EdgarPot
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il y a 22 minutes, greg38-74 a dit :
Une voiture qui ne tombe plus en panne, tu veux dire ! Elle a eu son lot de galère, elle aussi!
J'aime bien cette notion de "qui ne tombe plus en panne". Pour le moment tout se passe comme promis.
Du plaisir et rien d'autre !
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il y a une heure, batinyellow a dit :
Première balade de nuit hier avec ma copine 🌃🤩 que du bonheur.
Au retour je check les niveaux, je suis 3/4mm au dessus du full pour la boite (à l'arrêt sur parking) dois je m'inquiéter ? Je découvre une petite fuite de DA aussi sous le réservoir de DA, qui coule sur la barre stab... A surveiller
Bon dimanche à tous ☺️
J'espère que ta copine et toi vous avez un peu fait les fous sur la banquette arrière.
Parce que c'est AUSSI fait pour ça, les Oldsmobile Cutlass, demande à Lion King
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il y a une heure, Alban42800 a dit :
Mmm, quand Raph m'a dit qu'elle partait à un membre du forum j'ai pensé à toi François, puis l'idée m'est sortie de la tête.
Impressionnant ce paquet de pièces détachées !
Je suis très sensible aux commentaires plutôt favorables et encourageants des uns et des autres sur le fait que c'est moi qui récupère l'Olds aux mille gloires !
Quant au"paquet" de pièces détachées, ça a été un bon moment de (petite) angoisse quand Lion King m'a annoncé l'arrivée de cette deuxième Olds "façon puzzle".
Voyez le Dodge et la remorque (pleins tous les deux).
Heureusement que j'ai trouvé un garage ami ! Mais il a bien fallu ça !
Et Lion King, toujours sympa, avait pris soin de noter, sur chaque carton, son contenu.
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Quelle situation étrange et intéressante ! Voilà que moi, de simple mais fidèle piéton du forum, je suis devenu "CELUI-QUI-A-RACHETÉ-L'OLDSMOBILE-DE-LION KING" !
Ce qui m'a conféré d'office une responsabilité nouvelle (à mon âge): je ne viens pas seulement d'acheter une américaine, j'ai hérité en même temps d'une HISTOIRE !
L'histoire de cette voiture et, oserais-je dire, de son "créateur", de son père, de son amant fou, de celui qui l'a longuement embrassée sur la bouche (8 ans, sans perdre haleine), pour lui redonner son souffle de vie, cette histoire, c'est celle de Lion King, ex lionceau de 19 ans qui trouve un jour sa belle dans un fossé et qui comprend qu'il ne pourra plus vivre sans elle.
8 ans plus tard, considérant qu'il ne peut plus rien lui apporter (c'est lui qui le dit, un peu plus haut), il saute le pas, un peu comme on saute dans le vide, et décide de la vendre. La vendre, oui, mais beaucoup plus que ça: la CONFIER à un autre.
A partir de là, l'histoire la plus longue (130 pages, de milliers d'échanges...) du forum prend fin. Du moins pour ce qui est de son narrateur.
C'est comme si le premier volume, ou la saison 1 s'achevait, alors que, déjà, quelques lecteurs fidèles (ça oui !) semblent réclamer la saison 2.
Quand je vous disais que j'avais hérité de beaucoup plus que d'une voiture...
Et me voilà entre les mains, posé sur un coussin de velours rouge, le stylo-clavier d'une suite...
It's a deal ! !
Sans doute y verra-t-on moins de photos sous-marines (entendez "sous-capot") et de ces étranges animaux mécaniques qu'on y trouve.
Sans doute Narrateur 2 vous y fera -t-il grâce de ses états d'âme...
Mais peut-être, comme cela avait été le cas pour le Ford LTD dit Le Poussin, cela donnera-t-il lieu à un autre roman ? Y verra-t-on apparaître la Cutlass comme un personnage (masculin ou féminin, d'ailleurs ?) de fantaisie.
A voir, et... à suivre !
P.S 1: message personnel, Merci Lion King, de ta confiance
P.S 2 : L'Oldsmobile habite désormais au sud de la Bourgogne, en Saône et Loire, dans la belle région clunysoise.
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Cette voiture est une récréation à elle toute seule. C'est le moment de joie et de plaisirs de la journée ! !
Belle photo allégorique !
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Ça me fait plaisir de le revoir, plus brillant et spectaculaire que jamais !
- rat rod et sebastien 01
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2
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Ça va comme ça, les tontons flingueurs, ici c'est un forum sur les voitures us, alors circulez, ici y a rien à flinguer.
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Ouh la la, qu'il est beau ! (Quoi ? Ils sont peint aussi la poignée du coffre ??? )
Bravo à toi, en tous cas, quelle passion !
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Merci à tous de vos voeux, et pour répondre plus précisément à la fiche technique de Saintseya, il y a un vrai problème du côté du culbuteur. Sur un modèle de 1949, quelqu'un a une idée ?
Le seul avantage de passer de "sexa..." à "septa...", c'est justement ça. On quitte ce préfixe obsédant.
Bon, pour en revenir au sujet, c'était quoi, la belle américaine sur laquelle vous me voyez nonchalamment appuyé sur la photo ? Je suis incapable de me souvenir.
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Toutes ces images, et vos commentaires sur la nostalgie m'en rappelle une autre (image, ou nostalgie ? C'est comme on veut), en ce jour de mon anniversaire (70 ans. Non ? Si).
La voilà, c'était à l'été 1973 et j'étais en vacances aux US du côté des grands lacs (Buffalo...).
Je vais avoir du mal à être léger aujourd'hui...
- The Lion King, Zero, rat rod et 1 other
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On va la reconnaître ?
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Ok, c'est génial d'avoir fait tout ça, et pardon pour la brutalité de mon commentaire, nul et non avenu ! Oublie !
Tu sais ce qui me ferait plaisir ? Ce serait de revoir le LTD, reconstruit grâce à toi, à l'emplacement exact de là où il était l'année dernière (cf photo!)
You are welcome !
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Il y a 2 heures, rat rod a dit :
Trop tard, tout est parti à la poubelle ! Et il y en avait une caisse entière !
Elle est bizarre, ton histoire, Rat Rod. Tu rachètes le LTD à Cuda, en toute connaissance de cause (la voiture "fondatrice" de Dreams Cars, la mascotte, etc...), en racontant que tu veux absolument sauver le Poussin.
Et puis tout d'un coup, tu nous dis qu'il est mort, ce qui provoque des réactions désolées, et des demandes pour récupérer des pièces et des parties "vivantes", symboliques ou vraiment utiles.
Et là, ha ha ha, c'est même pas vrai !
Et quand on te demande des "morceaux", comme Lion King ou Phil, tu dis "Trop tard, tout est parti à la poubelle ! Et il y en avait une caisse entière ! "
C'est nul, non ?
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il y a une heure, Phil a dit :
Visuellement, il n'y a pratiquement aucune différence entre un 221, un 260, un 289 et un 302. Le numéro de fonderie est caché derrière le démarreur, et de toute façon il est commun à plusieurs moteurs (même bloc). Peut-être qu'avec les numéros de fonderie des culasses on pourrait faire quelque chose, de mémoire il faut enlever les cache-culbuteurs.
Vu l'historique de l'auto (pas une Fairlane, mais une Fairlane 500, because la déco latérale plus large), on peut penser que c'est son moteur d'origine. Il est codé dans le 5ème caractère du VIN (frappé sur la joue d'aile, et sur la plaque rivetée dans la tranche de portière conducteur), a priori 3 ou L pour un 221, 6, 8 ou F pour un 260, C pour un 289 : 3*42F******. Il a aussi peut-être conservé la plaquette en métal boulonnée sur le collecteur d'admission, la cylindrée est inscrite dessus.
Phil fête son 16.000 ème message par un exposé brillantissime sur l'identité de la belle. On croirait du Sherlock Holmes au moment de la résolution du mystère !
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Ca n'empêche pas Phil de peut-être vouloir en vendre certaines ! Il en a plein en stock ! Qu'en dis-tu, Phil ? Peut-être même que tu as une Electra 4 portes de 69 😉
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Qui a pensé à ça pour faire du business ?
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Décidément superbes ! Et pour imiter la musique de ces V8, il faut aussi une langue de bois ?
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Qu'il est beau, not' ZZToon (mais fais gaffe, y a un gros camion qui arrive juste derrière toi)
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Et en plus, elle est bellissima !
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il y a 11 minutes, Oregon-Classics a dit :
Mais oui Mossieur! Je devrais même ajouter ma Renault Dauphine de 1957. Je suis resté un fier Gaulois dans l'âme.
Je viens de calculer que 49,9 cm3 font 3, 045 ci
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Rien à voir avec le sujet, mais je découvre avec émotion que tu t'enorgueillis dans ton profil de la possession d'un Solex 3600.
Longue vie à toi, vieux chaman français perdu dans l'Oregon.
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A voir, ici ou là, les superbes ambiances de Langdon Clay, un photographe qui a réalisé une série d'images d'américaines des années 74 et 76.
Déjà là : https://langdonclay.com/cars-new-york-city1974-1976
J'attends que les anciens se manifestent. Faites que le poussin ne tombe pas dans l'oubli ...
"Mustang, la mécanique de la passion"
dans Librairie
Posté(e)
Quoi ? Un livre entier consacré, non pas à la Mustang elle-même, mais aux passionnés de Mustang !
Pourquoi ? qui sont-ils...? Une sociologue et un photographe sont allés les dénicher, ces mustangopathes (peut-être, parmi eux, l'un de vous ?).
En vente partout, mais surtout dans les librairies !
https://www.editions-libel.fr/maison-edition/boutique/mustang-la-mecanique-de-la-passion/