stalker

La suite est là : ) et la couleur n'est plus un secret du coup : P (je suis resté raisonnable : ) )
 
 

La suite est là : ) et la couleur n'est plus un secret du coup : P (je suis resté raisonnable : ) )
 
 

Tout se perd xd
https://youtu.be/Cb8klSS1P-s
 
Je vais essayer de vous donner la suite dans peu de temps : )

Moi je suis juste un peu inquiet pour mister Eliott, parce que certes, certains mots sont un peu durs (mais on parle ici de passionnés... Normal qu'on soit dans l'excès), mais ça a l'air de l'avoir sacrément retourné... 
Va falloir un peu s'endurcir, surtout dans le milieu dans lequel tu bosses : entendre du mal de soi et de ce qu'on fait ça fait parti du quotidien et c'est aussi parfois nécessaire parce que oui, on peut faire preuve d'obstination et d'un certain manque de recul.
 
Y a juste un truc en particulier qui m'a un peu surpris...
"Quand c'est arrivé j'étais sur un terrain de crosse avec j'essayais de la faire sauter."
En fait, c'est ironique, non ? : }
 
Si ce n'est pas le cas, honnêtement, que ce soit dans le cadre de ton activité pro ou non, c'est tout aussi choquant pour des personnes qui aiment les voitures comme c'est notre cas. Je fais parti de ceux qui sont un peu navrés au cinéma quand on sacrifie de belles autos pour tourner une scène... Même si je sais en apprécier la qualité. 
On ne se refait pas que veux tu...
@EliottChoco, allez, reviens, après les engueulades, en général, le coup d'éponge fait beaucoup de bien (on se connait mieux ^^ )

Moi je suis juste un peu inquiet pour mister Eliott, parce que certes, certains mots sont un peu durs (mais on parle ici de passionnés... Normal qu'on soit dans l'excès), mais ça a l'air de l'avoir sacrément retourné... 
Va falloir un peu s'endurcir, surtout dans le milieu dans lequel tu bosses : entendre du mal de soi et de ce qu'on fait ça fait parti du quotidien et c'est aussi parfois nécessaire parce que oui, on peut faire preuve d'obstination et d'un certain manque de recul.
 
Y a juste un truc en particulier qui m'a un peu surpris...
"Quand c'est arrivé j'étais sur un terrain de crosse avec j'essayais de la faire sauter."
En fait, c'est ironique, non ? : }
 
Si ce n'est pas le cas, honnêtement, que ce soit dans le cadre de ton activité pro ou non, c'est tout aussi choquant pour des personnes qui aiment les voitures comme c'est notre cas. Je fais parti de ceux qui sont un peu navrés au cinéma quand on sacrifie de belles autos pour tourner une scène... Même si je sais en apprécier la qualité. 
On ne se refait pas que veux tu...
@EliottChoco, allez, reviens, après les engueulades, en général, le coup d'éponge fait beaucoup de bien (on se connait mieux ^^ )

Quel dommage : ( elle doit te manquer : ) 
Ben oui il fait encore chaud ici :d pour démonter tout ça je pense que j'ai du mettre dans les 4 5 heures : )
 
Bonne question : en fait certaines ont besoin d'être décabossées par l'intérieur ainsi que d'un sérieux traitement pour endiguer la corrosion (au convertisseur). Donc enlever les vitres permet d'accéder à tout ça bien plus facilement. L'autre raison est aussi que les chromes des lèche vitres ne sont pas démontables vitres en place (vis inaccessibles, sinon).

ça y est les travaux en vue de la peinture complète ont commencés : )
 
 

ça y est les travaux en vue de la peinture complète ont commencés : )
 
 

Je savais même pas que ce truc existait ! 

C'est grand une Caprice :d mais ça se démonte comme un bon vieux Lego... Pas trop de mauvaises surprises en tout cas : )

 
ça avance... : )

C'est grand une Caprice :d mais ça se démonte comme un bon vieux Lego... Pas trop de mauvaises surprises en tout cas : )

 
ça avance... : )

Up, quelques photos de la grosse mais surtout anciennes ...récemment rien de spécial si ce n’est une fuite à la durite haute du radiateur et évidemment pas chez moi...juste à cause du collier cerflex qui était naze, mais bon c’est rentré dans l’ordre.
 

Couleur claire, unie, en brillant direct : ce sera un bleu/gris très clair : ) 

Couleur claire, unie, en brillant direct : ce sera un bleu/gris très clair : ) 

J'ai monté le "nouveau" carburateur avec le kit de rénovation installé. Et bien voilà, ça fonctionne bien ! 
C'était assez marrant de voir quelques erreurs de montage/réglage absudes... Comme les papillons supérieurs des corps 3 et 4 qui étaient mal ajustés et qui restaient bloqués contre le corps du carburateur ! Et puis l'absence de languette pour tenir le pointeau du flotteur :d
En tout cas encore une fois surpris de la pêche de ce 350... Vous pensez qu'il est en configuration d'origine ? En revanche je trouve que pied au plancher il a tendance à prendre un peu trop de tours, je relâche légèrement les gaz pour inciter la boite à passer le rapport supérieur :
 
 
 
 
Après ces deux tests menés sur les chapeaux de roues, j'ai repris une conduite coulée et ait pu apprécier le gain en souplesse et en régularité de fonctionnement. ça peaufine ! Je vais pouvoir attaquer la carrosserie, d'autant plus que j'ai choisi la couleur : )

Bon, j'ai mis la main sur un quadrajet qui semble mieux aller (il est prévu pour un 350 dans une configuration similaire à la mienne : delta 88). Je l'ai monté directement avant de le refaire pour voir ce qu'il en était : les vis de richesse du ralenti ont l'effet escompté et elle semble bien mieux apprécier celui-ci que l'autre quadra. qui était hyper surdimensionné (850cfm...).
J'ai commandé un kit de réfection et je pense qu'il en a besoin parce qu'elle a en revanche bien moins d'entrain à prendre des tours, ça a l'air de s'étouffer un peu. Ce sera la bonne occasion de tout régler sur ce nouveau carbu...
Je vais attaquer la carrosserie dans les prochaines semaines, je me suis à peu près décidé sur la couleur : )
Avec le temps, je finis par me dire qu'avec la Db7, c'est sans doute ma voiture préférée dans mon parc auto actuel.
 
Elle aurait été dans un seul ton (toute blanche ou toute jaune) avec une peinture usée mais mieux réalisée, je pense que je l'aurais gardée dans son jus. Mais là c'est du travail de cochon, et les portes jaunes cassent complètement la ligne de la voiture que je trouve pourtant super réussie (même si j'ai une préférence pour les post 79-pré 86).
 
il faudrait que j'arrive également à lui monter un échappement digne de ce nom et que je change certains joints spi de boite car elle suinte quand même un peu trop à mon goût.
En tout cas, fausse alerte il y a quelques semaines pour le moteur... J'avais remplacé les 16 poussoirs, et finalement j'en avais encore un qui était mal réglé. Depuis je n'ai plus jamais entendu de bruit suspect mis à part un poussoir qui clique quelques secondes au premier démarrage. A noter que j'ai vidangé le moteur à l'occasion du remplacement des poussoirs, je me demande s'il n y avait pas un peu de LDR dans l'huile du fait d'un montage peut être imparfait du collecteur d'admission (pas toujours facile à faire parfaitement).
 
J'espère que le nouveau carbu fera bien descendre la conso parce que c'était un peu démentiel pour un petit 350 de la mauvaise époque...

Bon, j'ai mis la main sur un quadrajet qui semble mieux aller (il est prévu pour un 350 dans une configuration similaire à la mienne : delta 88). Je l'ai monté directement avant de le refaire pour voir ce qu'il en était : les vis de richesse du ralenti ont l'effet escompté et elle semble bien mieux apprécier celui-ci que l'autre quadra. qui était hyper surdimensionné (850cfm...).
J'ai commandé un kit de réfection et je pense qu'il en a besoin parce qu'elle a en revanche bien moins d'entrain à prendre des tours, ça a l'air de s'étouffer un peu. Ce sera la bonne occasion de tout régler sur ce nouveau carbu...
Je vais attaquer la carrosserie dans les prochaines semaines, je me suis à peu près décidé sur la couleur : )
Avec le temps, je finis par me dire qu'avec la Db7, c'est sans doute ma voiture préférée dans mon parc auto actuel.
 
Elle aurait été dans un seul ton (toute blanche ou toute jaune) avec une peinture usée mais mieux réalisée, je pense que je l'aurais gardée dans son jus. Mais là c'est du travail de cochon, et les portes jaunes cassent complètement la ligne de la voiture que je trouve pourtant super réussie (même si j'ai une préférence pour les post 79-pré 86).
 
il faudrait que j'arrive également à lui monter un échappement digne de ce nom et que je change certains joints spi de boite car elle suinte quand même un peu trop à mon goût.
En tout cas, fausse alerte il y a quelques semaines pour le moteur... J'avais remplacé les 16 poussoirs, et finalement j'en avais encore un qui était mal réglé. Depuis je n'ai plus jamais entendu de bruit suspect mis à part un poussoir qui clique quelques secondes au premier démarrage. A noter que j'ai vidangé le moteur à l'occasion du remplacement des poussoirs, je me demande s'il n y avait pas un peu de LDR dans l'huile du fait d'un montage peut être imparfait du collecteur d'admission (pas toujours facile à faire parfaitement).
 
J'espère que le nouveau carbu fera bien descendre la conso parce que c'était un peu démentiel pour un petit 350 de la mauvaise époque...

Bon, j'ai mis la main sur un quadrajet qui semble mieux aller (il est prévu pour un 350 dans une configuration similaire à la mienne : delta 88). Je l'ai monté directement avant de le refaire pour voir ce qu'il en était : les vis de richesse du ralenti ont l'effet escompté et elle semble bien mieux apprécier celui-ci que l'autre quadra. qui était hyper surdimensionné (850cfm...).
J'ai commandé un kit de réfection et je pense qu'il en a besoin parce qu'elle a en revanche bien moins d'entrain à prendre des tours, ça a l'air de s'étouffer un peu. Ce sera la bonne occasion de tout régler sur ce nouveau carbu...
Je vais attaquer la carrosserie dans les prochaines semaines, je me suis à peu près décidé sur la couleur : )
Avec le temps, je finis par me dire qu'avec la Db7, c'est sans doute ma voiture préférée dans mon parc auto actuel.
 
Elle aurait été dans un seul ton (toute blanche ou toute jaune) avec une peinture usée mais mieux réalisée, je pense que je l'aurais gardée dans son jus. Mais là c'est du travail de cochon, et les portes jaunes cassent complètement la ligne de la voiture que je trouve pourtant super réussie (même si j'ai une préférence pour les post 79-pré 86).
 
il faudrait que j'arrive également à lui monter un échappement digne de ce nom et que je change certains joints spi de boite car elle suinte quand même un peu trop à mon goût.
En tout cas, fausse alerte il y a quelques semaines pour le moteur... J'avais remplacé les 16 poussoirs, et finalement j'en avais encore un qui était mal réglé. Depuis je n'ai plus jamais entendu de bruit suspect mis à part un poussoir qui clique quelques secondes au premier démarrage. A noter que j'ai vidangé le moteur à l'occasion du remplacement des poussoirs, je me demande s'il n y avait pas un peu de LDR dans l'huile du fait d'un montage peut être imparfait du collecteur d'admission (pas toujours facile à faire parfaitement).
 
J'espère que le nouveau carbu fera bien descendre la conso parce que c'était un peu démentiel pour un petit 350 de la mauvaise époque...

Bon. J'ai récupéré le LTD ce matin, voilà qui est chose faite. Au final, le gars a remonté tout ce que j'avait enlevé, ce qui fait que je n'ai rien eu à faire à part tourner la clé  ! ça me change car cela ne me ressemble pas ... 
 
J'avait un drôle de ressenti ce matin, quand je l'ai découvert remonté et posé devant le garage. Ma 1ère réaction a été "punaise, elle est immense cette bagnole" !  S'en est suivie une inspection détaillée du bestiau, puis prise de photos avant de prendre la route.
 
ça fait tout de même bizarre : la dernière fois que j'ai vu cette caisse dans cet état, c'était en ... 2005 ! Je n'était qu'un ado qui rêvait devant la moindre chignole US, je me suis revu précisément dans mes années de collège, ou je dessinait des bagnoles américaines sur mes cahiers de cours. Je rêvait de cette immense break jaune banane. Et là, ce matin,  pour la 1ère fois depuis longtemps, j'ai vraiment eu l'impression de redevenir un môme : j'avait l'étrange sentiment de découvrir le LTD avec des yeux d'enfants, comme si c'était la 1ère fois que je le voyait. C'est une sensation difficilement explicable, mais c'est tellement agréable ...
 
J'en ai pris le volant, tout doucement, j'avait l'impression de conduire le poussin pour la 1ère fois de ma vie ! Puis je me suis rendu chez des potes de longues dates afin de faire découvrir ce monstre jaune fraîchement repeint. Pleins de bons moments me sont revenus en tête aujourd'hui : mon adolescence, l'époque du gros rencard francilien de Ferrières en Brie sur la A4 les 1er vendredi de chaque mois, avec sont lot de rencontres sympas et ses voitures qui étaient incroyables pour moi, l'époque ou je me suis inscrit sur Dreams Cars et ou je tentait de battre ma timidité alors maladive à cette période ...
 
Je pense que ce samedi là, je ne suis pas prêt de l'oublier. 
 
Malgré tout, je ne peut pas m’empêcher d'avoir une pensée particulière pour mon ancien LTD. Car après cette rénovation, c'est lui qui aurait dû être mon prochain projet. La vie étant souvent cruelle et injuste, le jaune a remplacé le marron. Mais je ne suis pas prêt de l'oublier.
 
 

On va pas pourrir ce post ci.....on va attendre que tu en ouvre un nouveau

nah je dois déjà récupérer une "grosse" alors la place est prise :d

de toute façon ne te fais pas d'illusions TheLionKing, sur chacune de tes anciennes il y a très probablement des pièces et des transformations non conformes à la configuration d'origine, et tu ne le sais même pas. L'expert, en cas d'accident corporel grave, cherchera et trouvera, sois en sûr.
Je lis des posts de ta part qui remontent à ton inscription et tu as toujours eu ce ton donneur de leçon même face à des personnes qui ont manifestement beaucoup plus d'expérience que toi sur les sujets abordés.
Tu devrais faire preuve d'un peu plus d'humilité parfois  ça te servira. Et je te dis ça parce que j'apprécie tes interventions, en général.

Je verrai cela au prochain lavage  
Par contre j'ai essayé de voir ou était ma fuite de boite...ben c'est la merde couché sous la voiture sur chandelle!!!
Quand je pense a @stalker qui a reposé sa boite sur sa caprice juste avec des chandelles et crick...
Moi je vais utiliser la solution de facilité...vais aller voir un pote qui a un pont cela sera plus simple...

Ben j'ai déjà passé un peu de temps dessus (et remplacé/réglé de la pièce...). Ce n'est pas lié au valvetrain directement donc c'est le bas moteur qui est en cause. Dans ce cas de figure, la dépose moteur me semble irrémédiable...

Aujourd'hui la Caprice était au meeting du Bourget Du Lac (Savoie) :


 
La voiture fonctionne bien mais j'ai un bruit persistant qui annonce de sérieux problèmes je pense. J'ai remplacé tous les poussoirs hydrauliques et l'un d'entre eux ne s'est jamais amorcé (il claque en permanence). Je pense que ça indique un souci de pression d'huile en fin de circuit probablement.
 
Je repartirais bien sur un autre moteur un peu moins castré que celui-ci même s'il marche bien vu le pont court.
Si vous en connaissez à vendre à un tarif raisonnable. 
Je démonterai celui-ci dans l'idée de le refaire à temps perdu je pense.