Fraanck76

Je crois que le plus important, c'est de jouer avec !! Dans ma region ,on voit très rarement de ricaines rouler . Au moindre rassemblement , des charrettes de "musée " pointent le bout de leur nez , rutilantes fraichement sorties du garage extirpés de leur bache de protection ! Moi cela me correspond pas du tout IL FAUT QUE ÇA ROULE BORDEL !! 😬 La mienne n'est pas nickel , mais j'en profite un max et roule entre 3 et 5000 km/an Voilà , je suis calmé. 😊

Salut serge ! Il est plutôt cool ce modèle 👍 . Tu veux goûter à tous les parfums ou quoi? 😊

Slt. ! J'ai tout essayé en matière de purge ,mais rien n'y faisait . Le simple fait que l'axe de pompe vibrait devait générer une émulsion comme un agitateur pour cocktail😜 J'ai racheté une pompe réusinée de chez "rokoto" ,et ma poulie ne va pas dessus !!! Rrrrrrrr!!!!!

Salut à tous! Je finalise ce post dans le but de donner peut etre une réponse à quelqu'un qui aura les mêmes déboires que moi avec sa D.A. Ce ronronnement infernal plus l'emulsion mousseuse qui remplissait le corps de la pompe de direction qui débordait dès l'arret du moteur etait tout simplement le fait que l'axe de la pompe de direction etait très légerement rouillé en fin de portée et faisait vibrer l'ensemble 😳😳😳 Incroyable. , mais RESOLU ! Yesssssss.

Tu gardes le cul en mode " barbecue" cool ,non?

Slt ! Excellente idée ! Elle fait moins "mastok" . Je comptais faire un bi-ton également sur la chevelle orange /noir mat ! 👍

Bien joué pour la cordoba 👍 Ceux qui préfèrent les caisses d'origine vont te jeter des cailloux !! Mais bon ! Nous on préfèrent le style "matchbox" ou "hotwheels" de notre enfance ! De vrais gosses quoi😜😜 Le pneu arrière est un peu haut à mon goût , mais bon , on s'en fout !

Slt ! Toujours le pb de ma D.A 😔 Aujourd'hui j'ai redémonté la pompe de direction. Pour la controler et ai remarqué que le trou lié au retour d'huile du boitier de direction qui est obstrué par une petite lamelle en métal. ! Quand j'appuie dessus avec un tournevis ,elle semble etre sur ressort !est ce normal? Je crois que je vais racheter une pompe+un kit de refection pour le boitier

En tout cas , une histoire qui se termine bien et c'est bien là le principal 👍 Il y a des fois où elles nous rendent fou nos charrettes 😜

Bah m..de ,j'avais la moitié de la solution 😚😚😚

Peut etre le contact du levier de vitesse !! Celui qui t'empeche de démarrer en prise😉 Déjà vécu sur la chevelle 🤔

Prends un cable de demarrage ,une pince sur le moins de la batterie et l'autre sur le moteur (un ecrou sans peinture !!) et si rien ne change, tu peux essayer ce cable entre le moins batterie et la carrosserie et enfin entre le moteur et la carrosserie .histoire d'éliminer toutes possibilités de problèmes de masse merdique A faire en laissant ta batterie branchée sur ta voiture en ordre de marche 😉

Merci gilles de m'avoir confirmé que mes durites ne sont pas inversées par le biais de ton document 👍 J'ai démonté les deux tuyaux pour controler ! et nada !!! Rien ne bouche 😞 Pour info ma pompe n'a pas tout a fait la forme de celle du dessin

J ´ai prévu de racheter une pompe de D.A sur rockauto 😔 Maintenant l'assistance ne fonctionne quasiment plus ,et quand je coupe le moteur ,le niveau d'huile monte et dégueule par le bouchon de la pompe 😳😳😳 .Il va falloir que je règle le pb rapidement car ça me gave !!!

Et si tu avais dans l'idée de faire un p'tit rodage de soupapes ,il est imperatif de remonter chaques éléments à sa place d'origine( soupapes,basculeurs) 😉

Sur rockauto ,cela vaut pas grand chose ,mais vendues par 10 🙁 . Perso je les ai monté à la douille comme le préconise STG ,mais je les ai collé avec de la pate à joint noir (juste pour me rassurer 😊)

Salut ! Je persiste à penser que c'est ton régulateur qui merde ! Sur nos voitures modernes ,il est intégré à l'alternateur ,mais sur nos chariots ,il est séparé et ressemble à ça. Et pour régler ton pb de courroie ,il suffit d'acheter une courroie un poil plus courte (chez les marchands de pièces détachées auto, tu en trouves facilement😉

Une americaine à la pompe ! Normal 😄😄😄 Ma chevelle est mat ,mais elle fait plus sage que la tienne 😔

Je ne pense pas car quand tu démonte une pompe de D.A ,tu t'aperçois qu'il n'y a pas grand chose qui peut merder à part les joints Le systeme d'ailettes à l'intérieur est génial et tellement simple à la fois

Ce matin,un Tite douche et hop dans le garage 😊 J'ai suivi les conseils de ce cher Pit , et c'est mieux effectivement .elle ronronne beaucoup moins ,mais toujours un peu quand même 😞 . Je ressens même une légère vibration dans le volant quand je braque 😞😞😞😞 Il va falloir que je refasse mon boitier de direction également , je pense 😕

Merci Kaelzar 😉 Effectivement phil ,une presse de 200 kg ,c est pas très pratique😳 C'est pour ça que j'ai réalisé cette "petite" presse qui me suffit pour ma méca ´ . Le seul conseil que j'aurais à donner,c'est de prendre un cric de 10 tonnes car le miens n'est que de 4 tonnes ! Et parfois c'est un peu lèger😕

Ah ! J'vais essayer ça pit. Merci😉

salut tout le monde ! Après remise en place de mon moteur dans la charrette ,ma pompe de direction assistée ronronne très fort et ne me donne quasiment pas d'assistance ,alors j'ai acheté un kit de refection et rien n'a changé Quand je contrôle mon niveau ,mon huile est émulsionnée (pleine de bulles) 😳 . J'ai meme pensé avoir inversé les tuyaux ,mais peu probable. Si quelqu'un a une idée,j'achète !!😞

Perso j'ai retiré ma poulie avec ça ,et c'est un vrai bonheur ! Deux trois bout d'IPN soudé ou boulonné , un cric modifié et hop ! La p'tite presse 😉 Pour les roulements c'est génial . Je ne regrette pas de l'avoir faite😊😊

Perso,c'est ponçage au 1000 ,nettoyage des sillons du rotor avec une lame fine pour empêcher tout court circuit,un coup de bombe nettoyant contact puis cette bonne vieille soufflette 😉 Peut être que ton problème serait plutôt le régulateur de ton alternateur qui merde et te donne des variations de tension en rapport avec ton régime moteur