rahouf
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ah tiens un gentil message de FEDEX qui me signale que j'ai 85€ de frais de douane a régler vendredi a reception du colis! pour 308€ de commande, FDP inclus.
a savoir , j'aurais partagé en 2 commandes et passé par la poste... con de livreur
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haha hihi hohoho!!! je suis happy aujourd'hui!!!!!
une p'tite sortie de grange ... derrière une megane quand même !!! siouplait!
face 1 , face 2 :
le tout en place
TROP LACLASSE !!!!!!!
ce week end gros coup de peinture noire , chassis et dix milliards de pièces apprêtées en attente.
merci a tous pour votre soutien et vos encouragements!!! a vrai dire j'ai eu un coup de bof sur le sablage... mais je regrette pas du tout de rien avoir laché!!!
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hop hop , face 2 FINIIIIIIIII je laisse le scaphandre enfin... sous 40° j'ai du suer 20L en 2 jours dedans , autant que de GO dans le compresseur
voila voila sarlabouze beach finale! (bon yaura la revanche pour la caisse , mais je pense que je suis opérationnel maintenant!)
alors EN EFFET , ca vaut pas une fat sableuse de pro , c'est quasiment double de temps... mais ca fait le job avec un compresseur qui pousse assez.
ce soir j'apprête , quand il fera meilleur !
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Bravo ! Un peu de protéines bien meritées....
hahaha ouai , un peu de protéines et de houblon
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et voila!
(oui il reste une face m'enfin c'est deja bien j'ai fait largement 75%)
et la gueule de la buse de 7 apres 6h de job (a coté , 4 et 5)
allez , barbecue maintenant !! bye.
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hahaha hihi !! compresseur réparé! il y avait plein de merdes... pressostat HS , huile pourrie , regul mal réglée , filtres crades...
il va m'aimer le voisin!!! je lui fais economiser gras sur le coup !!
et mon sablage avance ENFIN !
(oui je sais personne squatte devant son PC a cette heure ci , je tappe ma crisette mais ca me fait du bien de venir prendre le frais dans le bureau
)pour tous les gens qu'ont pas les moyens de partir en vacances cet ete , bibi pense a vous!!! voici.... SARLABOUZE BEACH !!!!!
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AAAHAHAHA hhoho hihi...
meme pas drole il m'a fait une blague le macon : son compresseur a besoin d'une révision , et d'un filtre separateur d'huile neuf... (entre autres) le mec qui lui faisait l'entretien a pris sa retraite , et il trouve personne pour l'entretenir.
il s'est donc dit que les jeunes bricolos du village allaient lui arranger ca , mais il osait pas trop le dire...
il marche 15/20 min puis il crache de l'huile faut laisser reposer le double.
le bon coté c'est que ca fait du taf pour mon pote qui va faire l'entretien complet du bordel , mais le mauvais coté c'est que j'ai même pas fait le quart encore... donc je finirai pas ce soir. en plus avec la chaleur qu'il fait ca l'aide pas a refroidir.
guigne , quand tu nous tiens...
ca m'apprendra a vouloir economiser 200€
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POOOO POOOO
reception du compresseur digne de ce nom... ca va chier !!
donc voila ce soir c'est un peu tard peut etre , mais demain je fais tout le châssis , coute que coute.
vu que j'ai la sableuse a dispo et le compresseur du voisin , je verrai la caisse un peu après , elle n'est pour l'instant toujours pas prête a sabler.
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Surtout quand tu vois les coups de pétards qu il faisaient en usine aux US, tu as peut etre fait mieux
c'est pas difficile
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!!! je peins pas a la bombe!!!
je peins au pistolet , et la sur le coup c'est de la peinture PU direct (sans apprêt) , résistant a 250°. avec diluant et durcisseur , en 4:1 , acheté en boutique professionnelle , soi disant top qualité.
Allez vu les prix qu'ils m'ont fait , je peux citer le nom pour les gens du sud ouest qui connaissent : pyrénées industrie chimie (PIC)
j'ai entre temps eu mon pote carrossier qui m'a expliqué que cela venait probablement d'un mauvais dosage du diluant. oui mais bon c'etait la fin du pot , pas facile d'être précis pour 100g !!
j'espère vivement ne pas avoir de retouches a faire , car sinon je dois repasser commande de peinture
apres le coté granuleux... bon je le vois quand je mets le nez dessus , mais c'est pas non plus horrible... je suis juste un peu maniaque peut-etre
c'est sur je me lancerai pas dans la carrosserie par contre , je laisse ca aux pros !!!
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hop hop! quelques images...
face 1
face 2
je suis vraiment deg de chez deg , la peinture a un effet granulé un peu... je sais pas ce que j'ai raté. la peinture ca s'invente pas c'est un metier .
enfin, bon... je m'en contenterai !
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merci pour tes conseils de pro! vous êtes une mine d'infos pour un gros newbie comme moi
a vrai dire deja avant démontage , je ne sentais pas le manque de puissance , et ça burnait déjà trop facile a la sortie du village dans l'épingle... (pneus ultra secs...)
donc avec le gain de compression du moteur , et un train roulant neuf , je devrais pouvoir accélérer sans risquer le tête a queue en sortie d'épingle peut être.
en fait la voiture était dans un état roulant mais tellement médiocre que je ne me rends pas trop compte de ce que ca peut donner une fois fini. je dois avouer que je suis ultra impatient...
sinon hier soir peinture noire haute température , sur radiateur , démarreur , et autres pattes moteur...
cabine improvisée en bâche dans le jardin , et hop hop! il me reste la deuxième face a faire , ce matin peut être si j'ai le temps! je dois amener mon fiston au train a Toulouse , vive les vacances !!
ah oui... ayé les colis sont partis des entrepots !!! il me tarde je suis comme un gosse.... j'ai 57 articles en cours de livraison
a part le pot et les pneus... il devrait rien manquer tout est neuf! j'ai même mis une paire de phares qui éclairent dedans !!! a même pas 10€ les xenon...
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voila comme convenu le numero du pignon... il est un peu mangé , pas très lisible.
je dirais 1998 4825 15 47 (?) ou 41 .
si on prend 15 41 , ca donne 2.73. c'est cohérent.
après documentation , je lui aurais bien collé un 3.73 ou 4.11 ... ideal pour les routes de montagne , ici la vitesse de pointe... c'est en ski qu'on la tape
sinon voila le demarreur , gratté , nettoyé , dépoussiéré , traitement spray contact , reprise des charbons , graisse neuve sur les axes et autres pièces en mouvement...
TOUT NEUF! merde j'ai pété une vis du solenoïde... pas grave j'ai du remplacement
je vais faire ca tout noir... chier l'alu!!!
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ok! c'est bien ce qu'il me semblait . on a bien des gros réducteurs au boulot , donc je connais le principe , mais normalement je ne fais que le contrôle des capteurs elec dessus
dans 2h quand l'apprêt est sec des 2 cotés , je démonte le cache pour electrolyse et je te dis ca!! tu me donneras ton avis , si c'est bien ou pas , par rapport a mes attentes de conduite , et aux routes de montagne qu'elle devra avaler!!
bon dans tous les cas... j'ai déjà envoyé les commandes et j'ai pas de pignons de pont dedans
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Beau boulôt, propre et dans les règles.
C'est quoi ton rapport de pont ?
heu...
comment te dire... newbitude quand tu nous tiens...
c'est quoi que tu appelles le rapport de pont? genre un rapport de reduction ou de transmission? c'est par rapport au nombre de dents & co?
aucune idée... je peux trouver ca comment?
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Est ce que tu pourrais me montrer en détail le principe de fonctionnement de ta sableuse?
Comment est amené l'air, aspiré le sable, comment sont gaulés les tuyaux... etc etc
Parce que je me suis fabriqué un tromblon dans le même genre avec une bouteille de gaz mais l'utilisation laisse à désirer ...
Je voudrais améliorer le truc.
comme convenu , voila une tof du truc.
comme je te l'expliquais , c'est un bête entonnoir avec un tuyau souple très lisse , avec un petit trou. c'est le pistolet qui fait tout , même si c'est tres simple il n'y a aucun réglage.
sinon voila le radiateur prêt a peindre :
le demarreur en kit :
le pont , hier soir après sablage : (le cache je le ferai a l'electrolyse et ensuite vernis, franchement ya même pas a comparer : silencieux , non salissant , économique...)
ce matin j'ai aussi sablé le support de boite de vitesses , et apprêté le tout:
voila j'attends que ca sèche pour retourner !!
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'soir!
bon ben finalement le type avait la bouche plus grande que son compresseur , je me suis déplacé pour rien !
non mais serieusement cette fois ... le voisin maçon me prête un gros truc de chantier , lundi soir. ca me chamboule un peu mes plans mais bon ca va le faire.
donc j'ai quand même fini le sablage du pont avec mon petit compersseur , il a donc pris un coup de phosphatant en bombe qui trainait dans le coin , prêt a apprêter.
le radiateur ne fuit pas , enfin si , du bouchon!! (ouf... j'en ai mis un neuf dans la commande!)
Il est donc en train de sécher je pense le peindre demain si tout va bien.
Il me manquait a nettoyer , avant de peindre le reste de noir haute temperature , le démarreur que j'avais enterré au fond d'une armoire.
démarreur entièrement opéré , rien a signaler tout est correct. un bon coup de nettoyage interieur , un peu d'antirouille... et hop , je le peins en noir avec le reste. peut etre demain si j'ai la motive!
toujours pas de photos mon appareil fait de la merde... va falloir que je change les batteries si ca continue... c'est pas le moment!
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hello! ca roule le djeun's je te mettrai des photos!
voila déja si ca peut t'aider la doc du pistolet: (mdr ya pas en francais)
pour la mienne ils donnent: de 400 a 700 l/m MINI ce qui correspond aux buses et a la taille du sable je suppose.
sable n2 : conseillé buses de 7 ou8 sur le paquet , donc 700l/min. mon compresseur en donne 400 max. ca aurait été avec du sable fin , petite buse...
le tuyau d'arrivée (longueur 3m) de sable est en matière... j'aurais dit comme ca au toucher style silicone , comme les plats de cuisine mous (en silicone)
il est déja tout préformé , avec un coude chauffé je suppose. aucun raccord , je suppose que ca facilite le passage du sable.
il y a aussi un trou sur le tuyau sous la sortie de la cuve , apres le coude .
bon ben solution compresseur , normalement OK pour ce soir finalement! je tombe sur un pote d'un pote qui a un compresseur indus au fond de son garage !!
en plus le top c'est que le type en question est chaudronnier et soudeur et co , et qu'il refait les radiateurs entre autres
donc voila le radiateur est maintenant exempt de toute peinture , trace de calcaire ou autre dépots divers. je l'ai mis a plat et rempli , deja le bouchon fuit direct. je vais le laisser la journée n, il y a un carton en dessous et le temps est frais , je devrais donc déceler d'eventuelles fuites sur les soudures.excusez moi , pas de photos encore mon appareil fait des siennes , batterie a sec.
j'ai fait le recyclage des 2 sacs de sable utilisés hier , je dirais que j'ai récupéré au moins 70% , voire même plus de 80% . j'ai pas remis tout en sac pour comparer , un peu la merde avec ma pelle , mais j'ai rerempli direct l'entonnoir de l'appareil , j'ai pas pu tout mettre.
bon ben voila , photos a venir sous peu!
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soir!
mdr! probléme de compresseur , j'ai pas eu celui que je devais avoir... je me suis dépanné avec un truc trop petit. j'ai passé une plombe a faire le pont. emain recherche d'un compresseur , je vais etre obligé de louer... fais galerer.
sinon le sableuse fonctionne semble t'il normalement , quand le compresseur est plein c'est efficace... 2 minutes
donc oui en effet j'etais motivé mais bon ca m'a coupé l'élan de chercher un compresseur pendant 4h , tous les magasins de loc a 30 bornes a l'entour avaient plus un seul compresseur dispo...
le pire dans tout ca... c'est qu'un compresseur e chantier j'en ai un a dispo au taf , je peux le prendre pour quelques jours il sert rarement... mais bon j'y retourne dans une semaine.
quelques images demain! bonne soirée
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bonjour a tous!
bon ben allez , gogogogogo mission sablage!! j'ai recu ceci hier:
voili voilou , je decolle d'ici peu achter une palette de sable , et récuperer un compresseur digne de ce nom pour faire le job.
sinon petit bilan de la semaine : electrolyse toujours... voila les DERNIERES pièces et supports du moteur qui sont prêts a partir en peinture haute temperature noire:
les "bumpers" (?) arrières prêts a appreter:
sinon j'ai (plus ou moins) redressé le bocal de DA , qui a eu droit a son coup de vernis finalement : avec quelques ecrous de parallelisme refaits aussi :
les raccords du moteur ont tous été brossés et vernis aussi :
encore de la visserie refaite :
sinon j'ai passé le radiateur 4h a la machine du taf , c'est pas trop mal les traces bleues ont disparu , le "grillage" est propre et pas trop abimé. je l'ai remis encore en electrolyse 24h afin d'enlever les derniers morceaux de peinture qui persistent sur les brasures du grillage (pas de photos dispo , ca trempe...).
une fois ceci fait , je pourrai controler les brasures et l'eprouver afin de voir si j'ai du taf dessus ou pas. (X fingers)
allez hop!!! du sable de la bière , un compresseur des potes... C'EST PARTI MON KIKI !!!!
ah oui j'oubliais... je suis en mega week end de 10 jours , ca va dépoter la!!!!
et aussi j'oubliais...toutes les commandes rockauto restantes parties aujourd'hui , tout est dedans j'espère que j'ai rien oublié... (X fingers)
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soir!
Je suis avec attention cette restauration passionnante. Du beau boulot ! On attend la suite avec impatience.
merci a toi c'est gentil! en ce moment je suis un peu moins dispo , mais tout va bien se passer!
alors ce sablage?
bon ben la sableuse est pas encore arrivée
sinon j'ai réussi a négocier un bon prix , le sac a 5.16€ TTC en 0.2mm par mon entreprise. je vais chercher une palette vendredi!!
Pour sabler des petites pièces comme ta pompe de D.A. il te faut une cabine.
Si tu tires (à sable perdu) en extérieur tu vas bouffer une tonne de sable pour pas grand chose.
honnetement , mon electrolyse e compet' format géant vaut aussi bien , budget : 2€ de soude , 50centimes d'elec... un peu de patience et un tampon jex , tout revient niquel , pas trop , bien lisse...
donc le sablage pour le gros , le lourd! le reste passera tout au bain de jouvence !
et puis j'ai une grande bache 10x10, on m'a conseillé de faire le chassis , tamiser , et faire la caisse avec le grain cassé trié , pour economiser.
sinon aujourd'hui j'ai démonté completement la pompe de DA , et j'ai remis a la "machine a laver" au taf le reservoir , et diverses pièces alu , comme le carter de kl'alternateur. c'est pas encore top mais ya du mieux.
le reservoir de DA que je comptais vernir est tout cabossé... fait chier. personne aurait un vieux reservoir de DA qui traine siouplait?? même tout rouillé? je prends !
je vais tenter de le redresser au mieux. sinon tant pis , en noir on verra moins les cabossages! (preuve je les avais même pas vus moi même avant le nettoyage).
bonne soirée!!!
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hello le djeun's!! bon mes bains sont pas(trop) pourris!!! enfin pas au début... hahahaha non mais je pense que je trouverai du bon dans chaque technique!! va sabler une pompe de DA voir le resultat
j'ai commandé un pistolet pour "tirer" dehors , moyenne gamme (je pense)!! il me tarde de tester tout ca!!! des photos a venir... merci pour ta visite le djeun's!!
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soir!!
bon petite semaine , j'ai pas trop avancé. on est pas des machines ! puis ma copine est dans le coin donc ... voila!
le pont , electrolysé des 2 bouts ... en attente de quelque chose pour le milieu. (explications en suivant)
donc apres avoir laissé le pont presque une semaine en tout , mes anciennes cathodes en alu se sont entierement decomposées ,le peu qu'il en restait. donc niveau durée de vie... il faut avoir du câble sous la main. (en tant qu'electricien ca le fait pour moi...)
nettoyage du bac , vidange des 80L de flotte sale , j'ai réussi a les faire reprendre a la dechetterie , dans un bidon fermé , avec ecrit dessus clairement les produits qu'il contient... une belle merde! au début ils en voulaient même pas il a fallu que je joue mon ame d'ecolo pour qu'il m'avoue qu'ils avaient une collecte de produits dangereux .
electrolyse , round 3!!!! flotte neuve , 1L de soude +1 paquet de st marc , 2 bouts d'alu d'1M50... et c'est reparti.
normalement je devrais tenir jusqu'a la fin de la restau...
du coup j'y ai passé la pompe de DA complete , avec poulie , flexibles (en laissant depasser le bout que ca prenne pas l'eau) .
apres reflexion: je vais acheter un kit de renovation de DA complet , ca me fait 21€ de plus sur la commande je suis plus a ca pres.
vu que je vais l'ouvrir pour tout changer dedans, je vais vernir le bocal , et peindre en noir la partie pompe en fonte je pense que ca va en jeter!!
l'alternateur démonté en attente de nettoyage, a part le roulement , RAS.
le moteur a repris sa place sur son support , et j'ai nettoyé a l'acide + gratté et enfin zingué (pour les vis sur des pièces noires) toutes les vis des poulies , supports d'alternateur... que j'ai remis en place a mesure.
sinon pour la sableuse... j'ai regardé les prix , fait des recherches & co , la loc kiloutoupourri a 70€ , ou une neuve a 109.50 , livré FDP offerts... bon ben j'ai une sableuse neuve qui arrive dans la semaine
400/700l /min restitué , entonnoir de 30L (1 sac?) , 4 buses neuves et une combi.donc le pont et autres ... ca me fera de l'entrainement , je pourrai le faire sans stress du coup je pourrai attaquer le sablage dès vendredi prochain!!!
voila!! a ++ merci a tous!
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merci a vous 2 , c'est sympa!!! en effet on dirait que les 2 passent !!! ok j'ai plus qu'a méditer sur le sujet ... je vais commander le tout dans pas très longtemps de toutes facons!!!
après pour le silencieux je partirai sur un modèle comme les tiens je pense le djeun's , une grosse cartouche de chaque coté , moins de bruit pour les promenades du dimanche
en effet le chapeau de gendarme c'est la virgule sur le pont , et oui c'est bien ca , en butée sur les caoutchoucs ca doit pas toucher le pont , ni cramer la peinture de la caisse
de toutes facons je vais faire la ligne avant de remonter les ressorts arrières probablement pour avoir le point le plus critique. (oui oui en theorie tout se fait)
merci beaucoup pour vos photos , vos conseils et votre patience ! a bientot
)
donc voila le radiateur est maintenant exempt de toute peinture , trace de calcaire ou autre dépots divers. je l'ai mis a plat et rempli , deja le bouchon fuit direct. je vais le laisser la journée n, il y a un carton en dessous et le temps est frais , je devrais donc déceler d'eventuelles fuites sur les soudures.
restauration chevelle 1975 malibu classic landau
dans Années '70
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merci gege ! je me dis la même... le plus gros et pénible est derrière! encore une journée pour la caisse puis apres puzzle tranquilou!