fredeau
-
Compteur de messages
194 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
3
Type de contenu
Profils
Forums
Store
Messages posté(e)s par fredeau
-
-
Il y a 5 heures, greg38-74 a dit :
D'origine, sur ma caisse il y avait que la Thibaude et la moquette. Je ne remettrais pas de Thibaude car ça conserve tellement bien l'humidité que le plancher rouille à mort si tu as la malheur d'avoir de l'eau qui rentre par une custode fuyarde...
Pour ma part : J'ai prévu Dynamat puis moquette neuve doublée en plastique dessous (pour pas que l'eau puisse traverser et toucher la tôle). ça s'appelle "Mass backing" la doublure plastique sous la moquette neuve.
C'est que mon avis, je peux me tromper hein 😉
mass backing :il y avait ça sous la moquette de mon cherokee 1990
-
Salut a tous j'ai ce problème sur un siège en cuir sur ma jeep compass ce n'est pas déchiré mais craquelé ça peut ce réparer ?
-
je suis d'accord avec toi mais il y a aussi des personnes qui veulent profité d'un véhicule après l'avoir restauré , la mécanique c'est une prise de tête un plaisir 🙂
-
-
Que ce soit pas facile a faire seul vu le poids de ces voitures ça ne fait aucun doute pour moi , par contre pour l'age ça mérite réflexion , mon papa 74 ans fait partie d'une asso a Rochefort (https://www.anaman.fr/)
Ils restaurent des avions et des helico de la marine , le membre le plus jeune a 70 ans et le plus vieux 80 un seul est méca avion (papa) .
C'est sur qu'il ne faut pas se lancer seul avec trop peut de matos et de place je fait confiance a ceux qui on déjà pratiquer la resto et je dit respect a ceux qui vont au bout de leurs rêve 😉.
-
Le jour ou je me lancerait la seul chose que je ne ferais pas c'est la carrosserie pour la partie méca et elec ça devrais le faire 😊
-
Le 25/04/2021 à 16:13, exNISSAN a dit :
Ah ben tu m'étonnes, avec un stylo Bic !!!
Avec une cordelette ça va tout seul : tu prends une cordelette nylon de diamètre 4 ou 5 mm , tu fais tout le tour dans la gorge du joint avec un recouvrement des deux extrémités de la corde de quelques cm ,(perso je fait le recouvrement avec les extrémités de cordelette sur le bas du vitrage) tu emboites ton vitrage avec son joint dans le bas de ta baie en prenant soin de bien le centrer et de passer les 2 extrémités de la cordelette à l'intérieur , un(e) aide à l'extérieur maintien le vitrage en place et exerce une légère pression en suivant tes gestes et en suivant la progression de la cordelette : toi ,à l'intérieur tu tires vers toi une des extrémités de la cordelette , elle va venir et sortir du joint en emmenant avec elle la lèvre du joint qui va suivre cm par cm et se placer du bon côté = à l'intérieur
.
Avant d'attaquer le dernier côté de la vitre , bien s'assurer qu'elle est bien emboitée sur les 3 autres côtés et tout s'emboite tout seul
.
Dans ton cas tu as des angles droits sur tes vitres , là il faut juste accompagner la cordelette avec les doigts dans l'angle pour pas qu'elle se bloque sur le joint et l'abime
Yes ça me rappelle mes années de formation (CAP) dans un garage de campagne 😉
beau boulot et si tu fait ça tout seul firenze je dit chapeau
-
tous les album des twenty one pilots
-
-
two-lane blacktop
-
un film de 1971 qui raconte l'histoire d'un ancien pilote qui doit livrer une voiture (dodge chalenger R/T 1970)
-
ok merci pour les infos :goatee:
-
on voit pas mal de caisse a vendre sans carte grise pour pièces ou restauration
si on veut la faire rouler après restauration la CG est faisable ou même pas en rêve
-
c'est bon ça
-
une belle camaro et surtout une chevrolet chevelle ss
-
heu c'est pas plutôt le carter moteur ?
-
un pote sur bordeaux qui fait des café racer
-
Bon c'est vrais que c'est un bar /resto peut etre.. et qu'il faut de la déco ..aller encore le drag sur le toit..pourquoi pas car un drag ca roule pas partout...mais le reste ..quand meme...y'en à qui pleurerais de voir ca (et j'en fais partie) alors qu'il n'ont pour certains d'entres eux pas la chance d'avoir une ricaine faute de moyens...et de voir tout ceci à l'abandon ca fait quand mm mal au ventre lorsque l'on à un peu de respect pour les anciennes et surtout les ricaine.
Moi qui est l'heureux propriétaire d'un chevelle 66, qd je vois une nova (69? peut etre) sur le toit qui demande certainement un peu de carrosserie et un moteur...arg
LE PIRE??? c'est qu'avant de les mettre sur le toit elles etaient sans doute complete et en meilleur etat! !!!!
A MEDITER comme un cerain slogan de reportage le dis...NE LES METTEZ PAS à LA CASSE......RESTAUREZ LES....
(Fabrice)
ta dernière phrase me dit quel que chose
voici la liste de ces vidéo que j'ai récupéré si vous en avez d'autre ça m'intéresse surtout chevelle et nova
chevrolet el camino
chevy impala 409
dodge charger
hemi cuda challenger
impala ss
les ramchargers
mustang mach 1
plymouth road runner
pontiac trans am
-
De manière générale, sec sur des plans de joints irréprochables et parfaitement dégraissés, c'est à dire de la meme facon que pour l'assemblage des moteurs neufs en usine.
On utilise juste un peu de pâte aux 4 coins pour renforcer l'étanchéité des joints lors du montage de la pipe d'admission. Et c'est tout....
je confirme sur les boites a vitesse auto le oil pan est monté a sec et serré au couple (joint liège) :goatee:
-
couple de serrage+ordre de serrage
-
franchement la pate a joint je ne suis pas pour
si c'est serré au couple sa fuit pas et sa fait plus propre au niveau assemblage .
avis perso
.
american car rescue DE
dans Cinéma & Séries TV
Posté(e)
Salut a tous
quelqu'un aurait vu la fin de l'épisode ou ils rèstore une barracuda 1971 , j'ai vu le début ou ils l'achètent 59000€ et a l'atelier ils se rende compte que la peinture est a refaire complètement et que le fond du coffre a était mastiqué et peint et dessous c'est rouillé ...