Ludvik

J'avais résolu le problème mais depuis j'ai installé une pompe électrique ,qui a la même masse et plus rien. La pompe fonctionne nickel. J'ai branché le fil qui vient de la sonde sur le 12v et rien ?? Au minimum de ma jauge,au tableau de bord, je suppose que lorsque je teste en sortie de sonde,réservoir, il y a o v ou un peu de tension quand même ? Vais redemonter ce soir ,pour voir si la sonde est bonne

j'ai de l'essence mais comme la jauge indique le minimum....

non justement je n'ai pas 12v après avoir mis le contact(contact pas démarrage) aux bornes de la sonde?? si je mets mon multimètre sur les deux bornes de ma sonde (réservoir) je dois avoir 12v?

la"sonde" (réservoir) deux fils, une masse et l'autre qui revient au tableau. Contact mis je n'ai pas de tension au fil qui revient vers la jauge.J'ai testé la continuité et ça va ?

slt nouveau petit problème de jauge. Le fil qui vient de la jauge doit-il être alimenté en 12V ? Dois-je avoir 12v au bornes de la jauge ?

je préfère pauser de "bêtes" questions plutôt que de faire le malin et faire tout foirer....

voilà je pense avoir compris, les deux écrous étaient déserrés à fond

oui j'ai bien compris mais je ne comprends pas trop le principe des vis ...on visse , le flotteur monte ou descend??

si j'ai bien compris(???) si ma vis et écrou sont serrés à fond mon niveau est au plus haut??

voila j'ai testé les niveaux de cuves , pompe électrique en marche, vis de niveau de cuve dévissées , ça dégueule....pas normal?

j'étais déjà convaincu juste un peu perdu, oui le starter c'est régler ....vais vérifier le niveau des cuves

l'essence qui a coulé quand j'ai dévissé la vis de niveau de cuve , a coulé moteur éteint et pompe électrique coupée...normal?

tu me dis que si je dévisse et que l'essence coule c'est normal mais comment je sais si le niveau est bon alors??

donc je les serre à fond et je dévisse d'un tour??(vis dessus cuve)

ok ,donc si j'ai bien compris, je ne suis pas obligé de démarrer juste mettre la pompe électrique en marche .J'ouvre mes deux vis de niveau de cuve et règle avec la vis au dessus de la cuve jusqu'à ce que l'essence arrive au niveau du trou??

je suppose que je fais ça pour les deux cuves??pompe électrique

j'ai de nouveau un soucis . Je viens de vérifier le niveau des cuves (carbu holley) celle de devant ok mais l'autre ,quand j'ai dévissé la vis ça à bien débordé...comment puis-je la régler alors que la vis de réglage est serrée à fond? Ca expliquerait que le moteur se coupe lorsque je donne de grand coup d'accélération??

merci bien

slt , comment se rebranche le câble (pour le compteur vitesse ) sur une boîte c6?

voilà j'ai placé deux cherry bomb mais le son me semble moins bruyant que sur mon ancienne tbird, l'intérieur du cherry bomb aurait-il changé?

on trouve en europe??

slt qqun a déjà fait ou fait faire un couvre benne en toile (simili) ?

ok merci je viens de refaire le réservoir

j'ai des crasses dans mon réservoir(que je vais refaire) et plein mon filtre (tuyau d'alimentation) donc je pensais nettoyer mes gicleurs si il y en a....

est-ce compliqué de démonter les gicleurs?