alanbike

Un excelent Blog sur les voiture US , toujours mis a jour , je le suis depuis plus d'un an , j'adore !!! http://autosamericaines.blogspot.fr/2015/03/new-york-2015-lincoln-continental.html

merci Phil j'ai déjà commandé des joints avec mes biellettes de barre stab ! bon évidement j'avais le choix et je les ai pris en caoutchouc

Salut j'envisage de repeindre mes caches culbu et je me demande si il y a un truc spécial a savoir , une astuce a pas louper ? je pensais les démonter , les décaper/ dégraisser , les préparer , un coup d’apprêt Haute temp , la peinture haute temp , et vernis sat haute temp ! changer le joint et remonter ! j'ai bon là ? faut il réellement de la peinture haute temp ? c'est un moteur Ford avec les caches bleu , y a t'il une ref de couleur pour ce bleu et ou le trouver en bombe ? Ah oui je suppose que ça se démonte bien ces caches , pas de trucs particuliers !!!!!

oui c'est ça , dehors remarque c'est le même groupe , et pis j'ai bien un moteur Ford

Au départ je voulais mettre uniquement celui qui se met dans le réservoir quand il reste 20l a peu près ! mais après réflexion j'ai utilisé la bombe a pulvériser dans le carbu moteur tournant , tout en mettant l'autre dans le réservoir ! Celui a pulvériser dans le carbu filtre a air enlevé : http://www.bardahlfrance.fr/produits/nettoyants-automobile/93-nettoyant-carburateur.html le deuxième est a dditif pour l'essence j'ai trouvé les deux a Norauto

Ben écoute j'ai mis un produit dans le carbu et un dans l'essence ! le Bardall , ça a l'air efficace car lors de ma dernière sortie j'ai consommé 16l !

moi aussi disques légèrement voilés , mais ça couine pas ! du moins en freinant !

ça me rassure un peu , ou pas , enfin je me sens moins seul

Face a toi c'est un honneur

j'airais pu la nommer " la Queen " ! la Queen couine

c'était fait pour

sur une des courroies oui , je sais plus laquelle , celle de la clim je crois , mais je l'avais fais tourné quand j'ai changé les courroies et il était silencieux et tournait rond !

Alors là

Je viens de voir cette image des supports moteurs , je pensais que c'était monté sur silent blocs , là je ne vois rien !!!! dans l'hypothèse d'un montage " rigide " , si ils sont desserrés , les deux parties de la photo peuvent entrer en friction sur un mouvement du moteur ce qui correspondrait aux symptômes de mon bruit ! ça doit bien se resserrer si c'est accessible !!! piste a suivre ou pas ?

les couroies sont neuve , l'alternateur est neuf , l'embrayage de clim est neuf , , la seule courroie que je n'ai pas changée est celle de la pompe a vide , tout en bas , la toute petite ! un galet tendeur ? si c'est un roulement ça le ferait a l'arrêt moteur en marche , aux coups de gaz !!!! les courroies c'était la 1ere piste que j'ai suivi , mais changées et ça continue !

Allez montez le son a fond !

j'ai gagné quoi un jeu de supports moteur morts et déchiquetés ??? j'ai pas la possibilité de les changer moi même du coup j'vais y aller mollo

le soucis est que je n'entends pas d'ou ça provient , je ne peux pas le provoquer , c'est aléatoire , ça le fait tout le temps mais je ne peux même pas dire si c'est en compression ou en détente , même sur route plate ça le fait , plus quand il y a des trous bosses etc ! on a écouté a trois , capot ouvert , impossible de déterminer d’où ça vient , j'ai balancé une bombe de wd40 sur tout ce que je voyais comme silent blocs ou articulation , ou rotules enfin quasi tout le train avant A l'arrêt impossible de créer ce couinement , ya que moteur en marche , quand je passe de D a P et inversement ça le fait aussi donc quasi a l'arrêt , mais dés que je coupe plus rien ! peut être au niveau de la boite ??? o dirait deux tôles qui frottent , comme quand on suit des semi remorques en ville et que ça grince !!!

C'est un comble une auto si silencieuse et confortable , ben elle couine / grince de l'avant , ça fait des semaines et des heures de recherche pour arriver a rien de concret ! c'est chiant , pénible agaçant et ça me donne envie de m'en séparer , c'est rien du tout mais moi ça me gonfle !!! je sais plus quoi regarder / changer je charge deux vidéos ou l'on entends un peu le bruit , mais faut monter le son !! a tout hazard si quelqu'un a eu ce genre soucis , ça pourrait m'apporter d'autre piste , là je sais plus !!!

le restant du faisceaux doit bien être dans le tableau de bord , un voltmètre ou une ampoule pour tester le plus ,( rouge ou jaune ) ! si il y a 2 fils orange ils commandent le changement de stations radio au pied gauche sur ma lincoln ( ford ) tient voici le lien d'une de mes annonce sur LBC pour un autoradio Ford de 1979 on voit les couleurs des fil a l'arrière , et le plus ( cosse rouge ) http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/824083751.htm?ca=5_s

Au moins ça avance dans le bon sens !

oui je suis con je l'ai aussi , mais avec le reflet du chrome elle me paraissait énorme !!! autant pour moi !

Tient c'est quoi c'ette bande noire sur ton parechoc , c'est d'origine ? j'ai rien su la mienne !!!

Elle est bien belle dans ce coloris , la plaque sur le côté fait très joli ! dommage que j'avais des trous au centre , sinon j'aurais fait pareil !

Effectivement ! faire ressouder ou changer le voile de jante !!!