Nico93

En effet je vois ce que tu veux dire, c'est peut être juste le ralenti mal réglé j'avais eu ça sur ma caprice, elle me faisait même de l'auto allumage. Par contre c'est normal que le régime change légèrement lorsque tu repasses sur N il me semble?

T'inquiètes pas pour ça, je vais m'efforcer de réparer ce qui deconne et en prendre bien soin! Pour moi, c'est juste parfait en daily: us, coupleux et puissant mais dans le silence, confortable, pratique avec les enfants, conso maîtrisée...même la sono déchire!

Mais c'est normal qu'avec une boîte auto hydraulique, ça entraîne la voiture dès que tu embrayes non?

Dernières nouvelle, carte grise faite (ouille), vérins du capot changés, et jeu dans le volant supprimé (il manquait la pièce sur laquelle s'appuie le roulement et le ressort). Et phares réglés pour le ct. Donc ça roule super bien, j'adore!

Salut T'inquiète pas, on est tous pareil on adore le bruit des v8 ricains. On m'a fait la même, "une caprice ça fait pas de bruit toussa et c'est pas rare". Et comme toi, j'en vois jamais et j'aime entendre le 350 rugir... Moi j'adore ta Tbird ! D'ailleurs faudra que je la voie un de ces jours je passe régulièrement sur Clermont...

Merci! J'ai trouvé la pièce mais sur la baie, elle n'y est pas sur rockauto on dirait.

Oh oui je bichonne! Enfin, y a toujours un truc pour s'occuper sinon c'est pas drôle. Oui les jantes on aime ou pas, c'est le proprio d'avant qui les a mises et j'avoue que j'aime bien. Quelques tofs de plus alors:

Bon je vais changer le roulement qui est derrière le volant sur la colonne de direction, est-ce que des membres savent où trouver ça où sa dénomination aux US? Je suis pas certain sur rockauto. Et j'attends les vérins du capot qui devrait pas tarder, ça sera plus facile pour bricoler là dessous. Il faut aussi que je refasse l'étanchéité du coffre, l'eau rentre un peu encore.

Petit up, la poulette va toujours aussi bien elle va même prendre le relais de la buick le temps de quelques travaux. Les prochains travaux en dehors de l'entretien sont de sabler les jantes d'origine, les repeindre et les remonter sans les enjos, de m'occuper un peu de l'intérieur avec le ciel de toit qui se décolle et le velours à nettoyer. J'ai aussi mon relais de direction qui a besoin d'une bonne réfection.

Vu les photos de sa voiture, je pense qu'elle est bien de 78.

Je rebondis sur ce post car j'ai récupéré la buick! Le jeu est penible quand même, donc j'ai regardé avec un ami mécano des fois que ce ne soit qu'un clips...mais il s'avère que le roulement a reculé sur la colonne et c'est donc ça qui crée le jeu. Donc je pense tomber la colonne de direction pour la filer à un pro qui me change le roulement et hop

C'était sans doute eight-pack au volant pas longtemps avant que je la ramène par chez moi!

Tiens, c'était sur quelle route cette park avenue?

Et comment ça se passe, c'est possible au moins de rectifier la cg ?

Ok merci, je vais prendre le temps de tomber les roues pour regarder ça

Arf j'ai aussi une bougie récalcitrante sur mon 350, et évidemment c'est le cylindre 8...

Moderne mais pas trop quand même lol Oula mais je compte pas la délaisser bien au contraire! J'ai ma playlist, pas de soucis! Merci bien! Ok je vais y jeter un il, il est placé où ce capteur histoire que je cherche pas 10ans?

Salut à tous Voilà, on m'avait prévenu quand on commence dans l'américaine c'est dur de s'arrêter, donc voici mon nouveau daily l'ex buick de eight-pack. Route de lyon à la Normandie sans soucis, un tapis volant au doux ronron du v6. À part le Klaxon qui avait pris des vacances, mais c'est réparé depuis. Reste à savoir ,pourquoi le témoin d'abs resté allumé malgré les moyeux et le capteur changés par eight-pack.

Salut Finalement t'as réussi à la vendre où tu vas lui remettre un moulin dedans?

Moui, enfin j'ai bien une th200 avec mon 350 et elle est encore en vie, comme quoi...

Ah. J'ai pas de place pour stocker, c'est bien dommage...

Ah? J'avais cru comprendre que c'était seulement le moulin et le boite qui n'étaient plus d'origine?

Fais une recherche sur le forum, tu vas retrouver ses posts très instructifs il est vrai. Par contre, je rebondis sur "2000 euros pour une impeccable", c'est plus vraiment ce qu'on voit sur le marché en ce moment...

Ah? Je croyais qu'il ne fallait pas rajouter de pâte sur les joints?

J'avoue qu'elle est absolument magnifique, j'adore sa gueule! Et bravo pour le boulot dessus