pour du mopar ca devrais aller je pense) car on y pense pas au début et une fois qu'on a la voiture chez sois, c'est pas la meme histoire, et tu retrouve comme un con car on n'arrive pas a retrouver telle ou telle pièce, j'ai été dans le cas heureusement que j'ai trouvé des gens sympa pour me donner un coup de mains pour les pièces et me remotiver (merci fred du 55 au passage) moi j'ai 26ans et j'ai le temps pour rouler avec, meme si j'ai défois envie de bacler le travail pour que ca aille plus vite mais pour combien de temps? j'ai pas envie non plus de recommencé le bouot dans 1ou2 ans alors je prend mon mal en patience, ne nous pressons pas Voilà en tout cas à 19ans tu peut te faire plaisir et de faire une belle restau et après pouvoir dire, je l'ai eu dans cet état , maintenant elle est comme ca!

j'en connais un qui a trouver son cadeau de noel

Ca peut etre un bon projet de restau pour le prix, puis c'est vrai qu'en coupé elle a vraiment une gueule sympa. Pour la pipe d'admission, c'est pas trop grave ca ce trouve assez facilement pour un 6 pattes, par contre vérifie qu'il sois pas collé si elle est là dehors depuis longtemps.... mais bon ca veux rien dire, c'est con un moteur

si t'a pas de liquide de refroidissement met du whisky http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png mais pas du pastis car ca fait des paillettes http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/beer.gif

La couleur de cette mach3 ca rappelle celle de gégé

j'ai un copain qui a une T-Bird, il a placée l'autoradio sous le siege passager mais il a une telecommende infrarouge et il faut etre bien en face du poste pour que ca marche, sinon il a mis le chargeur CD dans le coffre, c'est pas la place qui manque . Moi sur mon Old's j'ai déja l'idée pour l'autoradio, je vais le monté sur deux rails coulissant et fixer derriere le tableau de bord, comme ca pour pas le voir, il suffira que je le remonte et il sera caché par le tableau de bord et je pense remettre des HP sous la plage arriere avec une moquette acoustique pour rien voir, et a l'avant dans l'emplacement d'origine. Mais je veux tout de meme conservé l'autoradio d'origine a l'aide d'un commutateur dissimulé aussi sous le tableau de bord pour choisir l'un ou l'autre poste

c'etais au tournage du film ?

oui je savais que c'étais la plaque de ta buick c'est pour ca que j'avais mis un commentaire moi aussi je garde les anciennes plaques de mes voitures ou des copains ca fais des souvenirs

il a meme gardé la 6701RA37

Bien fais, R.A.S. belle resto, mais j'ai pas trop compris pourquoi tout tout a été remonté alors que la voiture n'es qu'en apret ou alors j'ai loupé un épisode

que du bonheur pour les yeux http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png

moi j'ai pas besoin d'un nain, mon coffre est tellement grand

je ne sais pas si en 76 il y a encore des vis patinées dans l'allumeur ? elle est peut etre tout simplement oxydée si la voiture n'a pas tournée depuis deux ans, a vérifier.

oui je pense que vous avez raison, je vais laissé mon reservoir d'origine ce sera mieux. Sinon vous avez raison, le réostat est a l'envers, quand le floteur est en bas, la resistance est petite, et plus il monte plus elle augmente, ca m'étonnais aussi mais a priori c'est normal d'après vous. par contre pour la résine, j'espere que ca va aller, car il y a une sacré surface à traiter.

drole d'affaire. c'est les pignons en celeron de la chaine de distrib que tu parles? mais il devrais pas y en avoir de morceau dans l'huile meme si ils sont cassés, c'est bizarre... laissons les pros de la mécanique donner leurs avis

Je me suis mal exprimé, en fait je voudrais utilisé la jauge du reservoir en plastique et laissé tombé celle d'origine, sinon cet après midi j'ai refais ma jauge d'origine, maintenant je vais essayé d'étamer mon reservoir d'origine car il est pas mal piqué puis il y a un trou mais ca c'est pas grave, j'en profiterais pour mettre un bouchon de vidange a la place mais c'est pas gagné, c'est pour ca, si je met le reservoir en plastique plus de soucis par la suite. En fait je sais pas trop quoi faire, puis rouler sans jauge avec un v8 c'est pas la peine, je vais rester en panne d'essence dans pas longtemps

oui l'aile a l'air rudement froissée , enfin si le train avant n'a pas bouger c'est pas trop grave encore, il suffis de déboulonnée l'aile, la redressee ou la changée.

J'ai démonté mon reservoir samedi pour le refaire, mais j'ai trouvé dans mes affaires un reservoir de voiture récente en plastique a peut près de la meme taille alors je me demandais si je le remplacais par celui d'origine si la jauge d'essence correspondra avec l'aiguille du tableau de bord ? je pense pas

la peinture a l'air rudement belle pour une 64, elle a surement été repeinte. vérifie si y a pas de la choucroute dessous puis si la mécanique est d'origine, souvent le joint spy de la boite fuit mais bon c'est à voir.

Un qui perd pas de temps on reconnais les pros du métier moi j'en suis encore loin, enfin moi j'ai ouvert le moteur ca prend du temps aussi, surtout quand on a un bloc a la con

+1

Sympa les p'tites crevettes

vin dieu, une Oldsmobile Motorola, je connais pas, c'est surement un nouveau modèle