Vertig0

J'ai rattrapé mon retard, j'étais pas venu sur le forum depuis fin 2017 Et bah, quelle détermination ! J'aime bien ce post, il faudrait en faire une adaptation au ciné

Merci pour ta réponse. Je vais commander cette pièce sur Rockauto.

Merci Zitoune pour ce retour. Elle est pas donnée cette pièce Toi aussi tes relais de chauffage sont dans l'habitacle ? Ou dans dans le boîtier d'alimentation électrique ?

Hello les Park Avenistes, Je viens vous solliciter pour un problème ennuyeux. Le chauffage ne s'éteint plus ! Contact coupé il continue de tourner, j'ai beau appuyer sur OFF il tourne en continue. La solution que j'ai trouvé pour le moment est de débrancher le moteur de soufflerie directement dans le compartiment moteur. En consultant le manuel d'atelier ils conseillent de vérifier dans ce cas bien précis le relais de puissance qui est censé être devant la baie de pare brise sous le capot. Hors, après démontage de cette partie, les deux relais censés piloter le chauffage ne sont pas là... En suivant le câblage je me suis aperçu que les câbles partaient dans l'habitacle côté passager. Je présume donc qu'ils sont cachés dans le tableau de bord... Quelqu'un a t-il un retour d'expérience sur ce problème ? Merci

265€ livré pour les modèles avant, c'est correct.

Non pas encore commandées, c'est les seules pièces qui me manquent. Les plus chères et les plus dur à choisir. Je souhaite me passer des suspensions gonflable pour éviter de dépendre d'un compresseur qui pourrait lâcher n'importe quand. J'opterai certainement pour un kit ressort + suspensions de bonne qualité. Exit la suspension gran touring.

J'ai réussi à faire un peu plus de 550Kms sur un trajet full autoroute. Autrement je n'ai jamais calculé la conso exacte.

C'est pas passé loin, elle est restée un moment sur mon parking extérieur tellement j'ai eu de mal à trouver un endroit réellement sec qui appartenait à quelqu'un de sérieux. Elle sera de retour pour m'emmener voir DC Racing sur le bitume !

Une PA de plus sur le forum C'est une bonne voiture! Pas de E85 dans la mienne, j'ai testé ! Même à faible quantité (15L pour un plein) ça tourne comme une patate, et le mot est faible !

Petit Up, De nouveau à l'arrêt depuis Septembre, remisée au sec les pièces à remplacer arrivent au fur et à mesure au pied de mon sapin. Au programme ; - changement des barillets de porte (actuellement la voiture reste constamment ouverte ...) - changement des suspensions avant chamallow - changement du silencieux - révision intégrale (bougie, vidange etc ...) Pas très actif ces derniers temps sur les forum, énormément de boulot...

Petit UP ! La Buick de DC roule toujours ! Après quelques mois à l'arrêt le temps de faire quelques travaux dessus (et pas mal de changement perso) elle a retrouvée la route ce WE pour se rendre à Clastres. Infatigable cette PA, 247.000Kms

Une page s'est tournée hier, elle est partie dans sa nouvelle maison me laissant libre pour mon prochain projet Elle est partie à une petite heure de route, j'aurai l'occasion de la croiser à nouveau.

Elle est vraiment super sympa cette caisse! J'ai hâte d'entendre la mélodie du v8 avec tes flowmaster qui arrivent

Salut, Sur la 93 tout est déjà "transformé" et les corner light font office de clignotants (ampoule orange) et les parking light sous les headlight sont en feux de position. Sur la 96 elle est entièrement d'origine, conf EU. C'est câblé mais coupé avant les douilles ... Quant à tes feux de positions/clignotants c'est pas normal non. Les veilleuses ne seraient-elle pas repiquée sur les clignos ?

Merci Pretender, j'ai trouvé quelques tutos sympa sur youtube déjà. Utile quand on a deux PA à la maison avec 2 générations de 3800. Pour le coffre c'est le contacteur qui est fixé sur le moteur qui est HS. Pièce d'occasion commandée sur ebay ... à suivre.

245.000 au compteur mais ça lui réussi pas vraiment ... Fuite importante de LDR au niveau de l'admission, côté throttle body. Quand le moteur arrive presque à température idéale ça fume de partout sous le capot, un mec m'a même dit votre voiture prend feu ... J'ai commandé le joint "bypass" qui serait en cause d'après mes recherches. Je vais bien m'amuser à démonter tout ça. Et depuis ce matin le coffre ne veut plus se fermer automatiquement

Je ressors ton sujet après avoir lu l'annonce que tu as posté sur le forum. Tu dit dans l'annonce avoir un bruit métallique au niveau du convertisseur. J'ai exactement la même chose sur la Lincoln depuis que je la possède. Tu sais à quoi c'est due ?

Non j'ai pas encore changé les serrures de porte. J'ai commandé deux nouvelles télécommandes que j'ai reprogrammées car celle que tu m'avais passé était cassée

Donc en théorie on peut prendre celle qui sont réglable à air ? Du fait que c'est pneumatique. J'ai aucun code d'erreur avec la voiture concernant le security. Elle s'ouvre et ferme normalement avec la télécommande.

Les suspensions avants sont rincées. Effet chamallows et ça rebondit dans tous les sens ... il est temps avec presque 245K au compteur. Sachant que j'ai la suspensions Gran Touring, quelqu'un peut-il me dire quelles suspensions prendre ? Avec ou sans le ressort merci. Car sur rockauto ils parlent de suspension réglable machin chose ... Merci !

Regarde ton modulateur de boîte. Il est visible sous la voiture, au dessus du carter normalement.

C'est bien chiant d'accès ... Je vais essayer d'obtenir mes codes erreurs.

Sur mes deux PA d'origine elles sont en H4 halogène classique. Sur la 93, celle de DC j'ai remplacé les H4 halogène par un kit HID 6000K toujours en H4. C'est déjà nettement mieux ! Je souhaiterai, au moins sur la 96 avoir les croisements allumés quand on enclenche les pleins phares.

Sur la Park Avenue je suis en H4 Xenon 6000K. Ca offre une visibilité carrément différente contrairement aux H4 en place avant.

Elle broute plus, fini les problèmes de ralenti etc ... ça pousse un peu un mieux quand on a besoin. Mais maintenant, depuis hier exactement le voyant "Security" reste allumé ... Sans raison aucune. Une idée ? Rien ne déconne depuis hier je tiens à le préciser, je comprends pas pourquoi il se manifeste celui là ...