[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

up!

 

merci a vous les gars

 

bon ben mon pote a vraiment pas l même vision du taf que moi mdr , il arrive a l'heure de l'apéro!!!!!

 

tableau de bord démonté seul du coup , j'ai fait un joli papier avec un dessin , et un listing de toutes les vis , numérotées dans des petits paquets. si je me chie au remontage... je suis mauvais!!!!!

 

la ventil est venue , tous les "papillons" sont moches coté exterieur , mais le caoutchouc reste en état , et tout sera récupérable apres un bon coup de grattage + antirouille.

 

cet espece de "vide" de merde qui fait office d'entrée d'air , puis la double peau coté interieur... ya mille recoins a la con c'est pas etonnant que ca fuie toujours par là. le mec qui a eu cette idée ce jour la il aurait mieux fait de se casser une jambe.

 

il va falloir jouer de l'antirouille dans les recoins si je veux que ca soie bien clean!!!!

 

allez hop, je vais commencer a cacher tout ca!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

ok je viens en effet de checker un peu tout , bon vu le prix des bordel sur le net , ca va être mode demerde toi comme je le pensais. le mieux sera de préparer le support dès que j'aurai les collecteurs en place de manière a pouvoir travailler tranquille et tomber bien en face.

le H sera juste derrière le support de boite , et les silencieux je pense dans la partie un peu réhaussée sous les sièges AR , a cet endroit la , les 2 cotés sont identiques (contrairement au creux sous les pieds passager du truc d'origine) , juste avant les "chapeaux de gendarme"

 

une petite modif' de l'origine , je vais récupérer une grosse ferraille au taf , et je serai bon pour un supplément peinture !! mais il me reste encore tout le dessous de la caisse je suis pas a ca pres!

 

 

sinon ben ce matin , démontage démontage , toute la visserie qui restait sur la caisse a été enlevée , le ciel de toit , les restes a l'interieur... manque plus que le tableau de bord et le cachage. mon pote n'est pas encore arrivé il n'est pas si matinal que moi!

 

allez café et action!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

Tu vas passer en double ligne d'échappement ou tes nouveaux collecteurs sont semblables à l'origine ? si tu passes en double ligne fait attention, la traverse qui supporte ta boite de vitesses n'est prévue que pour une ligne simple, le tube d'échappement passant coté passager avant...

 

salut eric!

 

oui je compte passer en double ligne en effet , et non mes collecteurs ne sont pas semblables a l'origine.

 

j'ai bien pensé au passage du support de boite en effet , je ne sais pas trop encore comment faire. j'attends d'avoir tous les éléments avant de faire venir le type qui va me le souder qui est habitué.

 

je ne sais pas encore a quel niveau faire le raccord entre les 2 lignes , ni comment passer le support de boite , quelle sera la garde au sol , ou mettre les silencieux...

a la base je pensais faire avant de mettre la caisse la ligne d'échappement , mais je me rends compte que ca n'est pas une bonne idée , si je veux être sur de ne pas être trop près de la caisse , et d'être obligé de tout refaire...

donc je pense que le montage de la ligne d'échappement se fera après la peinture (au moins du dessous) de la caisse.

 

c'est un défi sympa , j'ai l'inox pas cher par le taf , et un soudeur qui a tout le matos qui va bien , qui me fera ca pour pas cher du tout.

 

si je dois refaire un support de boite... ben j'aurai perdu quelques heures a gratter celui la , et un peu de peinture... c'est pas trop grave!

 

la suite de l'échappement... dès que j'ai encore des sous qui rentrent

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

'soir!

 

bon allez un ptit up , pas des plus réjouissants a vrai dire! mais je m'en doutais depuis le début je redoutais le démontage des baguettes de la caisse...

 

j'ai enfin chargé mon appareil qui tient plus la charge !

 

photos du remontage du moteur , bon ca n'a pas trop avancé comme je disais ces 2 dernières semaines, de plus , un violent orage de grêle comme des balles de golf mardi soir m'a explosé le toit de la grange maintenant il flotte dedans (bon c'est juste 5/6 trous c'est pas non plus en miettes)... heureusement on va très vite me le réparer mais tout a été un peu éclaboussé:

 

 

un petit apercu de la caisse sans les baguettes

 

 

les parties près de la toile sont un peu attaquées , rien de méchant , cependant je pourrai ps sabler trop près vu que je compte tout couvrir de carton la partie superieure.

 

 

coté conducteur sous la baguette de pare brise et le "cache" blanc entre le pare brise et la portière (c'est le longeron le nom? lol)

j'ai été obligé d'enlever complètement le joint de porte pour y accéder , c'etait des grands malades de la colle je rêve! enfin bref.

 

 

le passage de roue le plus moche des 2 , que de la corrosion de surface :

 

 

je pense que le sablage devrait être moins fastidieux que pour le châssis , ya quand même moins de taf...

demain matin un pote vient m'aider a sortir le tableau de bord , la cacher de cartons et la déplacer pour sablage. Xfingers merde je veux du soleil!!!!! aujourd'hui encore vraiment trop humide...

 

sinon la merdoum:

 

la baguette arrière la plus pourrie des deux , c'est de l'alu ou un alliage quelque chose. il a été attaqué il manque de la matière dans le coin du truc ...

 

 

a mon avis la meilleure solution , a part trouver des baguettes d'occase potables , ce qui semble impossible , c'est de les reboucher à l'étain , et des les rechromer ou au moins repeindre au pire des cas. qu'en pensez vous?

 

les passages de roues aussi sont quand même pas terribles du tout...

 

 

bon a la limite , les passages de roue c'est pas la priorité elle peut rouler sans le temps que je me retourne... la solution étain me semble correcte , faudra que je teste sur un bout bien abimé voir s'il tient bien.

 

il y a aussi ce clips , qui tient les petites plaques d'en bas , que je n'arrive pas a trouver sur rockauto. il s'est littéralement désintégré dans ma main au démontage

 

 

bon ben voila , la grosse deuxième partie attaque , j'espère que le temps sera clément avec moi , et que mon pote carrossier aura bientot plus mal a l'épaule, c'est vraiment le moment ou sa participation va devenir un vrai atout! car tout seul il va me falloir vaaachement plus de temps !

 

allez gogo demain matin je vais essayer d'attaquer a l'aube le démontage , avec l'automne qui approche les jours diminuent je vais essayer de pas en perdre une miette!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

merci a tous !!

 

bon un peu de repos des fois c'est pas mal... mais ce week end je VEUX sabler la caisse!!! ils annoncent pas pire , ma cop's a décommandé le week end en espagne... j'ai donc 3 jours dispo.

 

sinon j'ai fait le boulet chuis blasé!!!!!!! j'ai commandé les collecteurs d'échappement , je les voulais inox , et je sais pas ce que j'ai merdé j'ai regardé tellement de modeles que je me rends compte apres que j'ai choisi des "chrome steel" made in china je suis deg.

bon quand même pas évident de trouver un modèle vraiment adapté a ce modèle que tout passe... ceux ci sont donnés pour chevelle 64-88, je devrais les recevoir dans la semaine.

 

j'ai aussi craqué pour un filtre a air rond sur summit , en visant au "pas cher" , déja 80% des modèles proposés sont pour des quatre corps donc ca limite ...

ca sera le seul truc pimp du moteur . (bon je peux toujours mettre l'origine si ca me plait pas , rien n'est irréversible !

 

allez x fingers pour pas qu'il flotte c'est encore asez couvert , mais ils annoncent amélioration!!! gogogo le soleil!!!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

pooo pooo!

 

bon ben voila , ce matin , re-douanes du coup , j'ai payé 154€ de TVA. (20% du total achat + frais de douanes).

 

au moins je suis super a jour.

finalement le douanier qui m'aime bien il a un jeep de '47 , et une deuche de '55... et encore d'autres , ilk était tout content de me montrer ses photos de projets restau , du coup je lui ai montré les miennes aussi autour d'un café , sympa le petit séjour aux douanes , qui l'eut cru!

 

et sinon nouvelles de la FFVE , extremement rassurantes , même s'ils m'ont renvoyé le dossier.

il ne manque rien , tout est en ordre , le passage d'andorre a FR en passant par les papiers du notaire ca marche on ne m'avait pas menti.

 

le seul blem c'est que sur le papier u notaire , ils sont 2 héritiers , mon proprio et son frêre , j'avais pas jugé utile de faire 2 déclarations de vente... mais ils veulent le frérot avec , donc le temps que le document me parvienne il y aura encore une petite semaine de délai !

 

hop hop c'est super classe! bon j'ai rien fait sur la charrette encore , je viens de décrocher un méga contrat de maintenance sur des machines a bois (plein de machines) , je vais etre super occupé les mois a venir... mais bon je vais pouvoir tout acheter pour la fin de la restau les yeux fermés , ou presque , c'est plutot rassurant.

 

ce soir je bricole pas , je m'entraine a faire des rapports d'intervention dignes de ce nom!!!

 

bonne soirée a tous , bon week end!!!

[Sponge - Mustang 1968 - Restomod]

vraiment classe!!!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

bonsoir!

 

t'inquiete STG , tout est bien rangé niquel en attente

 

sinon petite surprise de la douane:

quand je suis allé faire les papiers , ils avaient un bug d'internet , il a donc potassé ses bouquins et m'a dit qu'il n'y avait pas de TVA a payer. j'ai donc payé que les frais de douane.

hier soir 20h le type en personne me rappelle de son portable perso , pour me dire que ca a été refusé a toulouse car je dois payer la tva dessus!!!

 

trop gentil le type me sort:

"je vous appelle de mon telephone perso car si toulouse intervient et voit l'avancée des travaux et le prix que vous l'avez payée , ils risquent de vous saquer en frais de TVA"

et qu'il leur a donc dit qu'il gardait le dossier encore quelques jours afin de me faire payer la TVA !!!

 

comme quoi , faut pas se faire de fausses idées... le douanier est fan de mon projet

 

 

 

bon je viens un peu aux nouvelles quand même , entre le taf le week end dernier , puis encore le soir en rentrant...

(oui je bosse comme technicien en station de ski mais je suis aussi auto-entrepreneur en elec domestique , maintenance industrielle... en ce moment c'est le feu j'ai du travail par dessus la tête!!!)

donc voila d'un coté je bosse toujours pour la voiture , bientot je pourrai commander échappement et pneus a ce rythme la!!!!

 

j'ai bricolé très light le soir en rentrant :

 

j'ai remonté donc la pompe de DA , ou presque il manque plus que le support sur l'échappement pour la tension de courroie (logique vu que j'ai pas encore de collecteur)

 

j'ai aussi commandé le roulement d'alternateur sur 123roulements car impossible de le faire passer dans une de mes 4 commandes rockauto... et avec 15€ de FDP pour un roulement a 10... j'ai opté pour la solution simple. 4.20€ le roulement skf , et a peu près autant de fdp , livré en 48h niquel.

donc j'ai remonté l'alternateur et les courroies par la même occase ce soir .

 

le carbu a aussi retrouvé sa place, je pense avoir +/- réglé ce qui devait l'être avant remontage.

 

ce week end encore boulot vendredi-samedi donc je pense pas avancer , de toutes facons ils annoncent pas beau je pourrai pas sabler la caisse... rien de perdu!!!!

 

a bientot avec des piles dans l'appareil pour quelques images du remontage!!

 

[Dodge Dart 1970]

combien tu les payes finalement les pneus? quelle marque? je réfléchis dur dur au sujet des pneus en ce moment !!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

'Soir!

 

Bon pour le carbu finalement je m'en suis sorti... en effet yavait la doc avec j'avais juste raté (plutot pas compris) un bout.

 

Sinon bah semaine remplie pas le temps de trop taffer, et je serai pas la du week end donc ca n'avancera pas .

 

J'ai quand même trouve le temps d'aller aux douanes ce matin , le mec faisait la gueule

1) j'avais prepare un dossier avec des photocops et pas d'originaux. (Ils veulent les voir)

2) bah j'ai pas "presente" le vehicule, dans un cas comme ca ou le vehicule ne passe pas physiquement la frontiere il faut leur amener.

 

3) le prix l'a fait tiquer il avait du mal a croire...

 

Heureusement que j'avais des photos dans le portable je lui montre des photos de la voiture avant sortie Je lui raconte donc ma petite histoire d'heritage de mon voisin qui voulait la jeter blabla , le mec etait gentil et comprehensif , il m'a dit que je profitais d'un "vide juridique" pas bien, mais pas interdit et qu'il voulait pas me faire galerer.

 

Donc voila apres 1h d'explications , il m'a fait le fameux document vert 846A!!!

Pour la somme de 10% donc 70

 

Dossier ffve complet et expedié!!!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

merci raptor , le seul hic c'est que j'ai pas ce satané bouquin , ca serait pas du luxe de le prendre quand même!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

'soir! bon finalement , quand j'ai voulu le remonter , je me suis dit que ca faisait tache la partie basse en fonte , brut comme ca , donc je viens de lui mettre un coup de noir haute temperature au pinceau rapido!

 

c'est nettement plus classe comme ca , et ca fait assorti avec le reste!

 

sinon j'ai fouiné un peu , mais rien de probant pour le réglage du carbu excusez moi...

le starter , ralenti et tout , c'est plus simple a faire avant de remonter ? ou j'ai le temps de m'y pencher apres?

a ce niveau la , ma newbitude me rattrape ... bon après , avant de le désosser , on l'avait déja déréglé , et elle démarrait quand même , malgré les difficultés jours de froid

 

 

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

'soir!

 

bon allez , ce soir je me suis installé sur la table de la cuisine , bien assis peinard avec mon carbu et mon kit de restau...

 

 

il avait déja été ouvert et nettoyé aux ultrasons avant démontage de la voiture , mais les joints étaient vraiment pas jojo , on les avait remontés comme ca pour essayer...

(surtout les gros de cuve)

 

voila le coeur du sujet

 

 

remontage ... et merde ya pas le mini filtre a essence dans mon kit bon il est quand même propre , vous me conseillez de le changer?

 

 

pour ce qui est des réglages !!! ayayaye !

bon le "point haut" et "point bas" du flotteur de cuve , c'est ok j'ai réglé. (très peu de décalage)

la pompe , la hauteur du truc est réglée aussi , j'ai du retoucher d' 1/8" vers le bas a la louche (eh oui je commence a parler et mesurer en pouces.. qui l'eut cru)

 

pour ce qui est du ralenti , la c'est 0 pointé. en fait c'est un starter auto si j'ai bien compris , ya aucune vis de réglage de rien du tout , j'ai pas tout capté... yavait genre 5 ou6 images différentes , mais aucune qui correspondait avec mon starter auto , si ce n'est le réglage du "capuchon" noir, mais même les valeurs j'ai pas tout pigé s'il fallait mettre de la pression dans la petite valve a coté ou pas...

si vous avez quelques tuyaux pour moi je vous en remercie grandement!!!!! je ferai un scan de la doc que j'ai eu avec demain... la je suis crevé

 

c'était un kit pour plusieurs modèles je me retrouve avec deux joints de cuve qui ne me serviront pas , si quelqu'un est intéressé c'est cadeau :

(celui de droite est fin , le mien était épais. celui de gauche , le mien avait juste un tout petit "rond" en plus sur le corps , comme on le voit 3e photo)

 

 

la pompe , le pointeau et le bordel d'occasion en état de marche je me les garde en secours quand même.

 

demain je le remets en place !!!

 

 

 

 

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

bah je vais bien la conduire un peu... mais bon voila , plus je l'use moins je la vends cher. (enfin bon... faut pas vendre la peau de l'ours blabla...) pour l'instant c'est pas fini! peut etre quand elle sera finie j'aurai plus la motive pour en refaire une de suite , peut etre que finalement elle me plaira je la garderai... je sais pas.

 

je disais ca car a force de fouiner a droite a gauche les annonces FR , US et compagnie , bah j'ai vu (a restaurer j'entends) quelques corvettes 74-76 a prix raisonnable , et c'est un modèle que j'affectionne pas mal (dans mes moyens), avec les plus vieilles chevelles SS (je crois que c'est 71-72 le modèle avec le mega pare chocs ar et les feux ronds integres dedans)

 

donc bon en effet , des plans sur la comète on peut en faire un tas , et je suis assez fort pour ca! mais je me dis que je me fais la main avec cette chevelle , même si en effet le résultat est convenable , il y a matère a améliorer!!

 

A voir... si tout va bien , je prévois de l'avoir (plus ou moins) roulante pour le mois de novembre , car j'ai 6 semaines de congés a ce moment là je pourrai vraiment me pencher sur les finitions.

donc en gros dans 1 mois maxi faut que la caisse soit prête à peindre, ressoudée , phosphatée , mastiquée... comme ca elle peut partir en peinture et j'ai 1 mois et demie pour finir le remontage.

 

planning correct , si les moyens financiers suivent je serai a l'aise !!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

super rahouf,plus qu'a mettre le volant ,et vavavoum ,non sérieux ,super boulot de A a Z,c'est impressionnant la qualité et la rapidité du travail

 

 

super boulot , ca prend forme , vite la suite

 

 

très beau boulot !

 

 

quelle rapidité!!

Tu l'aura finie avant d'avoir les papiers...

 

 

merci a tous!! vraiment votre soutien me fait plaisir, j'avoue que je suis plutot satisfait de l'avancée du truc!!!

tant mieux j'aime pas les histoires qui trainent... vu comment c'est parti , je pense la vendre assez rapidement derrière , et me racheter un truc qui me plait vraiment a restaurer , manière de me refaire la même opération l'été prochain! genre une petite vevette stingray ... m'enfin d'abord faut finir celle la!!!!

 

maintenant objectif sabage de la caisse , prochain week end de beau temps je me lance, comme ca je la traite au primaire phosphatant , et je l'emmene direct chez mon pote carrossier!

 

j'aurai tout le temps de remonter les accessoires moteur , de me faire une ligne d'échappement pendant que la caisse se refait une santé

 

sinon french riviera pour les papiers c'est cool j'ai vraiment tout ce qui va bien pour le dossier FFVE , j'ai pas eu le temps d'aller à la douane mais je fais ca en début de semaine je vais demander a sortir plus tot mardi pour m'en occuper!

[enlever mon silencieux]

 

il me tarde de voir ca!!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

c est nickel rahouf !! :bravo:

je vois sur la 4eme photo que le contremaitre est passer pour contrôlé ton boulot :mortdelol:

 

hehehe ouai c'est ma survivor , genre rambo mais en poule... la seule survivante d'une attaque de renards l'hiver dernier!!!

 

sinon.... bah UP quoi!!!!!! allez boum! la tu l'as...

plein de poussière , ca brille pas comme ca devrait m'enfin déja... LA ON CAUSE!!!!

 

 

et hop! une aprem tout seul ce fut difficile , mais j'ai réussi

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

hello!

 

bon petit UP boite a vitesses:

 

nettoyage terminé !

 

 

j'ai mis un coup de mon nouveau noir antirouille sur la capsule métallique qui était pas facile a ratrapper :

(mdr j'ai gratté la boite alors que c'etait ps sec, sur les photos la poussiere ressort bien!! enfin la ou c'est pour aller le voir une fois remonté... le but premier etant le traitement anticorrosion.)

 

 

le coupleur en place , en effet on sent bien les crans

j'avais un bidon d'huile de DA en fait... me rappelais plus! donc j'ai pu le remplir avant remontage:

 

 

le carter , verni qui sort du four :

 

 

le petit carter sera noir , comme les 2/3 supports et accessoires de la boite. pas assez de vernis je conserve le reste pour le tube de niveau d'huile boite et moteur.

 

 

voila! ce soir je devrais pouvoir remonter le tout!! faut que je gratte du boulon avant de remonter la boite sur le moteur , je suis pas pret!!!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

merci french riviera , je n'ai pas cette fameuse doc evidemmnt! mais je vais chercher ses valeurs !

 

oui bien sur uand j'enteds parallélisme , je veux dire géométrie AV complète... avec mes termes de newbie

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

hello!

 

petit up en images de l'entretien de la boite :

 

ce matin joints spy neufs :

 

 

puis ouverture du carter et démontage de la crépine (je l'avais laissé plein d'huile dans son jus)

 

 

la crépine neuve est un peu différente de l'origine , mais elle se monte pareil :

 

 

je l'ai toute nettoyée , grattée apres les photos , elle brille en tout cas d'exterieur c'est classe!!!

 

l'huile est rouge foncé , bien foncé... il y avait un très léger dépot gris au fond du carter.

apres avoir lu plein de topics dans la partie méca sur les BVA , je vous avouerai que je flippe un peu... bon elle marchait niquel avant démontage ...

 

du coup mon electrolyse a repris du service: j'ai commencé a gratter le carter a la main , au bout de 15 min ca m'a gonflé les coins sont mal faits , pas propre... donc voila j'y reviens , le bain est en cours avec le carter d'en dessous , et le petit rond du coté, que je vernirai tous deux.

[Chevrolet Caprice 1967]

très joli l'interieur et tout ! beau boulot

[Dodge Dart 1970]

bon courage

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

 

un grand merci a tous , vous assurez du conseil vraiment ca fait plaisir!!!

 

ce soir embuscade apero a la sortie du taf , du coup j'ai rien glandé... ah ben bravo!

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

c'est claiiiiirrrr!!!! trop bon!!!!! bon... je le savais que c'etait une personne de confiance , voila demain on finit tous les papiers

 

 

[restauration chevelle 1975 malibu classic landau]

Pour que tu comprennes mieux, voici un éclaté qui montre comment c'est fait dedans

 

 

 

Et tu remontes le convertisseur sur la boîte puis l'ensemble sur le moteur, pas le contraire.

 

 

merci!!! message croisé lol comme je disais j'aurais fait l'inverse !!!

 

a l'odeur de l'huile dedans ca me faisait pas penser a une patisserie en premier