buxois84

On ne devrait jamais quitter Montauban soit disant,mais toi t'as bien fais,tu nous régale. 

On ne devrait jamais quitter Montauban soit disant,mais toi t'as bien fais,tu nous régale. 

On est reparti plus haut sur Manhattan par le bateau, avec justement le Manhattan Bridge:

 

 

 

 

 
Centrale Thermique ConEdison, fermée depuis les attentats du 11 septembre pour raison de sécurité:

 
Vue sur l'Empire State Building:

 

 
L'American copper Buildings, surnommé "K building" par les New-Yorkais, le pont qui relie les 2 tours abrite une piscine de 23m et un bar:

 

 
J'adore les camions de livraisons, avec ce carrossage vintage:

 

 
Bcp de pickup aussi:

 
Le One Vanderbilt, 427m, 59 étages, achevé en 2020:

 

 

 

 
On est monté sur le toit du Rockfeller Center, Top of the Rock:

 

 

 

 
New York Public Library, que l'on n'a pas eu le temps de visiter:

 

 
Le soir on a mangé dans une petite halle pour tous les goûts:

 

 

 

 

 

 
Une Jeep avec une finition noir mat très granuleuse:

 
On croise assez souvent des bataillons de livreurs Amazon:

 

 

 
Pas sûr qu'en France on puisse faire la même déco:

 

 

 

 

 
Times Square:

 

 

 
Certaines images sont en effet 3D:

 

 

 

 
La location publicitaire sur le plus grand écran de 100m x 14m, c'est 2,5 millions de dollars par mois...
 
 
Tu fais pas 100m comme ça dans Paris:

 
Alors qu'ici...:

 
On est reparti en métro:

 

 

 

 

 

 

 

 
On est passé par un Market 24/24 pour ravitailler 2-3 trucs, la clim du magasin devait être en panne car il y avait 3 groupes pour un total de 15kwh pour 100m2... 
La clim est à fond partout dans les bâtiments ma femme enfilait sa polaire systématiquement !
On passe du sauna sur les quais du métro au congélateur dans les wagons...
Toutes ces clims avec des gros ventilateurs sur les toits d'immeubles génèrent en permanence un ronronnement en bruit de fond très élevé !

 
On est rentré puis dodo... Puis réveil à 1h30 du mat par les haut parleurs situés dans la chambre genre morning live, pour évacuer l'immeuble, on entend des sirènes de pompier, ça à l'air sérieux:

 
On s'habille et s'apprête à  descendre les 24 étages par l'escalier car les ascenceurs sont hors service dans ces cas là.
Une fois arrivé dans le couloir, on entend False Alarm...
On apprendra plus tard qu'un "cuisinier" à fait cramer de la bouffe dans sa chambre !

 
 
 
 
 
 

La police de la plage de Santa Monica 
 

 
Puis on fait demis tour pour manger , et entre temps les stand ce sont ouvert .
Et pour celui ci on peut apercevoir deux capot Ford en guise d’étagère
 

 

 
Et la deux hayon de pick-up 
 

 
Et pour celui-ci , un hayon Ford , une fourche de moto , et un logo Buick suspendu 
 

 
 C'est l'heure de mangé !  
 

 

 

 

 

 
 

Merci les gens
 
J'aurais bien aimé rentré par l'avion de ce midi avec la tête dans le Q bicoze les 9 heures de décalage horaire - et aussi le petit déj' aux œufs de saumon et  pâté de renne offert vendu par Icelandair .
 
Les chiffres : ces 5 semaines, c'était plus de 6.000 miles (10.000 km) de route, 5.000$ de budget par tête de pipe (la moitié pour le billet d'avion et la location de voiture) et 4.500 photos à moi tout seul - dont 90% à jeter, vive le numérique.
J'ai dû en poster deux grosses centaines ici, j'en ai quelques autres, j'attends de tout traiter at home pour voir ce qui est montrable.
 
Par exemple, la semaine dernière, pour me rappeler le pays, il y avait ça :

un boulodrome californien
 
Et puis les parcs nationaux (ici Bryce Canyon) par temps pourri, ce n'est pas forcément des photos pourries

 
Surtout quand le temps change vite (ici, à 2 heures d'intervalle de la précédente)

 

Fatche déjà !?moi cela ne me fait remonter aucun souvenir à la différence de benes67,vu que je n'y suis jamais allé,mais tu m'a régalé du début à la fin. Pour ca, merci 👍🍻.

tu ne pourrais pas rester ............... c'était tellement passionnant, trop beau, trop dépaysant , trop tentant , tellement  envie de dire encore et encore !!
Un grand MERCI pour ces belles journées partagées qui ont fait remonter beaucoup de souvenirs !!!

Dernière étape du périple, le long de la côte sud de l'Oregon  
 
Un panneau que nous verrons tout le long de la côte.

Le précédent le plus grave date de 1964, où une vague de 6 mètres causée par un séisme en Alaska a fait une centaine de morts jusqu'en Californie : https://www.nbclosangeles.com/news/earthquakes/earthquake-tsunami-california-waves-history-damage/178803/
 
 
Notre resto du midi au port de pêche de Charleston à côté de Coos Bay. Excellents fruits de mer à prix doux

 
L'océan est froid, le soleil rare, alors pourquoi passer par la côte ?
"Parce que le Guide Bleu Michelin lui donne trois étoiles" m'a-t-on répondu. En particulier, le site des "Sea lion caves" est réputé pour y voir de nombreux lions de mer (une espèce d'otarie). Il est vrai que ça peut être intéressant quand on a déjà une prédilection pour les écureuils et les wapitis
 
Nous y voilà

 
A l'arrivée, en guise de bienvenue

 
On entre dans un magasin de souvenirs pour se faire annoncer que la descente au point de vue coûte 15$. Ce sera sans moi, d'autant que, vu d'en haut, le "point de vue" n'est pas très prometteur ce jour-là .

 
Bref, 3 heures de détour pour ça.
Sur la route, un patelin mérite la photo, à afficher le jour de la rentrée scolaire (pour ceux qui me connaissent)
 

 
Et voilà pour le trip, j'espère que ça vous a plu autant qu'à moi.
 
Aéroport dimanche. Retour à Paris lundi, et dans ma province mardi, avec quelques jours pour me remettre du décalage horaire. A+
 
retour

Ba pourtant c'est pas une Ford
 
Chevy Suburban modèle 2022 en version 4x4, 7 places + coffre géant, V8 5,3 litres, 355 ch, boîtoto à 10 rapports, pwaaah ça pousse comme le ML320 de l'ami @Tbird61 avec une demi-tonne et un mètre de long en plus.
 
Avec quelques bémols lors de la première prise en mains par le Phil, qui n'a quasi jamais conduit de voiture de ce siècle  :
"comment on met la clé ?" (ya pas de clé, juste un bouton pour démarrer)
"pourquoi le bouton ne fait rien ?" (parce qu'il faut appuyer sur la pédale de frein, ducon)
"tiens, le levier de vitesses n'est pas sur la console centrale" (non)
"tiens, il n'est pas au volant" (non plus)
[5 minutes plus tard] "bon, le moteur tourne depuis 5 minutes c'est bien beau, mais si la voiture n'avance pas ça ne sert pas à grand chose. Pourquoi je n'ai pas insisté pour que le grand dadais au bureau de location m'accompagne jusqu'au garage ?   "
[5 minutes plus tard, après avoir éclairé tous les recoins du tableau de bord avec le téléphone des copines - pas le mien à clapet] "Tiens, là, au milieu de tous les boutons, il y en a des gros comme des clitoris de nonnes marqués P, R, N et D. Est-ce que par miracle ce ne serait pas...?" (si )
 
"Bon, on peut mettre les valises /.../ put1 ce que ce coffre est lourd à ouvrir, ils ont oublié les ressorts ou quoi ?" (non, c'est juste que je veux aller plus vite que le moteur d'ouverture)
"Ah non il y a bien des ressorts, vu qu'il est aussi ch***t à fermer qu'à ouvrir, décidément quelle daube." (il y a aussi un moteur de fermeture, il suffit d'appuyer sur le bouton)
"Allez on décolle, je masturbe le clito marqué D et zou." (le moteur s'arrête)
"M'enfin " (oui, il faut là aussi appuyer sur la pédale de frein, ducon)
 
Je passe sur le réglage des rétros et les commandes de la clim, je suis encore en pleine formation . Et pour le régulateur de vitesse, j'ai encore tout plein de temps hein .
 
L'appairage des smartphones des copines pour avoir Waze ne s'est fait que le lendemain. Du coup, pour traverser Portland de part en part et rejoindre la piaule de ma frangine à 80 bornes de là j'ai fait comme dabe avec mes trapanelles : j'ai regardé les panneaux indicateurs et deviné où étaient le nord et le sud, même à 3h du mat' (heure de Palavas) après 12 heures d'avion ça marche encore - c'est pas demain qu'on la fera à un grand chef scout, sans blague .

Parti lundi pour un gros mois dans l'Ouest des USA avec pour point de départ Salem, Oregon, voici quelques images de notre première étape : les Painted Hills, dans le centre de l'Etat.
 
Je vous épargne le détail de la géologie, sachez juste que c'est blindé de fossiles de plantes d'il y a des millions d'années.

 

 

 
Sur la route, un chargement typiquement US rural

 
Ma bobine avec notre véhicule de location

 
A+

Hello ! 
Voilà mon p'tit dernier, en 100X100.
Avec Mum, Karen, et Billybob qui prennent la pose, parés contre les aliens, bolcheviques, ou autres pangolins....
 
[url=https://servimg.com/view/11592426/10552][img]https://i.servimg.com/u/f97/11/59/24/26/pandem10.jpg[/img][/url]

Préambule :
L’importation de vehicules de moins de 30 ans est complexe et déjà traitée par @Jordan
L’importation de vehicules de plus de 30 ans est, relativement, facile mais ne doit, amha, concerner que des modèles introuvables ou beaucoup trop chers en France (comprendre : inutile d’importer une Mustang tant l’offre locale est abondante).
Il existe un risque de perte du capital : éviter de bloquer une part trop importante de son patrimoine.
Il est préférable d’avoir des rudiments d’anglais, la communication via les traductions Gogol est laborieuse.
 
Les importateurs patentés :
Il est tentant de passer par des gens se vantant de "20 ans d’expérience".
Si cette "expérience" consiste à reproduire les annonces d’ebaymotors, d’Hemmings etc sur le coincoin, sans avoir jamais vu ou inspecté les autos : aucun intérêt, on peut faire aussi bien tout seul... en économisant la marge de l’importateur.
Quelques importateurs sérieux (j’ai dit Serge ? ) regardent les autos avant de les acheter : gage de qualité.
 
Le choix du véhicule :
Les US, c’est grand et le climat diffère assez sensiblement entre le Wisconsin et l’Arizona.
Conséquences :
- plus l’auto convoitée sera loin des 4 ports d’embarquement (LA, Houston, Miami, NY) plus le coût du pré-acheminement sera élevé ;
- les remises en état les plus coûteuses concernent la corrosion : plus l’auto aura passé de temps en region sèche, moins grande sera la probabilité de corrosion.
 
Se méfier des belles peintures rutilantes : les americains sont les rois de la choucroute.
Bien vérifier que le title correspond aux numeros de châssis/plaque du constructeur. Ne pas envoyer d’argent sans avoir vu une copie du title au nom du vendeur particulier. (Les pros vendent, sur facture, avec le title au nom de l’ancien propriétaire).
Bien vérifier que l’auto n’est pas modifiée sous peine de blocage à la FFVE, comme l’indique @Jordan 
Si le projet semble attractif, et que l’auto est suffisemment récente, acheter le Carfax. On y trouve plein d’infos : changements de propriétaires,  lieux de résidence, interventions mécaniques etc...
Si tout semble OK, acheter une inspection avant achat (Pre Purchase Inspection, ou PPI) : un inspecteur indépendant du vendeur va vérifier que l’auto existe et que le vendeur a qualité pour la vendre. II va regarder l’auto sous toutes ses coutures et produire un pdf de 20 pages avec plein de photos montrant les defauts eventuels. Sauf cas particulier, l’inspecteur essaie la voiture sur quelques miles, ce qui permet de verifier que ça roule (et, accessoirement, que le compteur de miles tourne...).
Si le vendeur refuse la PPI, voir ailleurs. 
J’utilise les services de roadreadyinspections.com . Il en existe d’autres.     
Coût variable selon la distance parcourue par l’inspecteur pour aller voir la voiture (ce sera plus cher pour aller au fin fond du Wisconsin qu’à Phoenix où est basé Gary). 
 
La transaction :
Carfax et PPI satisfaisants, il faut payer l’auto. 
En géneral, un acompte est demandé : Paypal fait le job.
Pour le principal de la somme, il faut faire un virement bancaire international.
Les comptes bancaires US ne sont pas au format IBAN : il faut batailler un peu avec l’appli "virements" de la la banque française, on finit par y arriver.
Les banques imposent, en général, un plafond quotidien de virement : négocier une élévation de ce plafond ou prevenir le vendeur qu’il y aura plusieurs virements successifs.  
 
Le transport et les formalités douanières :
C’est la partie la plus simple.
Comme Serge, j’utilise les services de schumachercargo. Il en existe d’autres.
Le transporteur s’occupe du transport terrestre aux US, des formalités douanières US au port d’embarquement et du transport maritime en conteneur. 
Il désigne un transitaire à l’arrivée au Havre qui s’occupe d’ouvrir le conteneur et des formalités douanières (délivrance du 846A).
Compter ~ 800 € + 5,5 % de TVA sur (prix d’achat + prix du transport jusqu’au Havre).
Le transitaire du Havre propose une livraison à domicile, par camion. Compter ~ 1 € du km.
Pour ceux qui voudraient aller chercher la voiture au Havre : sachez que rouler avec les plaques US (surtout s’il n’y en a pas à l’avant ) est, certes, plus ou moins toléré par les FDO, mais que c’est interdit et qu’il est relativement difficile, à ce stade, d’avoir un WW pour rouler en règle.
 
Reste plus qu’à faire la demande d’attestation FFVE avec la copie du title, de l’acte de vente US et du 846A (compter 6 semaines).  
Un contrôle technique complètera le dossier pour obtenir la carte grise via l’ANTS.
 
Conclusion :
Contrairement à ce que beaucoup imaginent, pour une auto conforme à sa configuration d’origine, la difficulté n’est ni avec le transport et l’administratif, ni avec le transfert bancaire, mais d’eviter de se faire fourguer une merguez (voire une voiture qui n’existe tout simplement pas).
 
 
Variante : auto de plus de 30 ans déjà dans l’UE :
Si le véhicule a une CG délivrée par un état de l’UE, le 846A est remplacé par un quitus fiscal délivré gratuitement le fisc de son domicile.
Si l’auto, importée des US, est vendue par un garagiste de l’UE, le 846A est remplacé par l’attestation de dédouanement délivrée au port d’arrivée dans l’UE. Au vu de ce certificat (DAU), le fisc du domicile établit le quitus fiscal gratuit.
Tout le reste FFVE, ANTS etc est identique.   
 
 
Le tout basé sur mon très humble avis et l’expérience de quelques importations réussies 😉

Bonjour à tous, et tous mes voeux pour 2022.
 
Ci-dessous ma petite dernière :
“Collision” Acrylique sur toile 116X89
"Je roulais tranquille dans ma Ford Pinto, quand un troupeau de Haribo à traversé la table en Formica. Collision inévitable.”
 
https://www.instagram.com/christian.lucas.arts/?hl=fr
 
 

Dans la forêt des dealers
 
 
🤡

MMMh, pas facile dans ce dédale!!
 
 
J'ai vu mon LTD Break (je n'ai pas compté les berlines) 5 ou 6 fois:
 
0:45
0:58
1:13
1:20
3:28
3:37 ??
 
Évidemment, l’exercice est reproductible avec pleins d'autres vidéos
 
 
 
 
...surtout à cette séquence, où mon bon vieux ford est bien trop chargé
 
Je vous laisse à votre nostalgie

Quelle allure! Vraiment très très beau, bravo.

Dommage impossible de voir la photo 😢

Puis en rentrant on décide de partir le lendemain une journée a Narbonne avec la Dodge 
Je n'avais jamais fait autant de distance d'un coup avec et je ne savais pas du tout si elle allait tenir le coup , sachant que toutes les pièces sont d'origines ou presque 
Du coup le lendemain , chargement du coffre 
 

 
Il n'y a pas tellement de route , mais quand on n'a jamais tester autant sa voiture , on ne sais jamais  
 

 
Arrêt a une aire de repos 
 

 

 
Puis c'est reparti 
 

 
Puis petit a petit on s'approche de Narbonne 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Puis arrivé a Narbonne 
 

 

 

 

 

 

 

 

 
Ensuite a être la on est aller voir de la famille qui habite juste a coté , et depuis tout ce temps que l'on ne c'est pas vu on a bien discuter et on a pas vu l'heure passé .
Et est donc repartie de la bas a quasiment 0h00 dans la nuit forcément , et je n'avais jamais rouler de nuit avec pour dire si les phares fonctionner bien .
Ben du coup c'est partie pour plus de 2h00 de routes dans la nuit et j'ai était agréablement surpris par l’efficacité des phares et c'étais plutôt amusant de ce mettre en phare ou pas avec le bouton au des phares au pieds  .
On est donc arrivé sans problème , la voiture a très bien fonctionner et c'étais vraiment sympas de voir toute c'est voitures qui nous faisait des pouces , appel de phare , photos ou vidéos , ... sur l'autoroute , on a même eu des pouces de lever de par la gendarmeri , police municipale et une Peugeot 308 de la police d'autoroute  .
La Dodge a fait plus de 500 km en deux jours ( entre le rally et la journée a Narbonne ) , c'étais vraiment bien  .
 

Bonjour les amis, 
 
Votre bienveillance fait vraiment plaisir.  
Ca a été l'une des semaines les plus stressantes de ma vie. 
 
Pour toucher la conclusion avant d'aborder le sujet : Je n'ai personnellement pas eu le moindre dégât, que ce soit chez moi (pas de prob pour ça, j'habite en hauteur) ni pour l'atelier (Gros coup de chance). 
Mais j'ai aussi et surtout stressé très fort pour pas mal d'amis, qui eux vivent dans des zones qui ont été lourdement touchées. Ma famille, elle, habite en hauteur. 
 
Quelques amis ont tout perdu, si ce n'est le plus important : la vie. 
Un petit cousin que je connais que très peu, voulant aidé des amis sinistrés dans une maison totalement inondéé, est entre la vie et la mort, après avoir été électrocuté. Son coeur s'est arreté, par chance quelqu'un dans les parrage a pu lui faire un massage cardiaque et il est reparti. D'aprés les médecins il devrait s'en tirer. 
 
Outre ces quelques cas dramatiques, tout mon entourrage va bien. La est le plus important. 
 
On peut revenir au plus futile, mon atelier. Il est resté dans ma tête toute la semaine. Presque égoistement, puisqu'au même moment des gens mourraient, mais c'est comme ça. 
Le plus compliqué a gérer a été que toutes les routes entre mon habitation et mon ateliers passent par des vallées (oui la province de Liège est très vallonnée), donc toutes étaient subitement fermés a la circulation. Impossible donc de me rendre a l'atelier. 
Par chance le locataire du bas de mon atelier était sur place, et il a pu mettre quelque un de mes outils les plus important en hauteur. Lui même a pu remonter toutes ses moto dans ma partie de l'atelier, la plus haute. 
J'ai également autorisé (bien sur...) le propriétaire des lieux a laisser quiconque voulant entreposer sa voiture dans mon atelier a le faire (devant mon atelier, il y a un parking au rez, qui est full, et un parking au -1. Il y a a ce -1 quelques belles voitures.
J'étais en rage de ne pouvoir y aller moi même. Je voulais m'y rendre, voir ce qui se passe, voir la Meuse de mes propres yeux. Sauver ce que je pouvais tant qu'il était encore temps. 
 
Après moulte promesse que ne mettrai pas ma vie en danger auprès de ma copine et ma mère, j'ai fini par quitter de chez moi pour aller, coute que coute, a l'atelier et j'ai fini par y arriver. C'était jeudi soir, le soir des drames. 
 
A mon arrivé, je vais directement voir a l'atelier, tout est au sec. Les -1 eux, se remplissent d'eau par capilarité. La Meuse est au bout la rue, a à peine 50 mètres. 
Je vais la voir, et je dois dire que j'ai été choqué de voir la force du fleuve, son intensité, son odeur de mazout. Elle est a 1 mètre du débordement. J'ai peur, et je ne sais pas quoi prier n'étant pas croyant, mais je prie. 
 

 
Je vais y passer la nuit, tant pour aviser au cas ou l'eau montrait encore (quoi que je ne sais pas ce que j'aurai encore pu faire, ayant déjà mis la pontiac sur bloc, remontés tous les outils et toutes les poièces importantes) que pour protéger l'atelier des pilleurs. 
 
Au petites heures du matin, l'eau va passer a moins de 30cm du débordement légement en amont. Si ça débordait la, tout mon quartier aurait été sinistré. Elle va rester a cette hauteur quelques heures, puis elle va enfin entammer sa décrue. Douce et lente, mais c'est clair : La Meuse redescends. 
 
Je peux rentrer chez moi, dormir quelques heures. J'averti mon travail : Je ne serai pas présent le vendredi. Il y a trop de monde a aider, trop de gens dans le besoin. Trop de gens disparu. Je veux aller aider.
 
Au réveil vendredi matin, j'apprends que al Meuse est bel et bien restée dans son lit. Mon atelier est épargné! Les voitures remontées depuis le -1 l'ont échappée belle, parce que pas mal d'eau s'est accumulée la en bas. Dans mon atelier dort donc une SL des 90's et une BMW Z4M, en plus de la GTO, du shooting brake, du range rover et de la Mercedes classe S de feux le grand père de ma copine. 
 
... J'apprends par contre que l'entreprise pour laquelle je travaille, située a Wavre, a été totalement innondée. Tout le stock est sous eau . 
 
Le weekend, nous aurons aidé a gauche a droite, apporté des vivre aux uns, aider a sortir la boue et les dechets chez les autres. Prises de nouvelles de toute les connaissances, être sur que tout le monde a bien. 
 
Petite photo de samedi, ou je suis allé aider un amis et ex employeur a nettoyer son garage (carrosserie pro) avec toute une armée de jeunes. 
Vous ne revez pas, c'est bien une SM. Il y avait aussi de l'alfa 1600 sprint, de le 4L, de la deuch, .... Tout ça bien bouffé, ou plutot bu. 
 

 
L'entre aide est la, et ça fait plaisir a voir. Partout ou nous aidons, d'autre gens aident. Des milliers de jeunes et d'adultes mettent la main a la pâte. Des centaines de plus âgés parcourent les rues et distribuent de la soupe, de l'eau, et tout type de vivre.
C'est vraiment beau. 
 
J'ai oublié de le mentionner, mais tout ceci aurait été simple si nous n'avions pas eu une coupure délectricité constante depuis mercredi soir. Enfin récupéré samedi soir. Le reseau téléphone totalement saturé également. Bref. 
 
Depuis lundi, c'est nettoyage et "vidage" de l'entreprise. Déjà 3 containers ont été rempli de boue, de cartons mouillés et d'objets divers et variés. Evidemment on trie, les produits doivent être conservés pour les assurances, m'enfin, la je me perds dans du détail. 
 
Je m'arrête la.  
Merci encore a vous de vous soucier. 
 
Le projet Shooting reprendra bientôt♥️. 
 
 
 
 
 
 
 
 

j'espère que ça roule aussi pour vous tous !

Sortie de cabine 😍

...je dirai même plus,rhoput'1k'cébo 😍😍😍

On passe d'un prix d'achat de 14000 USD à un prix de vente (demandé) de 28000.
Ben on peut pas pas dire qu'il va pas essayer de se faire un billet de 15000....
+100% en 18 mois, on est un peu au-delà de l'inflation. Et ça reste une Catalina, certes à deux portes, mais loin d'être parfaite et pas le modèle le plus recherché du monde. Mais bon, comme disait Coluche, tant qu'y a des c..s pour en acheter...
Cela fait quelques années que le forum dénonce le pourrissement du marché, lié à la spéculation, la nostalgie, la mode du "vintage" (que je déteste ce mot).
On vend à prix d'or les armoires en formica des cuisines des papis à la campagne*, les tabourets orange en forme de sablier. Pourquoi pas une voiture, finalement. 
Franchement, j'aimerais que cette voiture ne se vende pas et reste sur les bras de son vendeur. 
Mais ça n'arrivera pas, elle va sûrement être acquise par un informaticien barbu végan, et rejoindra d'ici peu  la trottinette électrique dont il se sert le midi pour aller acheter ses sandwiches au tofu, et tiendra compagnie au meuble télé en formica d'époque, où il range amoureusement son walkman Sony et ses consoles 80s, sans doute accompagnés d'une table de salon avec Pong intégré dedans, qui va à merveille pour accompagner la bière de croûtons de pain qu'il fait dans ses toilettes avec les invendus de son pote le boulanger local, qui a le même barbier, et qui est lui-aussi tellement attaché au circuit court et à l'économie circulaire. Sauf peut-être pour le tofu, fait avec du soja transgénique brésilien**  mais les brésiliens nous ont habitués depuis longtemps aux trucs trans- quelque chose.
Et le tout acheté une blind, car le vintage, c'est tellement tendance. 
Je me fais vieux, les gars. Mettons tout cela sur le compte du fait que c'est moi qui n'y comprends rien. 
 
*celle-là même qu'un antiquaire foireux des années 70 leur avait fourguée gratuitement en échange de la lingère en chêne massif qui était dans la famille depuis 8 générations, revendue à St-Ouen pour une fortune à l'époque. Je me demande bien en échange de quoi les antiquaires débarrassent le formica des campagnes aujourd'hui.  Des trottinettes électriques, sans doute.
 
**cultivé là où il y a deux ans se trouvait un cimetière sacré des Yanomami, et peut-être aussi un couple de Jaguars. Mais c'est loin d'ici, donc on s'en fout, non?

moitié moitié: