sebastien 01

ok merci pour tout ! sur la photos en effet il n'y a pas la durite qui relis le collecteur au carbu parce que je l'avais oublier et quand j'ai rouler j'avais remis cette durite . je viens de regarder le petit radiateur derrière la boite a gans ,le problème c'est que le couvercle qui le cache n'est pas visé mais riveté et soudé puis du coté moteur je n'ais pas du tout accée . je viens d'y penser juste a l'instant ,avant hier j'ai rouler 20 min et aucun problème mais j'avais oublier de mettre cette fameuse durite qui relis le collecteur au filtre a air ,puis quand j'ai re roulez 15 min le lendemain et que sa a chauffé j'avais remis cette durite . donc est ce possible dans ces conditions que ces sa le problème ?

je viens de voir avec un collègue de mon père ( qui a lui aussi des vieille américaine) pour ce problème de chauffe et d'après lui vu que tout est neuf ces juste un petit truc qui mais la merde . et après un petit diagnostic vite fait on a vu que ce n'est pas impossible que le problème viens du thermostat qu'il y a sur le collecteur d'échappement coté conducteur .vu qu'il est bloqué par la rouille ce n'est pas impossible qu'il soit bloqué en position fermer et du coup qu'il ferais chauffer le bloc . je vous tiens au courant au fur et a mesure

merci beaucoup pour vos conseils et merci bru301 pour l'astuce pour chasser l'air ,je ferrais sa en premier . au niveau de la sonde quand je l'enlève ,je prend un bout de fil de fer et le rentre dans le trou ou loge la sonde et il tape en butée et ne vas pas plus loin .y a t'il un trou sur un coté ou en haut ? par ou sortirez le liquide ? le seul truc que je n'ais pas démonté c'est les deux grosse durite qui vont au tableau de bord ou il y a le radiateur ( il me semble) qui est cachée derrière la boite a gant .est ce que le problème peut venir de sa ?

ps :sa chauffer en roulant en campagne a 50 kmh pendant 15 minutes puis je me suis arrêté chez moi pendant 5 minutes ( le temp de parler et ce garé) puis une fois le moteur arrêté j'ouvre le capot et ces la que j'ai vu que cétté chaud

oui en effet je n'ais pas de vase d'expansion , j'ai même trouvé un karter de ventilation pour que le radiateur refroidissent bien . le bouchon du radiateur est neuf . par contre je ne sais pas si ces normal mais au niveau de la sonde d'eau quand on l'enlève il y a rien dedans ,juste un trou qui est bouché au fond et la sonde ne touche pas de liquide . est ce normal ou il faut qu'il y est du liquide a cet endroit ? et environ 80% des pièces ( mécanique dans le compartiment moteur) sont neuves et le reste qui est d'origine est en bon état. oui j'avais songée de mètres un thermosta mais ce qui m'embête c'est que sa fait plus " tuning " que d'origine .

ps :quand je dit quelle chauffe c'est au niveau de la durite du haut du radiateur ,elle est très très chaude (on peut même pas la toucher tellement quelle est chaude) et le liquide déborde par le tuyau du trop plein du radiateur mais aucun voyant s'allume .

bonsoir , le moteur a été remis dans la voiture mais j'ai un petit problème elle chauffe . pourtant le moteur a été refait a neuf ,le radiateur est neuf ,le karter distri est neuf ,la pompe a eau est neuve ,les durites sont neuves et le circuit d'eau ce fait . l'huile est de la 15/40 ,il y a légèrement trop de liquide de refroidissement et il n'y a pas de calorstat. d'où vient le problème ? merci d'avance

c'est electra on été vu en France ?

vivement la suite !

oui voila

moi aussi je vais suivre sa de prés !

si le faut c'été celle la parce que j'ai un collègue qui est sur le bon coin quasiment 24hsur24h depuis de nombreuse années et c'est la première fois qu'il voyer une electra 225 de 69

elle est dans le sud ouest ( tarn et garonne) ,elle appartenait avant a un couples qui été dans le gers mais je ne pense pas qu'il long fais beaucoup roulez vue qu'il y avait un petit problème .

merci Charlène ,oui le moteur est presque fini .il me manque de le peindre puis remonter ce qui a au tour (collecteur,démareur,alternateur ...) j'enverrais des photos de l'évolution prochainement

elle est magnifique cette impala ! :wub:

a ok merci pour le renseignement

oui on ce sent bien dedans , je ne sais pas moi le moteur étais rouge a l'origine et j'ais pris un nuancier de peinture ( peinture " ral" pour ce qui connaisse ) et repeint de la même teinte

oui c'est vrai personne a les mêmes gouts , oui pareil la new yorker est très belle

" tellement moche " ??? !! il ne doit pas aimer les voitures lui oui sa serait bien que quelqu'un l'achète pour lui redonner vit et faire une voiture de plus pour des expo

merci a vous tous ! ,a sa va alors vous me rassuré . merci pour l'explication du mot storke . oui je vous ferez passer des photos du moteur au court du remontage et heureusement qu'il y a le vieux élévateur de mon papi pour lever le bloc et le sortir de la voiture ( c'est un vieux élévateur matral des année 50 avec moteur de dauphine ,il tourne comme une montre et c'est increvable ) parce qu'on a pas de chèvre pour le sortir . non je pense pas y être dans la semaine a barry d'islemade par contre si tu veux et pour ce de Montauban dans le tarn et garonne il y a un collègue a moi ( qui a une Buick riviera gs de 1971 ) qui organise une expo, rassemblement de voiture américaine a Montauban . je viendrait peut être avec la Buick si elle est prête mais je pense pas ,je serait plutôt avec ma 306 .

ou sa ??? dans quel garage ? as tu des photos ? (je parle de Montauban dans le tarn et garonne )

merci .oui la campagne il y a rien de mieux la campagne , oui en effet c vraiment sympas de rouler avec .au début habituer a ma 306 je savais pas si j'aller y arriver mais on s'habitue très rapidement a la dimension . a pas mal le trajet au us en électra et elle est propre aussi petite questions comme sa , quand je braque a droite ou a gauche a fond sa siffle ,on m'a dit que c'étais normal parce que sa venez de la pompe de direction assisté qui est en fin de braquage .cela vous l'as déjà fait ? et deuxième petite question , a un expo il y avait un ford f150 et le propriétaire parlé avec quelqu'un d'autre et il disait que sont ford avait été " strocker" (quelque chose comme sa) ,sa veut dire quoi ? merci

merci , elle a été importé neuve en France a l'époque ( en 69 ) ,quelque mois après quelles soit sortie elle a été importé. j'ai mis Montauban pour globalisé le lieu , je suis plus vers castel dans un petit village .elle n'a pas fait beaucoup de sortie depuis septembre a part un expo de voiture a escat .mais bientôt elle serait en route

ps : la poignée intérieur coté conducteur a été refixer

bonjour , vu que je n'ais pas vu sur le forum de Buick electra 225 de 1969 je vous présente la mienne. je l'ais acheter en septembre 2013 et depuis ce jours j'y travaille dessus .pour l'instant je suis en train de refaire le moteur ( début du remontage lundi) . c'est une 4 portes , 2.5 tonnes , 2 mètres de larges par 5.75 mètres de long . pour le moteur v8,430 ci ,7 litre , 360 ch et 41 ch fisco ,carbu 4 corps . voila quelque photos (enfin si j'arrive a l'ais mettre)