rahouf
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'soir!
bon ben du coup petits préparatifs sur la boite , j'ai gratté puis repeint (vite fait au pinceau) avec une peinture antirouille que j'ai récupérée au taf , bien épaisse... j'en ai 2L.
donc je l'ai vidangé , ou presque ca coule pas vite... ca finira peinture sèche. dites moi , un petit renseignement siouplait
c'est bien de l'huile de boite dedans? c'est la mêe que dans la boite l'échange se fait a l'interieur?
faut il que je le remplisse avant de le remonter? ou le plein de la boite fera le reste?
ce week end je dois bosser normalement , je vais pas avancer comme j'aimerais... m'enfin j'espère finir la boite et remettre le moteur en place quand même!!!
merci!
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très jolie !!
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En fait autant que je sache, c'est du goudron pour toiture ! Mes parents avaient deux gros rouleaux depuis des lustres qui trainaient donc je les ai récupérés. C'est ce truc là : http://www.leroymerlin.fr/v3/p/produits/chape-bitume-boxalu-asphaltco-long-8-m-x-larg-1-m-e90661
J'ai fait deux voitures avec un rouleau, mais dans la Trans Am j'ai tout recouvert, du pare feu au fond du coffre. C'est pas autocollant, mais il y a un film plastique qui se retire au dos qui met le goudron à nu, et ça permet de le coller facilement avec un décapeur thermique.
Mais j'ai utilisé ça car j'en avais sous la main, si t'as rien je pense qu'il vaudrait mieux acheter un isolant spécifique pour automobile. Ca doit être plus cher mais plus facile à manipuler.
merci !
en effet des trucs expres renovation tu trouves pas ca partout et c'est pas donné de mémoire... enfin je me rappelle avoir passé quelques heures a chercher sans trop de résultat.
sinon tu comp^tes en refaire une des trois en mode noir et vert alors? ou ca reste tout comme ca?
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salut!
ca bosse dur par ici !
ca rigole pas!ton isolant il est autocollant? ca prend facilement la forme? c'est cher?
mes plaques de goudron sont pas super super jolies non plus , j'avais essayé de regarder un truc de remplacement mais sans trop de succès...
merci par avance !
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hello!!! merci pit!
ok pour le rétro , je vais faire ca. en effet il n'y a pas de commande interieure c'est un simple de chez simple!!!
et oui je vais remettre les vieilles roues en attendant , car je veux graisser les rotules rapidement et enlever les contraintes sur les silent bloc , donc je veux pas la laisser 3 mois sur cales...
(oui j'aurais du graisser les rotules avant de les monter , je suis un boulet... enfin bref c'est fait !)
et sinon la MEGA SUPRA BONNE NOUVELLE DU JOUR !!! c'st que mon vendeur a recu le papier du notaiiiirreeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
donc on se voit vendredi pour fignoler les papiers , j'irai a la douane par la même occase , et crac j'envoie le dossier FFVE sous peu!
ah et la mauvaise aussi... bah le phare qui etait cassé dans mon ancienne commande , je signale ils m'en envoient un autre , ok... je vais le chercher ce matin , il est pété aussi
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ca marche pas !!! les trous correspondent (presque) mais le moyeu est plus petit chez merco , pourtant c'est des jantes alu de vito... dommage!
non serieusement faut que je trouve une solution rapidement... j'hesite vraiment a remonter le moteur dessus avec mes pauvres cales en brique
edit: niveau annonces vraiment c'est la misère ya rien du tout... et dans le style d'époque , vraiment il y a pas grand chose , a part des jantes alu a rayons pas trop jolies , et les cragar... cependant les jantes d'origine sont quand même classe , va falloir que je m'applique a les refaire niquel les chromes...
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j'etais parti sur une idée comme ca aussi , !! il va falloir que je recherche...
mais il lui faut des roues pour la déplacer , ne serait-ce que derrière le tracteur !
c'est du 5 trous , j'ai 4 jantes alu de merco au fond du garage , je vais essayer... lol
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Je suis le topic depuis le début et je pense que t'es au moins aussi barré que comet
Tu pourras au moins nous dire ce que ça fait de rouler dans une capsule spatio-temporelle de 1975 en 2015 ?
Après Merco, BMW,
FIAT(FERRARI), GM vient de lancer son service classic en sous marin en FranceComme les autres very good job
merci je prends ca pour un compliment !!
tous mes potes me le disent que je suis completement barré de m'être lancé la dedans avec "la bite et le couteau" , et puis la capsule spatio-temporelle , je pense que je vais bien me marrer c'est clair!
on pourra se faire des petites sorties en famille , et tout...
des week-ends en amoureux...
enfin tout ca quoi!!
dacia a cas bien se tenir... on arrive!!
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je vais jeter un oeuil merci! même si ca presse pas encore...
bon pour ce soir freins AR remontés , c'est toujours autant la merde ses freins a ressorts dans tous les sens...
maintenant le gros point budget a prevoir très vite , c'est des pneus...
je vous avouerai que j'ai hésité un moment sur l'annonce de stangsud pour des jantes cragar avec des pneus en bon etat , ce qui m'aurait permis de la remettre roulante de suite , et d'avoir le temps de voir venir pour restaurer propre celles d'origine.
si j'achete des pneus neufs , faut que je me surgrouille de nettoyer les jantes d'origine même si je remets pas les chromes de suite , et faut en plus que je rachète de la peinture qui va bien, et ca fait un peu chaud dans le budget du mois...
donc si jamais quelqu'un connait un jeu de jantes d'époque a vendre un peu sport pas trop pourries (je vais pas citer de noms , ma noobitude me rattrappe j'y connais que dalle) avec des pneus pas completement morts
je me dis que pour moi ca lui donnerait de la gueule , tout en refaisant les jantes d'origine en parallèle en cas d'une vente envisageable, sur lesquelles je pourrai coller des jolis flancs blancs et tout le tremblement.
merci a tous pour vos conseils , votre patience et votre lecture!!!
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merci phil! la corrosion les avait deja vraiment attaquées ... même entre les couches. irrécupérables! j'ai branché mon magasinier en or au taf il va m'en trouver des neuves , ca attendra que je passe au parallélisme , pour le moment c'est de l'a peu près!!!!
j'y ai fourré de graisse entre les cales ca tiendra bien quelques mois...
et non pas de trou pour le rétro droit , mais c'est pas un problème , les trous c'est plus vite fait que rebouché
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hehe salut manu , non vraiment on y voit plus rien , je peux pas XD
sinon pour la suite... il restera les freins AR mais cela ne devrait pas prendre trop de temps , les tambours sont peints , prêts.
il faudrait pour bien faire que je finisse de nettoyer la boite , que je change le filtre et les joints spy et tout et tout , comme ca je remets le moteur-boite sur le chassis le week end prochain!
je pourrai alors faire chier mon pote pour caler l'allumage , finir de tout remonter le moteur... ca va m'occuper quelques semaines de plus je pense.
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apres midi en mode enervé:
donc j'ai gratté ces con de cales de parallélisme avec mon super touret de la mort , les flexibles de freins , qui sont en exellent état , mis a part la corrosion que j'ai enlevée sur les raccords
l'effet brillant sur les flexibles c'est ma graisse que j'avais plein les pattes... yen a partout va falloir que je passe un ccoup de propre avant de continuer!
une fois propres on voit bien le lettrage inscrit dessus , et les caotchoucs ne sont pas du tout craquelés.
donc j'ai pu remonter les roulements et le joint spy neufs des disques , un bon graissage , les étriers sport qui finalement sont presque de même couleur que le moteur , le jeu de coulisseaux neufs , les plaquettes neuves... hop hop!!!
j'ai été con , quand j'ai peint les disques j'ai fait un peu a la vavite , j'ai pas caché la piste de freinage... je suis bon pour un grattage maintenant. j'en ai fait 1sur les 2 deja.
vue d'ensemble , la couleur est noire des qu'il n'y a plus le soleil dessus , je suis satisfait a mort
voila voila!! ca suffira pour aujourd'hui!!!
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c'est gentil! en effet ca fait quand même une trotte pour faire une journée de mécanique , et c'est sur ue en 3 mois depuis que j'ai commencé j'ai appris pas mal de trucs , et c'est pas fini
ah oui une question comme ca s'il vous plait les connaisseurs : est il possible que je trouve un rétro droit identique a l'autre pour ce modèle? parce que franchement ... un seul rétro ca me fait grave galerer.
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merci beaucoup pour ces precieuses infos , comme d'hab ! en effet le mot qu'il me manquait c'est les "energy absorbers" .
pour l'huile , vu le choix je trouverai vite!! et pour le pont en effet il y a quelque chose deja une dizaine de pages en arrière je vais tout revoir !!
et la pour le coup , je suis seul cad' !! j'ai eu de l'aide pour les ressorts/amortos , mais je continue seul tout le reste!
je devais aller taffer cet aprem ,mais j'ai pas trop la motive un dimanche a vrai dire... donc bricole bricole , j'ai nettyé , gratté , zingué les bouts des flexibles e freins , je vais voir si mon pote a pas 3 "brides" (les U) en stock qui trainent , car elles sont vraiment en sale état.
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merci cad'!!!
j'ai tout bombardé de graisse les vis & co , je nettoierai au chiffon après , sur la peinture elle part , mais sur le metal elle colle grave... donc ca va le faire.
encore un peu de remontage , j'ai bombardé de photos!!
les tuyaux de freins en place
les silent bloc que j'ai récupéré ils étaient en bon état , juste un bon nettoyage/graissage pour les nourrir , j'ai changé que ceux des triangles inf. vu que la vis etait completement rouillée et pourrie.
quelques accessoires et supports , les "bumpers"du pare chocs, je connais pas le nom a vrai dire.
donc a part les triangles qui me coincent pour le remontage des flasques, disques et etriers a l'avant , les bumpers AR dont les vis n'ont pas été nettoyées , et les freins AR que je garde , ils ont besoin d'un bon coup de nettoyage , mais je n'ai plus de bombe qui va bien.
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photos du matin ! ca claque ce gris
les tuyaux rigides d'essence et de freins AR sont en place , toujours pareil je badigeonne de cette graisse qui colle vis et autres pièces sensibles style les petits crochets , qui avaient été zingués mais avec le mouvement pour les refermer se sont (légèrement) écaillés sur les bords.
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hahaha non en fait c'est "normal" pour le demi arbre , il est juste pas super bien gratté près des axes de goujons de roue...
l'autre coté est plus propre , je devais avoir la flemme ou pas le temps , vu que nettoyé a l'electrolyse , si je gratte pas a mort derrière , la rouille reste! mais la graisse que j'ai mis dessus neutralise completement la corrosion. ouf... le zoom c'est la flippe XD
par contre les cylindres e roue... bon ben voila quoi! je vais peindre le maitre cylindre en noir satiné comme le reste , si je le laisse nu c'est mort .
pour l'huile je m'en doutais un peu , on en a plein au taf de ca des bidons partout , beaucoup de réducteurs de télésièges marchent avec si je ne m'abuse
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quand je regarde la photo je vois le demi arbre que j'ai pas voulu peindre est quand même pas super joli non plus . je vais le regarder de plus près demain , et voir ce que je peux y faire .
je pense que je vais y mettre du primaire phosphatant que j'ai acheté , j'ai pas encore essayé le pot est neuf!
excusez moi... , question a 2 balles , vous me conseillez quoi comme huile pour le pont?
mercii!
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merci manu c'est sympa!
disons que de voir le puzzle qui se remonte ca remotive a bloc !!!
donc ce soir , j'en avais marre de pas avoir de touret , j'ai bricolé un truc comme ca avec la brosse en laiton que j'ai acheté pour nettoyer la boite et autres pièces alu:
bon je suis pas fier de mon montage , et je reconnais que niveau sécurité c'est nul a souhait , mais je travaille quand même avec gants et masque...
donc je brosse les vis des maitre cylindres qu'il me manquait pour le remontage et d'autres pour les supports de barre stab , puis en les sortant , il y en avait un des deux que je n'avais pas remis dans son plastique , il y a peut etre un mois...
avec l'humidité de merde du fond de ma grange et de ma montagne , voila ce que ca donne , je suis un peu deg!
donc les MC made in china , boff boff ...
donc je les ai bien brossés , graissés avec un truc qui tient bien .
si les pièces neuves rouillent plus vite que celles que je renove.... merde alors!
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elle est sympa ta dodge , bon courage pour la suite! bon toi au moins tu bosses a l'abri en hiver
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bravo rahouf c est nickel !
t inquiète pas avec 35° dans le garage je met même pas le nez dehors alors un peu de flotte me ferais plaisir
hahaha merci ! et pour une fois je regrette le climat montagnard , moi qui aime la flotte , le froid et la neige , pour bosser sur une voiture c'est plutot chiant! on échange de garage quelques temps si tu veux
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hello!
allez quelques images , ce matin j'ai réussi a faire du remontage, et mon appareil a ENFIN chargé !!
une petite vue d'ensemble:
donc toutes mes vis , axes et co ont eu roit a un traitement anti corrosion que j'ai récupéré au taf , la couleur me plaisiat c'est pareil que le galva brillant donc... ca se marie bien pas de melanges de couleurs!
le train AV , on voit quelques marques de graisse brillante par ci par la , j'ai essuyé vite fait mais bon... il en reste , et de la poussière avec !
il y a quelques retouches de peinture a faire par endroits , je me suis pas assez appliqué avec le dessous de certaines pièces pendues trop bas comme la direction
je verrai tout ca quand il y aura un peu de soleil , pour le moment c'est grosse flotte...
le seul petit bémol : je me suis rendu compte (trop tard evidemment) que un des ressorts AV est décalé d'un quart de tour , c'est a dire que le bout du ressort n'est pas dans le creux du triangle inf. prévu a cet effet . mon ami m'a dit que ce n'etait pas necessaire de tout redémonter pour ca. il est décalé vers l'arrière , donc il a des chances de ripper assez vite et de se remettre a sa place seul j'espère.
j'ai pas pu remonter les triangles sup. , les cales de parallélisme ne sont pas encore nettoyées
dommage... faut que je me speede de les faire !le train AR , pareil.
j'ai chié , j'ai oublié de remettre les silent bloc sur le pont avant de le peindre , donc il y en a 2 qui sont nus:(
et j'ai chié aussi , les vis qui tiennent les bras de renvoi du pont ont été peintes , c'etait le début je faisais encore nimp' ... donc voila il y aura 4 vis pas zinguées sur le lot , elles sont peintes en noir!! le rouille n'est pas revenue dessus c'est le principal.
mon carter verni a tourné de couleur , je crains que cela ne soie a refaire sous peu. je l'ai pourtant gratté assidument mais la corrosion était vraiment prononcée... peut être un coup d'antirouille et peinture aurait été mieux. enfin c'est vite démonté si besoin...
on voit bien les caoutchoucs sous les ressorts que j'ai rajouté , ils n'y étaient pas quand j'ai démonté , mais ils étaient sur rockauto... donc je les ai pris! il n'y en a pas devant par contre...
ooops! il reste un bout de papier cache sur le ressort! je l'avais même pas vu je vais l'enlever de ce pas!
voili voila ! mon stock de pièces neuves a pris un sacré coup dans l'aile , ca fait plaisir !
disons que pour aujourd'hui je commence a caler un peu! et cette flotte c'est vraiment pas motivant
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Un convertisseur de couple, ça ne se démonte pas. Pour le vidanger, il suffit de le poser avec l'arbre coté boite orienté vers le bas
ok merci !!!
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c'est vrai , mais vu que je bricole toujours dessus... et mes bâches servent toutes sur la sellerie , la caisse , la separation de la grange quand j'ai peint... il m'en reste pas d'assez grande pour recouvrir tout le chassis je pense !!!
non mais bon c'est pas grave un petit coup de nettoyage ca s'en va la poussière! pour l'instant j'en suis pas encore la malheureusement!
ah oui il me vient une question con comme ca: le convertisseur de couple , ca se vidange ? y a t'il un entretien a faire dessus? (bon tout marche niquel , il est juste un peu rouillé, et il n'y a aucun kit de reparation ni rien sur rockauto donc...)
vu que je vais attaquer la boite , je vais le repeindre sous peu .
merci par avance !!
restauration chevelle 1975 malibu classic landau
dans Années '70
Posté(e)
merci beaucoup! je vais essayer de remettre la même quantité a la louche donc...
je vais essayer de faire gaffe au coup des paliers
mais... y faut pas remonter d'abord le truc sur la couronne du moteur et apres enfiler la boite? j'aurais fait dans cet ordre...